市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探究

发表时间:2020/9/29   来源:《工程管理前沿》2020年18期   作者:蒋一辉
[导读] 随着社会经济的发展,人们的生活水平逐渐提高,家庭车辆的数量日益增长,
       蒋一辉
        北京市建设工程质量第三检测所有限责任公司100037
        摘要:随着社会经济的发展,人们的生活水平逐渐提高,家庭车辆的数量日益增长,这给了道路桥梁相当大的压力,促使大众对市政道路桥梁工程的关注度不断提高。在具体的市政道路桥梁工程中对常见病害问题进行解决,可以促进道路桥梁的发展,本文对市政道路桥梁工程的常见病害进行了分析,提出了相应的施工处理技术。
        关键词:市政道路桥梁工程;病害;施工处理技术
        前言:在大规模的市政道路桥梁建设中,我国市政道路桥梁工程在近几年以肉眼可见的速度在不断成长,但车辆使用率也在明显增加,越来越多车辆的使用需求给予了交通运输很大压力。如今有很多地区超载现象频繁出现,市政道路桥梁在超载的压力下,出现了很多问题。如果这些问题得不到及时有效的解决,很有可能在时间的演变中成为道路桥梁工程的主要病害。市政道路桥梁工程病害的出现不仅对道路桥梁的质量造成影响,还对使用寿命造成影响,进而影响市政道路桥梁工程的健康有序发展。市政道路桥梁工程相关人员理应重视起市政道路桥梁的病害问题,对这些问题做到及时有效的处理,进而促进道路桥梁的有序工作。
        一、市政道路桥梁工程的常见病害
        市政道路桥梁工程在不断的发展与科技技术的应用过程中,促使我国现在的道路桥梁建设取得了一定的成绩,然而就现状而言,市政道路桥梁建设过程中各种影响工程质量的病害问题仍未得到有效解决:
        (一)市政道路桥梁地基不均匀沉降
        1、不均匀沉降的产生主要是因为工程地质勘察没有正确反映土层性质、地下水情况,试验资料不准,在没有充分掌握地质情况下就设计、施工,这是造成地基不均匀沉降的主要原因。在地基施工中,没有编订契合实际情况的施工方案,地质钻探布孔过少,钻探深度不够,未能及时发现软基存在,或者未能准确探明软基范围和深度,软土的物理力学性质等,对土层的深度和性质分析不到位。
        2、道路桥梁结构基础类型差别大,同一联桥梁中,混合使用不同基础,如扩大基础和桩基础,或同时采用桩基础但桩径或桩长差别大,或同时采用扩大基础但基底标高差异大时,也可能引起地基不均匀沉降。
        (二)市政道路桥梁裂缝
        市政道路桥梁出现裂缝的原因十分复杂,通常是多种原因综合导致的,道路桥梁裂缝分为非受力裂缝和结构性受力裂缝。
        1、道路桥梁中混凝土非受力裂缝通常是由于温度差异和混凝土收缩等情况引起的。混凝土在浇筑成形过程中,内外收缩不均匀,从而导致表面混凝土受拉超过了抗拉强度,加上温度和水分蒸发等因素影响下,混凝土会产生收缩徐变,进而产生非受力性温缩裂缝。
        2、道路桥梁中混凝土结构性受力裂缝的产生与长期荷载和地基不均匀沉降等因素有关。道路桥梁基础竖向或水平方向不均匀沉降,使桥梁产生竖向或水平方向位移,至使结构中产生了附加应力,超过了混凝土自身结构的抗拉能力,导致结构开裂。道路桥梁在直接荷载的作用下,产生应力裂缝,主要是因为桥梁运营期间,重型车辆荷载超过了桥梁设计荷载和其自身所能承受的应力。


        二、对市政道桥梁病害问题进行解决的措施
        (一)对地基不均匀沉降的技术处理
        常用的处理方法有:换填垫层法、高压喷射注浆法、预压法等。
        1、换填垫层法适用于浅层软弱地基及不均匀地基的处理。其主要作用是提高地基承载力,减少沉降量,加速软弱土层的排水固结,防止冻胀和消除膨胀土的胀缩。
        2、高压喷射注浆法适用于处理淤泥、淤泥质土、粘性土、粉土、砂土、人工填土和碎石土地基。当地基中含有较多的大粒径块石、大量植物根茎或较高的有机质时,应根据现场试验结果确定其适用性。对地下水流速度过大、喷射浆液无法在注浆套管周围凝固等情况不宜采用。
        3、预压法适用于处理淤泥、淤泥质土、冲填土等饱和粘性土地基。按预压方法分为堆载预压法及真空预压法。堆载预压分塑料排水带或砂井地基堆载预压和天然地基堆载预压。当软土层厚度小于4m时,可采用天然地基堆载预压法处理,当软土层厚度超过4m时,应采用塑料排水带、砂井等竖向排水预压法处理。对真空预压工程,必须在地基内设置排水竖井。
        (二)对裂缝问题的技术处理
        通过不断的研究与实践,我们发现市政道路桥梁裂缝的成因情况很多,对裂缝问题进行解决,首先我们要判断裂缝的类型。
        1、对于非受力的浅表温度收缩裂缝,我们可以使用表面修补法,表面修补法是一种简单、常见的方法。处理措施是在裂缝的表面涂抹水泥浆、环氧胶泥或在混凝土表面涂刷油漆、沥青等防腐材料,也可以使用高分子纳米材料。在防护的同时为了防止混凝土受各种作用的影响继续开裂,可在裂缝的表面粘贴玻璃纤维布或碳纤维布等措施。
        2、对结构整体性有影响的受力裂缝,通常采用灌浆法处理,它是利用压力设备将粘结材料压入混凝土裂缝中,待材料硬化后与混凝土形成一个整体,从而起到封堵加固的目的。常用的粘结材料有环氧树脂、甲基丙烯酸酯、聚氨酯等化学材料。还可以采用嵌缝法,沿裂缝凿槽,将槽体取出,涂抹相应的防水硅胶材料,将槽体放入开槽内部,促使其与结构高效融合,进而完成裂缝修补目的。常用的塑性材料有聚氯乙烯胶泥、塑料油膏、丁基橡胶等,常用的刚性止水材料为聚合物水泥砂浆。
        结语
        随着城市经济的不断发展,道路桥梁工程被推上了一个相当重要的位置。一旦有道路桥梁质量出现问题,可能引起交通事故的发生。所以国家以及社会应该重视起道路桥梁的安全使用问题,在市政道路桥梁建设过程中做到科学合理建设,保质保量完成的同时,还应该做到科学的养护。对于道路桥梁工程的病害问题做到及时有效的发现,及时有效的采取措施,及时对病害问题进行解决,最大程度保证道路桥梁的安全性与稳定性,促进道路桥梁的安全有序使用,保障人们生命安全的同时,促进社会和谐稳定的发展。
        参考文献
        [1]陈兆勇.探究市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].江西建材,2018,5(20):137-138.
        [2]曹禹.探究市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].建筑建材装饰,2019,(21):57,68.
        [3]王洪军. 市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探究[J].科学导报·科学工程与电力,2019年第06期.
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