孙忠祥
身份证件号:37132219870704****山东省 276000
摘要：在公路工程施工中，如果对沥青路面施工不够重视，就会使公路工程完工投入使用后出现裂缝、翻浆甚至是车辙等情况，若不及时采取有效措施，就很容易给车辆的行驶带来安全隐患。通过加强对公路沥青路面施工质量管控，可以有效提升其施工质量，延长公路的使用寿命。不仅有助于提升沥青路面施工质量，对延长公路使用寿命更有积极作用。
关键词：公路工程；沥青路面；施工技术；质量控制
1公路工程沥青路面施工常见问题
1.1施工过程中的泛油问题
导致沥青路面出现泛油现象的因素有很多，如沥青材料本身质量不达标或施工材料搅拌不均匀都会造成沥青路面泛油。出现泛油情况时施工单位应高度重视，若处理不及时会导致公路路面出现滑移、拥包等安全隐患，严重时会给行驶车辆造成威胁。另外，雨水较多地区出现泛油问题，会加大路面事故发生的几率，进而使沥青路面出现剥离、寿命降低、耐久性失效等问题。
1.2裂缝问题
造成沥青路面出现裂缝的主要原因是施工人员在实际施工中未依照沥青路面施工要求进行裂缝防控，路基夯实环节疏漏以及操作人员疏忽等，这些都会在一定程度上造成沥青路面出现裂缝问题。一旦出现裂缝，就会降低路面本身的承载能力，给行驶车辆造成威胁和干扰，降低沥青路面的使用寿命。
1.3夯实度不足
在沥青路面施工过程中，如果沥青路面夯实度与实际要求不符，承载能力不足，就会导致后期公路使用过程中出现问题，影响车辆的正常通行。另外，施工单位操作不规范，机械设备碾压不足，操作不够熟练以及员工职业技能的缺失都会影响沥青路面的夯实效果，进而影响整个沥青路面的施工质量。
2沥青路面施工技术与质量控制要点分析
2.1原材料存储与质量把关
2.1.1沥青
拌和站中的沥青往往被高温储存于沥青罐中，在拌和生产的过程中，沥青罐中最后被泵抽至拌和塔的沥青通常已经在沥青罐中高温加热了很长一段时间，存在材料老化的可能，因此需要实时监控沥青罐的加热存储温度，既不能太高导致沥青提前老化，又不能太低导致沥青黏度下降从而不利于泵抽速度，尽量实现原材料性能与施工效率之间平衡。
对沥青的针入度、软化点、延度、60℃动力黏度、布氏黏度等关键指标，需要试验人员每天或每两天进行沥青取样，检测这些关键指标是否满足规范要求。
2.1.2集料
细集料与填料需保持干燥，因此在条件允许的情况下需将其尽量堆放于遮雨棚内。若细集料与填料受潮，颗粒黏结成块，一方面会加大拌和塔加热所需的能耗，另一方面非常不利于沥青混合料拌和时与沥青的结合，无法保证混合料的出料质量。此外，需要定时对粗集料的高温压碎值、磨耗值、针片状含量以及细集料、填料的砂当量、含水量等指标进行取样检测。
2.2路面摊铺
沥青摊铺前，摊铺机应提前0.5～1h预热，且温度在100℃以上方可开始摊铺，开始摊铺前应确保放线工作、摊铺机驾驶员、摊铺机电脑板专人、3～5辆运料车到位等工作后方可开始摊铺作业。摊铺过程中，对机械摊铺不到位区域应及时补料，严禁甩料。严格控制设备的行驶速度，保证摊铺均匀性，使摊铺材料均匀性达标，保证各个结构部分的密实度合格。对交叉路口位置进行摊铺的过程中，应先对相交道路沥青路面进行铣刨处理，摊铺前根据施工方案施划摊铺线，在摊铺线上定出摊铺高度，采用机械摊铺与人工摊铺结合的方式进行摊铺。如果存在摊铺质量不合格的情况，应再次摊铺，确保质量合格。
2.3路面压实
公路工程中沥青路面摊铺施工完成后，应立即使用机械进行碾压施工。
压实分初压、复压、终压（包括成型）三个阶段。正常施工时碾压温度为110～140℃，且不低于110℃；低温施工碾压温度120～150℃。碾压终了温度不低于65～80℃。碾压速度应慢而均匀。初压时料温较高，不得产生推移、开裂。压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠1/3～1/2轮宽。碾压时应将驱动轮面向摊铺机。复压采用重型轮胎压路机或振动压路机，不宜少于4～6遍，达到要求的压实度。终压可用重型轮胎压路机或停振的振动压路机，碾压不少于2遍，直至无轮迹。在连续摊铺后的碾压中，压路机不得随意停顿。碾压施工阶段，极易存在反复碾压、漏压等严重的问题，会导致路面均匀性不合格，需要做好明确的标注。大型压路机碾压阶段应设置合理的便道，按照实际情况选择合适的压路机型号。
2.4接缝施工要点
在公路沥青路面施工时,接缝施工现象的特别的常见的,接缝质量,对公路路面的总体质量影响较大。在接缝施工时,经常发生表面斜纹现象,为了保证此问题得到解决,作业人员可以采用垂直平接缝方法,妥善处理横向接缝,在收尾时,摊铺机要向前开出一段距离,为压路机提供一定的空间,专业的施工人员在这一时间段,将混合料裁齐整平。
碾压施工结束后,有关人员还要测量其平整度,在具体检测环节,可采用长度为3m的直尺进行检测,并将端部厚度较小的部分,进行彻底清理,裁切为直缝,为后期的直缝连接提供有利条件。
2.5加强沥青路面质量检测
公路沥青路面施工中，施工单位应积极开展质量检测工作，主要对沥青路面和原材料的质量进行必要的质量检测，及时发现可能存在的问题，通过动态化管理的方式进行质量的管理和控制，如果存在任何问题，及时采取必要的处理措施。施工技术人员和管理部门应选择适宜的施工技术，并落实到工程实践中。在路面施工过程中，首先保证施工材料质量过关，做好公路用料的检测工作，避免质量问题的发生。监理单位应对施工的全过程进行认真监理。施工完成后，严格根据施工手册的相关规定以及预定的技术方案做好定点、定段检测，相关的检测结果应如实报告给公路主管部门，任何质量问题和安全隐患都不能隐瞒。对试验检测人员实行岗位责任制，各部门的职责范围和权限应明确。
2.6施工人员培训与管理
沥青路面施工质量的控制最终需要通过相关从业人员尤其是施工人员落实到位，而目前，我国部分施工人员仍需加强系统、完善的教育培训，导致在施工质量控制的某些环节存在疏漏。因此对一线施工人员的培训与管理需要引起相关专业管理人员的重视。
2.7严格控制现场施工质量
对沥青路面施工现场进行全程控制，能有效保障沥青路面的施工质量。首先，要完善各类现场管理制度，形成高效信息反馈机制。施工过程中出现各类问题，现场施工技术人员可依照相关制度进行记录并采取相应措施。其次，提升现场施工人员技术水平，在沥青路面施工中会应用到一系列的施工技术，如对沥青路面温度进行监测或对生产设备进行维护，都需要依靠专业的技术人员进行操作。所以，要做好对施工技术人员的培养工作，使他们能够充分掌握现场施工技术，还要鼓励施工人员善于运用新的施工方法，以提高施工效率。最后，严格遵循施工方案。在沥青路面现场施工中施工人员需要严格按施工方案进行施工，设计人员提供的图纸和施工顺序需要由专业的人员进行解读，并监督施工人员进行操作，以保证路面施工的质量和进度，同时确保材料合格，避免出现工程质量不达标导致返修的情况。
结论
综上,通过对沥青路面施工技术在公路施工之中的应用要点实施合理的介绍,例如明确施工准备内容、沥青路面施工要点等等,可以保证沥青路面施工工艺在公路工程当中得到较好的运用,提高了公路沥青路面的平整度与压实度。
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