王艳霞
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中建八局第二建设有限公司 山东济南 250000
摘要：混凝土施工是高铁工程项目的关键部分，与高铁工程的整体性能和安全性息息相关，但是混凝土施工过程中容易出现裂缝问题，也是核心问题，需要相关人员采取有效措施，防止裂缝产生，以提升高铁工程质量。基于此，文章主要围绕高铁工程混凝土的质量控制展开研究，希望为更多业界人士提供帮助，促使我国高铁事业可持续发展。
关键词：高铁工程；混凝土；质量控制
引言
高铁工程施工过程中，需要做好混凝土施工质量控制，从混凝土拌合的、运输、浇筑、养护施工方面入手，严格按照施工要求操作，更好的保证混凝土质量，从而提升高铁工程的整体品质。结合混凝土材料的特性，主要从以下方面分析其产生裂缝的原因，探讨相应的改善措施和方法，有效防止混凝土裂缝问题产生，为高铁工程项目顺利完成奠定基础，某种意义上，推动我国高铁事业不断发展和进步。
1高铁工程混凝土裂缝问题的产生原因
1.1水化热现象
水泥是混凝土的重要原材料，直接影响着混凝土强度，但是水泥与水融合，会产生水化热现象，混凝土内部散热慢，并且混凝土自身导热性能差，导致其内部和外部温差过大，并且受到环境因素的影响，使混凝土结构变形，还会在混凝土内部和表面产生温度应力，一旦超过混凝土的抗拉强度时，就会产生不同程度的裂缝。
1.2材料影响
高铁工程建设过程中，其桥梁、承台部分都会使用混凝土，为了保证工程项目如期完成，主要采用商品混凝土，相对来讲，这种混凝土的强度较高，并且常采用大量的硅酸盐质水泥，这也是产生裂缝的主要原因。
1.3环境因素
通常，高铁混凝土的浇筑时间集中在5-11月份，由于受到环境气温的影响，混凝土内外部的温度应力产生变化，造成裂缝现象。
2高铁工程混凝土裂缝问题控制措施
2.1科学配比混凝土
首先需要做好原材料质量监管工作，确保满足高铁工程施工要求，同时对混凝土配合比进行优化和控制，这也是控制混凝土裂缝问题的重要途径。结合实际工程需求，科学分析混凝土配合比，尽可能的缩减水泥用量，可以适当增加掺合料和骨料用量，以降低水化热现象产生。还可以根据高铁工程混凝土强度和地热要求，选择适宜的水泥类型，必要时调整水泥的化合物成本和细度，以减少混凝土的温度应力，同时保证混凝土强度达到使用要求。
2.2合理选择骨料
骨料在混凝土中的比重较大，将近50%左右，作为混凝土的导热介质，在混凝土成型期起到重要作用。因此，选择骨料时，要重点考虑骨料导热度和导热能力，以降低混凝土的水化热现象产生。此外，骨料温度对水泥的水热化现象影响较大，需要充分考虑施工环境温度和骨料属性，合理控制骨料温度，针对大体积混凝土施工，要选择粒径较大的骨料，相应的减少水泥用量，减少裂缝问题产生。
2.3合理添加外加剂
为了减少混凝土裂缝问题产生，可以具有调节混凝土凝结时间和硬化性能的缓凝剂和减水剂，经研究显示，缓凝剂在混凝土后期中会产生一定的物理作用，但是可以延长混凝土凝结时间，保证混凝土更好的散热，需要技术人员结合实际施工情况，合理添加外加剂，以降低水化热现象发生概率。
2.4混凝土浇筑
在高铁混凝土浇筑过程中，应确保浇筑温度不低于10度。混凝土浇筑时间根据高铁施工标段的天气状况制定，比如严寒的冬季浇筑比较适合安排在9点到15点之间，如果是炎热的夏季应避开9点到15点的时间，因为外界温度越高混凝土中水分蒸发越快，如果混凝土水分蒸发过多会严重影响混凝土的施工质量。
2.5混凝土养护
完成混凝土浇筑作业后，应该立刻对混凝土进行养护，直至混凝土的各方面性能达到施工要求，运用科学的混凝土养护方法，可以有效避免混凝土出现硬化收缩、干裂、温度差等缺陷，以提升混凝土施工质量。
2.6混凝土拌和
进行混凝土拌和作业前，全面检查搅拌机的质量和工作情况，然后用热水冲刷搅拌机，将时间控制在十分钟左右，完成此操作后，严格按照试验技术参数，将所学物料放入其中，包括骨料、砂、水泥、参合物、添加剂等，并且按照一定顺序，确保混凝土拌和工艺高标准完成，以保证混凝土质量达到施工要求，为高铁工程顺利进行做好充足准备。特别注意的是，在混凝土拌和过程中，要保证拌合物达到相应要求，并且尽量缩短运输时间，根据不同季节，对混凝土入模温度的控制要求不同。还要保证混凝土浇筑的连续性，减少外部环境温度对混凝土内部散热量的影响，通常会避开中午高温时段，主要在夜晚时间进行混凝土浇筑。
3结束语
综上所述，高铁工程施工过程中，如何控制混凝土质量成为关注焦点，需要技术人员掌握混凝土属性以及在施工中的常见问题，采取科学的混凝土施工方法，做好每个施工环节的质量控制，降低施工安全隐患和缺陷，以保证混凝土强度等达到施工要求，为提升高铁工程项目整体质量夯实基础。
参考文献：
[1]王振华.高铁工程混凝土的质量控制研究[J].建筑技术开发,2019,46(02):134-135.
[2]王向飞.高铁工程高性能混凝土的质量控制研究[J].四川水泥,2018(12):326+336.