曹长绪
32072319841213****
摘要：市政道路系统是城市规划的重要组成部分，是城市景观的集中体现，也是直接影响人们生产生活的基础设施。本文简要总结了城市市政道路设计的基本要求，从交叉口设计、路基设计、路面设计、地下管线设计、给排水设计五个方面分析了市政道路设计中常见的问题，并提出了设计方法。
关键词：市政道路设计；常见问题；解决方法
随着国民经济的快速增长，人们的生活水平逐渐提高，城市的人口和机动车数量逐渐增加。据数据显示，全国因交通拥堵造成的经济损失逐年增加，这是由于传统城市市政道路设计不合理造成的。此外，还有其他阻碍城市发展的道路设计问题。
1、城市市政道路设计基本要求
1.1 确保道路安全
出行安全一直是人们和政府各部门最为关注的城市道路交通问题，直接影响到社会的和谐稳定。因此，在城市市政道路设计中，设计部门应贯彻“以人为本”的设计原则，特别注意严格控制道路运行安全，使市政道路能够满足连续车辆的安全需求。
1.2 改善城市环境
目前，环境保护与治理已成为全国城镇化发展的关键。城市市政道路建设不可避免地降低了城市本身的渗水性能，对环境造成了一定程度的负面影响。因此，设计部门需要将环保理念有效地融入到道路设计中，制定合理的环境保护措施，有效地减少车辆运行和道路本身对城市环境的破坏。
1.3 注意经济适用性
在国家可持续发展战略背景下，城市市政道路建设需要在建设优质道路的基础上，通过节能设计降低工程造价，有效利用城市规划建设资源，提高城市发展的经济效益。因此，设计部门有必要协调道路建设的影响因素，合理配置道路建设资源，以达到节约工程造价的目的。
2、城市市政道路设计常见问题
2.1 城市道路交叉口设计不合理
近年来随着国民经济的兴起，传统的城市设计部门在设计市政道路的城市道路交通状况的分析，有很大的错误道路现状运行情况并没有预测和设计改进，使其考虑不周十字路口设计在设计过程中，导致交叉口面积太大，增加了城市交通堵塞的压力。
2.2 路基设计不符合标准
随着城市化建设的加快，人们进入了快节奏的生活模式。城市道路工程管理者为了符合人们的生活方式而缩短建设周期，这在一定程度上减少了道路工程设计的时间。一些城建单位在道路设计中忽视了对路基设计的全面考虑，导致路基设计不符合标准，在道路投入使用的过程中容易形成严重的道路损坏现象。
2.3 路面设计横断面设计不合理
城市发展的城市规划部门预测，严重低估了道路设计过程中城市交通负荷，机动车道路宽度、数量出现在大的承载力计算错误，当前形势，以改善道路运输的平滑，有关部门经常盲目扩大道路、城市土地资源的严重浪费。
2.4 地下管线缺乏科学规划
随着城市功能的不断优化，基础设施也在不断完善，并有大量的管道设施。为了不影响城市的外观，城市规划部门经常将各种管道埋于路面下。但各职能单位之间沟通较少，配线施工无法同时进行。导致路面多次开挖，不仅造成路面病害，而且浪费了大量的施工成本。
2.5 缺乏排水功能设计
道路排水的过程中是一个关键环节城市供水和排水系统设计，当前全球变暖使降水是不规则的，由于缺乏有效的传统市政道路给排水设计的性能，使得城市在某种程度上问题，可怜的排水，水潴留，城市水资源对环境带来了极大的危害。
3、城市市政道路设计的有效方法
3.1 交叉口的合理设计
一是控制进口车道的数量和宽度，确保车辆进口能力与断面实际能力相协调；二是新城市道路交叉口的宽度应前瞻性交通的发展，也就是说，有必要预测交通流的方向和流量根据城市交通的发展趋势，以确保十字路口的能力达到标准；三是根据当前实际交通流和车辆方向数据，对改造后的城市道路交叉口进行准确校验。这样，在保证车辆安全的基础上，尽可能缩短信号指示灯的持续时间，从而缓解城市交通拥堵问题。
3.2 加强特殊道路路基的处理
路基是道路建设的基础，轴承的负荷车辆在路面和路基下的地层力，直接影响路面的性能，为了有效地提高市政道路的操作质量，延长其使用寿命，减少城市道路规划的成本。在道路设计，路基设计应根据地质条件进行科学、合理的建筑面积的流量数据段通车，所以给的安全性和实用性考虑路基的特殊部分。目前，我国大部分城市路基施工基本采用软基处理。在此过程中，需要垫层填筑和振动碾压，以保证路基的含水量和透水性符合路基使用质量标准，避免路基在使用过程中出现严重的沉降，使工程造价失控。
3.3 科学布置道路断面
市政道路规划部门应该在道路横断面设计，各部分功能的道路、交通流量、交通、交通组成等因素综合考虑，并根据实际地质条件的建筑，周围的绿色环境、基本要求等进行全面的基本的城市规划，项目设计、科学安排道路横截面，使城市土地资源能够合理配置使用。在设计横截面时，相关人员对横截面形式、布局、规模、实际尺寸等影响横截面使用的因素进行统一管理和设计。设计人员需要根据道路建设的实际需要，合理利用道路空间，使城市主各类道路相互协调，形成功能完备的市政交通运营体系。
3.4 综合规划各种管道
城市规划部门应该是现代管理理念和技术有效地结合在一起，使城市建设达到高度的统一，城市基本功能如配电电线电缆埋，布施的供水管道、排水管网结构，光纤嵌入式设计和规划等方面需要符合城市道路工程设计规划，确保施工规划各部门之间具有高度的协调性，使各单位共同完成项目设计。这样，冲突多类型管道的布局设计可以有效地避免，导致频繁损坏的道路和供水供电系统或同步分布的各种管道投入使用后，增加道路挖掘的数量，导致道路沉降的发生。这需要市政给排水设计单位积极保持与城市规划管理部门的密切接触系统，有一个深刻的理解城市规划和城市发展的愿景，并促进协调和统一的道路设计和城市功能系统的设计目标。
3.5 “海绵城市”理念的应用
城市市政道路设计部门应该现代化雨洪管理新概念——“海绵城市”概念在市政道路设计的实际应用，这一概念诞生的背景下国家战略可持续发展的方式来提高城市排水系统不好，会使城市排水系统具有良好的负载的灵活性，从而有效保护市政道路在雨季正常运转。“海绵城市”的排水设计主要采用“渗、滞、净、排”的方式，增加路面设施的入渗量和地下排水设施的蓄水量，从而减少地表水量。通过这种方式，建筑材料的市政道路给排水系统应该系统地规划和考虑，而透水路面材料应该合理匹配，从而有效地提高市政道路排水系统的运行效率和减少对城市道路积水降水高峰期期间，以提高城市的稳定操作。
4、结束语
总之，为满足人们物质生活需求，城市规划部门应加强市政道路设计，主要改善路口交通拥堵的合理设计，提高路基设计的重要性，科学布局提升道路安全运行的路径，科学规划道路各类设施配线作业，降低成本，同时应加强道路及给排水设计，解决城市水环境污染问题，从而为现代城市建设打下良好的基础。
参考文献
[1]滕龙.试论城市市政道路设计常见问题及设计方法[J].低碳世界，2020，10(08):184-185.
[2]卢永忠.城市市政道路设计常见问题及设计方法[J].居业，2020(07):17-18.
[3]毛佩卿.城市市政道路设计常见问题及方法[J].住宅与房地产，2020(18):97.