张笑波
金华市鑫畅公路养护工程有限公司 浙江省金华市 321000
摘要：现阶段，公路路基施工环节是公路工程施工过程中的一道重要工序，公路路基的施工质量会在一定程度上影响公路工程的整体质量以及其使用寿命和车辆行驶安全，因此加强公路路基施工质量控制就显得尤为重要。本文以公路工程路基施工作业质量控制技术为研究对象进行分析，主要介绍了公路路基常见问题以及公路路基施工质量控制技术，仅供参考。
关键词：公路工程；路基施工；质量控制
一、公路路基常见问题
（一）路基开裂
导致公路路基出现开裂的原因，主要包括以下几点。首先，在公路路基施工过程中，如果路基处理不当将会导致路基出现开裂。其次，排水设施不科学也会造成路基进水，导致其稳定性降低，引发路基开裂。最后，公路路面出现裂缝并延伸至路基处，造成路基积水，也会导致路基出现开裂。
（二）路基沉降
由于公路所属地区环境不同，因此路基施工环境也存在着一定的差异，路基沉降也是公路路基常见问题之一，想要有效避免路基沉降问题的发生，应在施工准备阶段充分认识路基结构，并对路基连接处位置材料质量进行严格的控制。假设没有处理好软土路基，将会导致路基沉降的问题出现。在进行路基施工时，施工单位应充分考虑到各个季节的气候变化，并对路基施工过程进行严格的监督，充分发挥出管理人员的管理作用。
（三）路基翻浆
路基翻浆主要指的是路基内部进水，并在水压力的影响下，使路基受到侵蚀，造成路面出现鼓包以及冒浆等现象，导致路基出现翻浆现象的原因是由于在施工时没有做好相应的路基排水设施建设，同时路面施工处理不当也会导致路基翻浆。
（四）边坡滑塌
路基边坡滑塌主要包括滑坡以及溜方这两种形式。滑坡的出现是因为路基内部土体在重力的影响，造成土体出现滑动。溜方出现的原因是因为边坡表面土体在雨水等外界因素影响下出现下滑，导致滑坡以及溜方的原因主要是因为路基的整体性较弱，稳定性不足。
（五）风沙侵蚀
在公路使用过程中，路基会受到当地特殊气候所影响，部分公路路基处于风沙地区，因此其在使用过程中极易受到风沙侵蚀。在地理环境的影响下，风沙侵蚀对公路路基的质量能够造成严重的影响。当路基处于沙丘地区，在风沙长时间侵蚀作用的影响下，路基表面将会受到破坏，甚至还会导致路基出现崩塌。
二、公路路基施工质量控制技术
（一）路基表面质量控制技术
公路路基表面平整度不符合标准，将会导致路基上方的基层以及面层的平整度受到影响，所以应加强路基表面平整度施工质量控制。在进行路基修建时，需要根据施工规范标准进行施工，并且还需要控制好交通通行时间，避免车辆通行对路基表面造成影响。路基表面凹凸不平，应利用相同的材料对其表面进行修补，同时对表面进行压实处理。此外，用于修补的材料不能过于松散，这是因为松散的材料压实较为困难，并且易导致路基表面平整度不符合要求。
（二）路基压实质量控制技术
在进行公路路基修建时，压实质量影响因素主要包括压实设备参数、碾压次数以及土体含水量等，因此在进行路基压实质量控制时，主要通过对碾压过程及土体含水量进行控制来提高路基压实质量。首先，路基的压实过程能够对公路路基的施工质量产生直接影响，所以在进行路基修建时，应对路基压实过程进行严格的控制。在路基压实施工开始前，需要通过相应的路基实验，明确碾压设备的型号、台数以及吨位等，同时根据设计标准，明确公路路基碾压次数，确保碾压过程中碾压的均匀性，使碾压效果满足要求。此外，还需要根据施工地区的实际情况以及施工地区的地质特点，对碾压作业的碾压次数加以调整。其次，需要对压实土体的含水量进行一定的控制。在进行路基修建时，其密实度需要满足相关标准。路基的密实度主要由路基压实土体的密度控制，压实土体的密度与所用材料含水量紧密相关。土体的干密程度与土体的含水量关系为土体的干密随土体的含水量增加而先增加后降低。所以在进行公路路基修建时，需要对土体的含水量进行严格的控制，其波动范围为最佳含水量的2%，进而有效提高路基的压实效果。当公路路基压实土体含水量过高时，施工人员应将石灰粉喷洒至路基表面，进而降低路基压实土的含水量。此外，如果土体含水量过高，还可以通过暴晒以及翻土方式对其进行处理，确保含水量达到要求后才能够进行路基压实作业。
（三）路基排水质量控制技术
在公路运行过程中，降水以及降雪等因素都会对公路路基的质量产生直接的影响，特别是一些降水较为丰富地区，路基排水系统设计不科学，将会导致路基积水难以得到及时的排出，造成大量雨水积存在路基表面，并渗入至路基内部，对路基的安全性产生一定的影响，甚至还会导致路基崩塌以及路基滑坡等事故的发生。所以在公路路基施工时，需要做好公路路基排水设施施工。公路路基排水设施主要包括地上排水设施以及地下排水设施两部分，地上排水设施能够将路基表面的雨水迅速排放到路基之外，避免雨水积存导致路基内部渗水，影响路基的稳定性，同时降低积水对路基边坡产生的冲刷作用。地下排水设施是根据当地的地质特点以及气候特征，在地下一定深度修建排水设施，其能够避免路基地下水对路基造成侵蚀，防止路基土层含水量超标，确保公路路基以及边坡始终处于一种干燥的状态，提高土体性能。在设计公路路基排水设施时，需要遵循两项原则。首先，新建路基排水设施应尽量与公路原有排水设施相协调，这样不但能够有效降低工程量，同时还能够达到集中排水的目的。此外，还应做好边坡以及横坡等配套设施的排水设计以及施工工作，进而建设一套完善的公路路基排水体系，确保公路路基排水能力能够满足其排水要求，减少路基积水过多的现象出现。
（四）路基边坡质量控制技术
在进行路基边坡设计时，需要对其参数进行科学的计算以及分析，进而使路基的边坡稳定性能够满足相关标准。为了提高路基边坡安全性以及稳定性，在进行路基边坡设计时，需要充分考虑到边坡高度以及坡度等因素，同时结合路基施工地区的地质特点以及地貌特征进行设计，进而提高路基边坡的科学性以及合理性，确保路基边坡质量符合要求。如果路基施工地区为非软土地区，路基边坡坡度应按照路基设计规范进行施工。如果路基施工地区处于软土地区，通常情况下边坡的坡度会比预先设计的坡度大，其主要是因为软土的压缩性较强，承载能力较弱，抗剪强度较低，通过这种方式能够避免路基在使用过程中出现路基沉降的现象。
结语：
综上所述，公路路基施工过程是一项系统并且复杂的工程，施工人员应尽可能的总结公路路基在使用过程中所出现的各项问题，同时采取相应的措施对路基施工过程的质量进行严格的控制，确保公路路基施工过程中的每道施工环节都能够安全顺利的完成，进而提高公路路基的施工质量，推动我国公路事业发展。
参考文献：
[1]李学广.公路路基施工质量控制技术的研究[J].山东工业技术，2018（8）：119.
[2]余隆友.公路路基施工质量控制技术研究[J].建材与装饰，2018，554（45）：273-274.
[3]邵科.浅谈公路路基施工质量控制技术[J].科技展望，2017（30）：38-40.