刘凡兴
云南优众人力资源服务有限公司，云南昆明675500
摘要：公路施工质量对于我国交通运输业发展意义重大，水泥路面碎石技术能够有效修复破损路面，提升路面质量和运输效率，受到施工人员越来越多的重视。本文主要分析了水泥路面碎石技术的优点，提出碎石技术的应用策略，希望能够对提高我国公路施工质量有所帮助。
关键字：水泥路面；碎石技术；公路施工；应用
前言：当前我国交通运输业迅猛发展，私家车数量越来越多，公路通行量不断增加，为水泥路面带来了严重的损坏，降低交通运输效率，埋下安全隐患。基于此，相关人员在提高公路工程质量的同时，还应做好路面养护和管理工作，有效应用水泥路面碎石化技术开展路面修复工作，从而保障公路通行安全，提高工程效益。
1水泥路面碎石技术优点
在公路施工中应用水泥路面碎石技术能够对严重损坏的路面进行修复，通过专业设备将路面破碎为碎石结构后进行回填工作，对于不平整的地方使用进行填补，从而实现路面质量的提升。水泥路面碎石技术拥有以下优点：
1.1施工成本低
由于水泥路面碎石技术主要针对破损路面开展施工，直接利用原先板层石材进行修复工作，所需额外材料少，所以能够在保障施工质量的同时有效控制成本，取得良好的经济效益
1.2绿色环保
水泥路面碎石技术能够重复利用路面损坏结构的工程材料，对无法使用的混凝土废料进行再加工，将废料用作路面底基层结构，从而降低其他施工材料的投入量，对基础再进行一次材料铺设工作，能够有效延长公路使用寿命，更加符合绿色环保观念。
1.3工程效益好
水泥路面碎石技术施工方法简单，工期较短，在完工后能够得到高质量的水泥路面，有效解决路面病害，尤其在路面裂缝修复工作中效果显著，能够使用少量施工时间取得良好的施工效果，有效提升工程效益和质量。
1.4确保道路通行
部分路面施工技术为确保水稳材料强度增长，不可以开展道路施工同时允许道路通车。由于水泥路面碎石技术在施工过程中作业范围较小，没有使用大型机械设备，因此可以在开展施工的同时维护交通，保障道路流动性。
1.5提高材料抗剪能力
原路面板材结构碎石化处理后密集配粒料发生改变，强度会大幅增加，取得更好的抗剪能力。由于混凝土碎石材料强度性能均匀，可以直接将碎石材料应用于基层结构，提高材料强度的同时有效降低施工成本。
2水泥路面碎石工艺施工流程
2.1准备工作
为保障水泥路面碎石技术的施工效果，施工人员应在施工开始前做好准备工作。为避免沥青罩面对路面破碎效果带来不利影响，在施工开始前应对施工路段的沥青罩面以及封面层进行清除，确保施工顺利开展。对于破坏较为严重的水泥路面需要根据病害实际深度进行挖掘，挖掘到无病害处为止，然后进行碎石填充工作，保障路基顶面和底板高度满足使用需求。还需要严格依据施工规范，在施工路段均匀设置高程点，确保路面平坦，防止施工过程中高程突变影响施工效率。此外，施工人员还需要掌握施工路段管线数据，针对不同埋深的管线选择合理的施工方法，如埋深超过1m的管线可以正常使用路面碎石技术，埋深在0.5m到1m之间可以选用低锤头破碎施工工艺，当管线深度小于0.5米时则需要选择其他方法进行路面修复工作，路面碎石技术不再适用。
2.2试坑
在进行水泥路面碎石施工时，为确保路面破碎尺寸大小满足需求，需要在试验中选出两段无关路面进行试坑。
在选择试验坑时，施工人员应注意绕开路面接缝，挖掘深度控制到路面基层，方便技术人员进行颗粒检查工作，确定施工工艺效果。如果路面碎石参数尺寸不满足技术要求，则需要重复进行试坑，调整试验方法，直至碎石参数满足标准，并记录各项试验数据。
2.3多锤头碎石
由于外侧路基层缺少侧向的支层，在破碎时不会出现凸起现象，为公路两侧开展搭接工作提供便利。因此，在通常情况下，进行多锤头碎石要严格按照规定顺序开展施工，即先对公路两侧进行破碎处理，然后破碎公路中间位置。为避免出现路肩碎石化过渡现象，提高碎石效率和质量，在进行路肩位置碎石施工时，应适量降低锤头位置，缩短锤头与路面之间的距离，减轻破碎力度。在对公路两侧进行破碎工作时，需要施工人员进行搭接工作，合理控制搭接长度，保持搭接长度在10cm左右。在进行路面施工时，需要根据现场实际状况调整锤头高度、频率和速度，确保设备参数能够满足施工需求，保障碎石尺寸和均匀程度达到相关标准。
2.4预裂处理
当公路施工需要对岩石基层或混凝土基层等特殊路面进行碎石化处理时，首先需要施工单位通过打裂等方法进行预裂处理，确保碎石效果满足设计标准。预裂完毕后还需要根据现场实际状况进行试验施工，确定科学有效的施工参数，保障施工方法的科学性和合理性，为施工有序推进提供科学依据和指导。
2.5软基处理
在碎石化施工中遇见软基结构，则需要施工人员根据现场实际状况进行开挖和回填工作。需要施工人员首先对路面开展碎石化处理工作，使用压路机对路面进行碾压，等到路面平整后清除软基上部板块并开挖下部软基层。完成开挖工作后使用强度合理的混凝土进行回填，回填高度与地面高程持平。然后进行水泥碎石填筑工作，要求填筑高度与板块顶面相等，最后进行碎石摊铺和碾压，确保施工质量达到设计标准，满足使用需求。
2.6凹处回填和填料选择
由于路面在施工前路面已经出现裂缝、坑槽等病害，开展碎石施工时难以避免路面凹陷状况，所以需要技术人员合理选择密级配碎石进行填补工作，确保使用的碎石粒径尺寸超过13.2mm且大于26.5mm的碎石占比达到70%。在进行公路铺筑施工之前，还需要及时清除施工现场不需要的工程材料，将露出的钢筋切除后用碎石填补。完成以上施工流程后需要及时进行检验工作，确保质量满足实际要求后才能继续进行施工。
2.7压实处理
压实施工能够对扁平颗粒进行破碎处理，提高底部材料的稳定性，为新铺路面的平整性打下坚实的基础。破碎处理完成后需要使用吨位在16t以上的压路机碾压路面1到2次，控制压路速度在5km/h以内，防止碾压不均或过度碾压等问题。
2.8透层施工
透层施工能够有效提高表面松散颗粒的结合力和防水效果，在施工时需要使用改性乳化沥青并严格控制用量。完成透层油喷洒工作后应在表面撒上石屑，之后使用压路机进行碾压，防止压路机出现粘轮现象的同时提高施工质量。
3结束语
水泥路面碎石技术对于处理公路车辙和裂缝等病害效果显著，具有极高的使用价值和工程效益。为有效提高工程质量，在开展水泥路面碎石化施工时，施工人员需要严格依据操作规范进行试坑，进行实时的监测碎石尺寸并及时调整调整锤头搞头，确保试验坑位置选择的随机性和代表性，依据下卧层实际强度调整设备，确保路面破碎效果满足施工需求，后续施工能够有序推进。
参考文献
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