东莞市轨道交通有限公司 广东东莞 523000
摘要：东莞地铁的开通给沿线地块带来巨大的经济效益，沿线土地开发项目及市政工程迅速增加，地铁保护区内违建抢建时有发生。为加强地铁保护区内施工项目的监管，杜绝因外部施工危及地铁安全事件的发生，东莞地铁引入了地铁保护区巡查系统，文章就该系统的应用与研究进行探讨。
关键词：地铁保护、巡查管理、信息自动化。
一、引言
城市轨道交通作为现代化的交通工具，承担着越来越重要的大客流运输任务，一旦发生突发事故，其社会影响力、政治影响力和国际影响力十分巨大。轨道交通控制保护区内（高架两侧各30 m、地下两侧各50m范围）的房屋、路桥隧、管网等项目建设直接影响着轨道交通建设及运营安全。因此，有必要加强轨道交通控制保护区范围内的建设项目以及保护区地质环境的管理。如何做好城市轨道交通控制保护区内的安全巡查监管工作、完成巡查人员及巡查成果的量化考核，及时有效处理控制保护区违规施工项目，在发生问题时根据地上施工项目以及地下地质条件的有效分析。这些对实现城市轨道交通建设安全和运营安全至关重要。
二、东莞地铁保护区巡查系统建设必要性
（一）城市轨道交通建设运营安全的需要
地铁保护区内施工过程中不按照规定报送相关申请无法避免，如擅自钻探、违规堆土、抢建民房、违规迁改地铁设施等，以上种种将对轨道建设运营产生极大的安全隐患，因此有必要引入控制保护区巡查系统，实现控制保护区巡查、保护区内建设施工项目监控及巡查考核等信息的全面掌控。
（二）及时有效处理控制保护区违规施工项目的需要。
先前我市轨道交通控制保护区巡查主要由公司相关人员进行定期或不定期的巡查，以确保被巡查线路的安全。这样主要存在以下问题：一是巡查人员根据个人经验判定是否处在控制保护区范围内存在一定的误差和不确定性；二是巡查人员与建设项目相关负责人联系，然后找资料查图纸，这会导致一些违规施工项目无法及时处理。因此有必要引入巡查定位测距技术，并对保护区内建设项目施工全过程的自动化监控。
（三）及时分析处置结构病害原因的需要
轨道交通结构病害的成因主要在于周边违规工程建设，扰动轨道交通沿线地质环境，大规模的堆载，压迫轨道交通盾构区间变形所形成的。所以，在发生结构病害或为了预防结构安全事故出现的情况下，应及时查找病害周边违规施工项目以及地质环境情况。因此，有必要引入三维地质信息系统，针对轨道交通保护区沿线地质情况及违规工程情况，进行统一立体化的管理和分析。
（四）提高控制保护区巡查信息化管理水平的需要。
当前东莞地区轨道交通控制保护区巡查管理采用的是传统工作模式，不能实现真正意义上的全过程动态巡查、不能有效地实时监督巡查工作人员的巡查轨迹，同时巡查人员工作缺乏计划性，缺少量化的绩效考核指标，管理者无法查看巡查计划完成情况。因此有必要利用先进的信息化手段，实现对控制保护区全过程动态巡查，巡查轨迹记录及成果资料的电子化管理，从而提高控制保护区巡查工作效率。
三、东莞地铁保护区巡查系统简述
（一）系统技术架构
1、硬件技术架构
本项目系统运行的环境是基于企业私有云计算技术提供的虚拟化服务器群模式。逻辑服务器硬件架构如下图所示：
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逻辑服务器硬件架构
硬件架构中，服务器设备使用云计算虚拟化技术分割的虚拟服务器实现。架构中的重要服务器角色按照项目实际情况进行可靠性设计，例如数据库服务器需要做到双机热备，应用服务器需要进行负载均衡等。
2、软件技术架构
系统是基于WEB的B/S架构，可支持业界流行的浏览器Internet Explorer 8.0及以上版本体系结构。采用三层结构方式设计和开发。系统实现采用业界主流开发技术，并且支持二次定制开发，安全性可靠性良好。
（二）系统主要功能
1、综合信息管理
综合管理实现了系统综合信息的查阅和对各单位工作的监督管理。主要功能包括：查看和管理办事指南、法律法规、使用手册、保护区图则公文，项目资料等综合信息；对文档资料上传、人员登录情况、巡线任务完成情况进行考核统计、根据项目最新情况自动生成项目月报；根据输入的建设项目相关信息，系统计算对城市轨道交通设施影响等级。
2、项目管理
项目管理模块具备对城市轨道交通控制保护区外部项目的管理的功能，包括项目统计及项目从开始监控到项目结束所有产生的复函、公文、图纸、监测数据等的全面监管。
3、巡查管理
巡查管理模块应具备任务整理发布、任务跟踪处理、任务结果处理等功能。主要功能包括：巡检任务计划，任务实时下达，完成情况评价和监督（支持智能手机端操作）；手持机巡检信息、影像信息上报；巡线人员当前巡线状态和历史巡线轨迹实时查看（支持智能手机端操作）；巡检周报自动生成，支持导出、打印；巡检任务评价和考核。
4、手持终端
手持终端应配合巡查管理系统使用，通过精度不低于米级的定位技术实现对巡查人员的定位跟踪，实时确定并记录巡查人员行动轨迹及时间，并实现离线上传等功能。功能包括：终端保密功能、任务接收、.地图显示、轨迹上传、新建违规项目、工况上报。手持终端APP集成到我司统一的移动办公平台中。
5、三维地质信息
三维地质信息模块利用地理信息技术手段、通过建立地质数据库，将各种资料根据空间信息及工程属性信息进行有机整合，使系统具有已有地层信息及工程资料的检索查看、地质信息的二维与三维的可视化查询管理，并预留BIM平台接口。对轨道交通车站、区间线路、地质钻孔、地质剖面图、勘察报告等数据的图、文、空间定位一体化的管理，将繁琐的资料查找、统计、分析工作交由计算机解决，完成了仿真展示平台的构建，实现了地质信息的二维与三维可视化查询管理。
6、系统管理
系统管理应具备对系统基础信息的维护，包括用户公司、部门、岗位、角色、账号等信息；项目基本信息等信息。
四、结束语
（一）引入地铁保护区巡查系统可辅助巡检人员更为精准地判断地铁沿线在建工程对地铁运营安全的影响、方便巡检任务上传下达、有效加强相关办事人员的管理，对地铁保护工作是起一定作用的。
（二）随着5G技术的进步和信息化自动化处理技术的日渐完善，未来可直接引入无人机巡检，通过实拍数据作初步的智能化分析，提高管理效率，进一步做好地铁保护工作。
参考文献：
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