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公路工程路基施工技术与质量控制

发表时间：2020/10/10 来源：《基层建设》2020年第17期作者：孙进

[导读] 摘要：我国目前的公路建设项目不断的增多，并且施工的规模越来越大，在这种情况下，相关的施工单位，需要更加重视施工过程当中的技术以及质量管理工作。

        十堰市双环公路建设有限公司湖北省十堰市 442000
        摘要：我国目前的公路建设项目不断的增多，并且施工的规模越来越大，在这种情况下，相关的施工单位，需要更加重视施工过程当中的技术以及质量管理工作。路基的施工过程对于整个项目来说都是非常关键的，只有切实的保障路基的施工质量，才能够对整个项目的质量进行有效的控制。相关单位在进行路基施工的时候，一定要结合项目的实际情况和需求来设计更加合理的施工计划。
        关键词：公路工程；路基施工技术；质量控制
        近几年来，一直在不断的建设高速公路、一级公路包括地方道路，整个公路结构已经遍布我国的各个地区，并且公路工程的施工规模也是在不断的增大。我国目前的公路建设项目不断的增多，并且施工的规模越来越大，在这种情况下，相关的施工单位，需要更加重视施工过程当中的技术以及质量管理工作。路基的施工过程对于整个项目来说都是非常关键的，只有切实的保障路基的施工质量，才能够对整个项目的质量进行有效的控制。相关单位在进行路基施工的时候，一定要结合项目的实际情况和需求来设计更加合理的施工计划。
        1 路基施工对地基的要求
        地基对于任何建筑来说都是非常重要的，对于公路的建设来说，也是非常重要的基础，只有地基的施工质量符合相关的要求，才可以保证路基能够顺利的进行施工。一般情况下，路基的施工过程中需要注意的有三点，这三点分别是地基的孔隙率、承载力以及平整度。在施工过程当中，一定要满足路基在这三方面的要求和标准。
        1.1 地基的承载力
        地基的承载力在一定程度上可以决定路基整体的稳定性，在高速公路的建设标准当中明确表示，在路基的填土高度不满80厘米的时候，基底的压实度需要高于路床的标准压实度，只有这样才能够有效保障高速公路的质量。如果在施工过程当中遇到一些比较复杂的情况，比如施工当地所使用的地基为复合型时，就需要施工人员结合当地的实际情况以及需求来对地基进行合理的加固，从而确保地基的承载能力可以满足实际的需求。
        1.2地基的孔隙率
        在公路工程的施工过程当中，地基的孔隙率会影响到整个地基的稳定性，所以在施工过程当中，一定要严格的控制好地基的空隙率。如果孔隙率达不到相关的标准，就会使公路出现透水的现象，雨水会渗透到路基当中，从而对整个公路的质量造成影响。所以，为了能够有效地减少路基出现透水事故，在施工过程当中，一定要严格的控制好地基的孔隙率，可以使用拦截以及引排等方式来控制，在地基当中铺设砂砾石这样的透水性材料也可以避免公路出现透水现象。减少路基透水现象，可以有效地提高公路的使用年限。
        1.3 地基平整度
        公路工程在使用过程当中的平稳性，主要和地基的平整度有关。所以在地基的施工过程当中，需要严格的控制地基的坡度，相关的工作人员需要结合当地的实际情况来选择更加合理的施工方案，如果施工过程当中地基的坡度比例小于1：5的时候，采用一般的方式都可以进行处理。如果高于这样的比例时，就需要采用别的方式来进行解决，可以在原地基的基础上在挖掘30厘米左右，设置一个衔接的台阶，然后对台阶进行一定程度的内切和压实，然后来控制地基的平整度。
        2公路工程路基施工的主要流程
        2.1 路基挖方
        在正式开始挖方之前，需要做好充分的准备工作。首先就是对施工当地的环境进行全面的勘察和分析，这样才可以对施工当地的地质类型有一个清楚的认识和了解，从而在之后的施工过程当中就可以避免掉一些问题。其次，对土石方的调配以及路基横断面等施工技术进行全面的检测和研究，根据研究的结果来设置更加合理的施工计划，并选择更加合适的技术来进行施工。
        在做好充分的准备工作之后，就可以开始挖方工作。在挖方施工过程当中，一定要严格的按照之前的施工计划以及制定好的技术来进行作业。如果是在操作面比较平缓以及长度较短的情况下，就可以采用全断面开挖的方式来进行挖方施工，如果是长度比较长以及深度较大的阶段就可以采用纵向台阶挖掘的方式来进行挖方施工。

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一般情况下的挖方深度都会超出机械能够直接开挖的最大程度，在遇到这种情况的时候，就可以采用分层开挖的方式来进行施工。
        2.2 路基填料
        在路基进行填料的阶段当中，一定要注意填料的选择，只要选择合适的材料进行填充，才能够确保路基的施工质量。一般情况下，相关工作人员都会采用CBR值来对路基施工过程当中土壤的强度进行分析和判断，然后根据土壤CBR值的分布情况来选择合适的材料。路基的深度如果是小于0.3米时，就需要将填料的CBR值保持在8之上，再进行选择材料的时候，需要保持一个原则就是材料的强度要高于最小强度的要求。只有材料符合强度要求的情况下，才能够有效的保障路基的施工质量和稳定性。如果选择的材料不符合相关要求和标准，就会直接影响到整个公路工程的施工质量。
        2.3路基压实
        路基在进行压实的过程当中，需要根据路基的不同阶段以及不同的层次来选择更加合适的技术以及方案。一般情况下，路基压实的过程当中会分为上层、中层以及下层，并且每一层的施工技术和所用到的设备都是不一样的。路基的上层路床是从表面向下的0.3米，这一层在压实施工过程当中所采用的材料强度一定要符合相关的要求，而中层路床在进行压实的过程当中对于材料强度的要求可以稍微降低一些，但是材料的CBR值不可以小于5，最下面一层的压实度需要控制在96%之上。
        在公路工程的施工过程当中进行压实工作主要有两个目的，其中第一个目的就是为了能够有效地减少路基当中存在的缝隙和摩擦力给路面造成的影响，第二个目的就是通过一系列的施工来减少路基当中颗粒之间的缝隙，从而通过这种方式来提高路面的稳定性。因此，在压实的施工阶段当中，需要进行严格的管理和控制工作，从而确保压实的效果能够达到相关的要求。
        在这个阶段的施工过程当中，会使用到一些大型的机械设备，比如压路机。一般情况下在进行公路工程的建设过程当中都会使用一些吨位较大的压路机来进行压实工作。但是，并不是全部的项目都适合使用这样的设备来进行施工，相关的工作人员可以结合当前项目的实际情况以及需求来选择更加合适的设备来进行使用。如果使用的设备不符合实际的需求，就会给施工带来一定程度的影响和限制，从而也会带来一些不必要的麻烦和问题。
        2.4 路基防护
        一般情况下，在实际的施工过程当中都会使用到坡面防护这样的方式来进行路基防护工作。为了能够达到节能环保的目的，一些施工单位在进行防护工作的时候都会利用一些绿化植被，在坡面进行种草，通过这种方式来进行路基防护工作，这样可以避免路基两侧坡面上的岩石掉落到路上或者是侵蚀等现象。如果施工的地区常年处于一个湿润的环境当中，还需要采取有效的冲刷防护措施，比如挡土墙以及铁丝石笼等。
        3公路工程路基施工技术的质量控制策略
        在实际的施工过程当中，需要做好充足的准备工作才可以开始正式的施工。首先，相关工作人员需要对当地的环境以及土质条件进行全面的检测和分析，需要对施工现场以及当地的气候条件等各方面的因素，具有一个全面的了解，这样在设计施工方案的时候就可以避免一些外来因素的影响。对于施工过程当中可能遇到的问题和困难，一定要做好有效的预防措施。其次，相关工作人员需要做好全面的测量工作，对施工区域的导线以及水准点进行精确的测量，对于施工过程当中一些重要的位置进行固定和标注。最后，施工过程当中所采用的材料需要进行严格的把控，对于提供材料的厂家要进行全面的审核，从而确保相关的材料都是符合实际需求和标准的。
        结束语
        随着经济社会的不断发展和改革，公路工程的规模和结构也需要不断地进行完善和建设，公路的建设在一定程度上促进了我国基础设施建设的发展和完善。因此，在实际的施工过程当中，需要重视路基的施工过程以及质量管理工作，这样才可以有效的保障整个工程的质量。
        参考文献：
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        [2]闫振刚.关于高速公路路基施工技术与质量控制分析[J].黑龙江交通科技，2019，9：68-70.
        [3]张海龙.刍议高速公路路基施工技术及其质量控制[J].中国建材，2018，3：102-105.