闫亚武
上海文汇工程咨询有限公司西安分公 陕西省 716000
摘要：作为一种新的城市规划理念，海绵城市逐渐得到了认可。“海绵城”不仅具有排水，蓄水等诸多优势，还为居民提供了全新的环保理念。通过一些更好，更先进的设计和规划方法，它不仅可以指导现有城市。道路和排水系统的改进也可以为未来的城镇提供良好的指导。
关键词：海绵城市；市政道路设计；
随着部分城市降雨量的增加，城市排水系统的负担增加，雨水淹没了城市的一些设施，造成了更严重的经济损失。在其他城市，水资源稀缺。这个城市正遭受严重的干旱和洪水，水资源短缺阻碍了城市的发展。海绵城市的概念可以提高城市雨水的利用率。下雨时，它会聚集在路面上形成地表径流。如果雨水产能超过城市排水系统的容量，城市道路区域将出现水问题。问题发生后，城市交通环境造成了严重障碍。城市环境与海绵城市节水系统相结合，可以节约城市水资源，提高城市生态建设效果，值得推广和应用。
一、海绵城市的具体含义
海绵城市从字面意思上来看， 就是将城市建设得像海绵一样，可以将水吸走具有很好的弹性等等。然而，想要建成海绵城市。就必须要先建设海绵城市的载体。同时还需要保证这些安装的基础设施能够安全的运行，城市用水能够得到保证。想要建成海绵城市其所依靠的是城市之中一些较为基础的设施，例如建筑设施，排水以及道路设施等。然而这些基础设施更是建成海绵城市之后的载体， 所以说这些基础设施也是极其重要的。然而仅仅只有设施也是不行的，还必须依靠渗透、滞留、蓄存、回用、净化灯技术措施。这样才能够将资源更加合理的利用和使用。使城市能够利用洪水，同时又不会让洪水带来损害，让城市良好的生态环境得到保护。
二、“海绵城市”理念在市政道路设计中的应用
1.规划城市化道路建设，在城市建设的过程中，不要破坏城市中原有的生态环境，而是要更加充分的利用大自然中的资源。例如河流，树木等一些自然元素。所以说在城市建设的前中期阶段一定要重视这些比较基本的东西。在基于这些东西的基础上在进行合理的规划与设计，便能够合理的分配。减少建设成本，并且会达到事半功倍的效果。在道路建设的初期要建设天然的绿化带，这对于以后城市化建设完成之后有着巨大的帮助， 人行道等完成对雨水的滞留、渗透、净化、实现道路低影响的建设目标。城市路面的合理设计随着时代的进步，科技的不断发展，城市化建设的水平也在不断提高。在城市道路建设中将车行道倾斜一定的角度，有助于雨水更加容易进入排水口。根据现代化的设计。绿化带的设计要略低于车行道与人行道， 这在一方面不仅为旁边的绿化带提供了充分的补充， 在另一方面可以对于地下水实现一部分的补充。所以说对于绿化带的合理设计以及地下水净化系统的设计是需要大费脑筋的。所以说相关部门应当加大对于这方面的资金投入，这样不仅可以利民，利于环境，更能够减少路边绿化带每天浇水等繁琐的事情。
3.对城市结构层次的设计透水砖铺装、透水水泥混凝土铺装和透水沥青混凝土铺装，嵌草砖、园林铺装中的鹅卵石、碎石铺装等也属于渗透铺装。透水铺装对道路路基强度和稳定性的潜在风险较大时，可采用半透水。土地透水能力有限时，应在透水铺装的透水基层内设置排水管或排水板。当透水铺装设置在地下室顶板上时，顶板覆土厚度不应小于600mm，并应设置排水。
生物滞留设施对于污染严重的汇水区应选用植草沟、植被缓冲带或沉淀池等对径流雨水进行预处理， 去除大颗粒的污染物并减缓流速；应采取弃流、排盐等措施防止融雪剂或石油类等高浓度污染物侵害植物。
4.城市绿地与广场设计城市化绿地与广场设计是海绵城市建设中的一项重要内容，是滞留雨水，应用于水的主要方式。在广场建设的过程中应当采用相对来说比较吸水的材质。加强透水式铺装的应用，以满足广场清洗用水和旁边绿化用水广场对雨水的吸收滞留作用，可以作为广场景观水体的补充水源。另外城市广场周边的绿地要比广场低，从而让城市广场的雨水自流流入绿地中，综合绿地的系统设计能够更加有效的发挥海绵城市的水体循环作用。道路与城市水系衔接设计城市道路雨水经过各种过滤排放， 最终流入的是城市水系，然而城市水系在整个城市所起到的是不可替代的作用，因为它一方面可以用来进行防涝防旱， 另一方面可以改善城市的生态环境。然而那些被城市雨水管网净化的水将会被重新利用。这些被重新利用的积水不仅会降低城市内发生旱灾和水灾的几率，更能够有利于生态环境。改善城市环境减少城市用水。与下卧层间的分离透水性沥青混合料通常铺筑在道路的表面，以提高路面的行车性能，其下部结构仍采用各国常用的材料。透水性沥青混合料表面层与下层材料之间，不仅要有良好的粘结性，通常还需要密实不透水，确保表面层内的水不会进入下层结构中，对其造成破坏。如果施工周期过长，下层结构铺筑完毕后不及时铺筑表面层会使得下层表面被污染，影响层间粘结；或粘层油用量不足，也会造成透水性沥青混合料表面层与下卧层分离，随着行车荷载的作用，路面表面将出现拥包、推移等损坏问题，影响行车安全。相应的措施是设计完善的结构。首先根据下卧层的表面纹理确定足够的防水粘层油用量，加强层间粘结。然后需要考虑充分发挥路面的排水功能，增加必要的附属设计，加快路面中水分排出，缩短水对材料的影响时间；或研发一种新型的结构体系，有效解决传统路面材料水损害等缺陷，如多孔改性水泥混凝土材料的研究改变了我国传统路面结构对水封、堵的处理理念，而采用特殊结构体系变堵为疏，解决了传统基层材料易发生水损害、抗冻融性差等问题，同时通过多孔结构增大了与面层的接触面积，免去透层设计，从根本上解决推移问题。
4 辅助设施施工也是城市排水系统的建立中不可缺少的两个环节。然而在这个方面主要有两个方面的设计。其中这两个方面各有好处，这是需要根据不同的道路情况来进行设计的，这两种设计名称分别是路缘石设计和路肩边沟设计。在路缘石设计有两个选择方向。其一是设置平缘石，其二是设置立缘石。平缘石在应用中具备的优点是可以与路表地层保持同等高度。这种方式设计的好处就在于如果地面有积水，能够随着平缘石倾斜口流入到雨水检查井或绿化带。然而立缘石在应用中的特点是能够集中地表积水，任何事物都有两面性。他有优点当然也会有缺点。那就是无法促进地表径流流向雨水检查井或绿化带。因为立缘石的高度会比周围路表地层高出10~20mm，对此在设计中施工人员要进行打孔，间隔的方式为地表径流提供疏通渠道，促进积水流向绿化带。第二种设计方法的名称便是路肩边沟设计， 这种设计方法不同于上一种， 其所考虑的是施工材料的质量问题以及外观问题，所以说这种设计方法也是极为特殊的。路肩边沟这种沟类建筑一般情况下都设计在路面上， 直接与地表降落雨水接触，这样更方便于渗透到地底。这个特性的存在就决定了在设计路肩边沟的时候要注意施工材料的渗水性。在现代生活中大多数的设计都会采用混凝土等作为主体材料。但是近几年来为了更好的强化雨水渗透净化功能， 市政道路部门的做法于此不同，他们多采用植草沟的方式，为了使利用植物得到净化和涵养水分，改善生态环境。
海绵城市建设不是一个单一的目标，而是一个综合的目标，是城市发展理念和建设方式的转型，应该严格按照低影响开发模式去规划和建设海绵城市。而作为路桥行业的科研工作者和广大工程师们需要结合当前国家政策，做好海绵城市建设中涉及到本行业的创新工作，重点在全透水道路、透水廊道、透水广场、透水停车场、生态微渗河渠等领域研发出一批具有我国自主知识产权的材料特殊、性能优越、价格低廉的新产品、新结构，方能满足我国海绵城市的建设需求。
参考文献：
1高火林.城市道路设计中海绵城市理念的应用研究[J].建筑技术开发,2018(4).
2佚名“. 海绵城市”理念在市政道路设计中的应用[J].绿色环保建材,2018(10):238+240.