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绿色低碳理念下现代城市交通规划微探

发表时间：2020/10/10 来源：《基层建设》2020年第17期作者：王希

[导读] 摘要：人们生活水平不断提升的背景下，对于交通出行的需求逐渐增多，开始注重交通出行的舒适性与快捷性，这使得机动车的数量日益增加。

        成都市市政工程设计研究院四川省成都市 610000
        摘要：人们生活水平不断提升的背景下，对于交通出行的需求逐渐增多，开始注重交通出行的舒适性与快捷性，这使得机动车的数量日益增加。在机动车为人们提供出行方便的同时，也带来了各种环境问题及资源消耗等挑战，这使得现代城市交通在趋向于可持续发展与绿色低碳的发展趋势下，逐渐呈现出较多的问题。针对此，为促进城市交通规划的改进，本文基于绿色低碳理念的视角，分析了当前城市交通存在的问题，并同时提出了绿色低碳理念下现代城市交通规划的对策。
        关键词：绿色低碳；低碳理念；现代城市；城市交通；交通规划；
        引言
        受到近年来交通量不断增长的影响，我国资源短缺、城市污染严重等问题不断加剧，这给城市的发展带来了较多挑战，使我国城市开始注重于城市交通的合理规划。加之，可持续发展战略的提出，以及绿色环保理念的深入宣传，人们对于绿色环保的意识逐渐加强。如何在现代城市中，通过有效的城市交通规划方式，改进当前城市交通存在的问题，有效推进绿色低碳的交通出行方式，已经成为现代城市交通规划需解决的关键问题。对此，本人结合个人工作经验及相关资料，对绿色低碳理念下现代城市交通规划进行了相关研究。
        1现代城市交通存在的问题
        1.1机动车数量快速增加
        伴随着我国国民经济与社会的快速发展，我国城市化的发展进程不断加快，城市人口呈现出快速增长的趋势。在大量的生活与工作需求影响下，我国机动车的数量高速增长。据相关资料调查显示，仅在2017年，我国私有汽车的总销量，已经达到了2887.9万辆，同比往年增长比例为3%，创下了汽车销量的历史新高。且在全球汽车销量中，我国已经连续旧年占据第一的位置。由此比例可以看出，当前我国机动车数量的增加，使得人们的出现需求随之增多，城市拥堵的现象也十分常见。特别是我国的一线城市，交通拥堵的情况非常严重。而机动车数量不断增加的情况下，汽车尾气排放的各种污染物、能源消耗、汽车噪音、出行效率低等问题，也给城市交通带来了较多挑战。
        1.2城市绿色交通设备设施不足
        相对于国外绿色低碳城市的发展水平，我国在绿色环保城市建设方面的意识比较晚，目前正处于初步发展阶段，对于绿色低碳的文化宣传及发展战略制定，未能建立完善化的管理体系与制度。加之受到历史原因、经济发展水平的影响，很多城市在交通规划方面，缺乏对绿色出行设备的引入与改进，致使支持绿色低碳出行的交通设施比较少。城市中大部分机动车依然采用传统的汽油等非清洁能源作为动力来源，汽车尾气造成的环境污染也日益严重。在一些城市的老城区，城市管理人员过于注重经济的发展，对城市道路的绿色规划意识不够，未能合理的设置道路空间，导致行人和非机动车的出行空间比较受限。而在一些城市新区，依然采用传统交通规划的方式，行人和骑车出行比较困难，使人们在选择出行方式时，更偏向于机动车的出行方式。
        1.3城市交通需求管理水平落后
        从当前我国对城市交通的需求管理现状而言，很多城市在进行城市交通管理时，为满足人们日常出行的便捷性与高效性，政策多偏向于支持机动车的出行。而对于能源消耗量比较低的公共交通或者慢行交通，制定的管理政策比较少，未能结合人们出行的需求，及时改进公共交通与慢行交通管理存在的问题，导致公共交通的出行效率难以提升。其次，在个体机动车的管理方面，城市未能对机动车进行严格与合理化的调控管理，相对于公共出行，个体出行效率比较快，出行成本也不高，因此人们更偏向于机动出行的方式。此外，城市职住分离、交通土地资源少等问题的存在，也给城市交通带来了较大压力。
        2绿色低碳理念下现代城市交通规划的措施
        2.1大力发展新能源、清洁能源交通设备设施
        推广应用新能源和清洁能源的汽车，加大新能源和清洁能源车辆在城市公交、出租车、网约车、城市配送、邮政快递、机场、铁路货场等领域的应用，淘汰老旧车辆。同时制定相应的优惠政策，鼓励人们购买使用新能源汽车。规划与建设部门要积极发展绿色交通基础设施，加速完善充电设施的规划与建设。

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        2.2打造完善的步行与非机动车出行网络
        在传统的城市交通规划中，对于交通出行的规划，比较注重于机动车的出行，对于步行与非机动车出行的考虑相对较少。而在现代城市交通规划中，深入贯彻绿色低碳的理念，大力推广绿色出行的方式，必需要在进行城市交通规划时，重视于步行与非机动车出行的交通网络构建。依托城市道路系统，紧密结合不同类型步行出行需要，构建功能多样、安全便捷的步行交通网络，提升慢行出行的环境和品质。沿滨河绿地、干道两侧绿带、生态绿地，打造自行车专用道系统，提供独立安全、连续宜人的自行车专用骑行空间。打通自行车道与快速路、铁路及河流相交受阻节点，实现骑行连续通畅，构建安全连续、便捷舒适的自行车骑行网络。城市交通的设计人员，需要深入研究城市街道一体化设计，在城市道路空间的设计划分中，必需要确保步行与非机动车能够在道路中，具有充分的路权，而不是优先机动车。在城市的公园、商业街、历史街区等区域，设置专门的步行与自行车道，鼓励人们改变只选择机动车的方式。除此之外，需要结合城市的交通情况，加大力度完善覆盖慢行网络，以对绿色低碳理念的深入落实提供交通设施保障。
        2.3建立健全公共交通服务网络
        相对于机动车的出行方式，公共交通可承载的人数比较多，交通成本相对比较低，消耗的资源比较少，利于进行绿色低碳的交通改进，所以需要加大力度，完善绿色低碳公共交通服务网络体系，以减少城市在交通方面的压力与能源消耗。打造快速公交系统和常规公交系统，快速公交系统满足城市片区间中运量、快速直达出行需求，常规公交系统承担城市内部主要客流出行需求及与轨道接驳功能。依托骨干道路、快速路，形成快速公交网络；依托城市路网，布局常规公交网络，加大线网密度，规划公交专用道。合理布局公交站点，实现城区内公交站点500米满覆盖。强化公交换乘融合，制定公交接驳规划，不断的提升公共交通的出行效率与服务水平。此外，可以通过公益宣传片、广告等方式，大力宣传绿色低碳出行的理念，使人们能够在出行方式选择中，能够主动选择公共交通方式。
        2.4发展“慢行+公交+轨道”三网融合绿色交通体系
        构建城市慢行交通、城市公共交通和快速轨道交通的三网高效融合、便捷衔接的绿色交通体系。城市慢行交通网，满足社区内部交通出行和接驳需要；城市公共交通网，实现城市内不同片区间便捷联系；快速轨道交通网，承担多中心之间长距离快速联系。通过推进轨道交通的加速成网和市域铁路公交化运营改造，强化换乘接驳，实现三网之间便捷衔接和高效融合。
        2.5采取交通需求管理控制
        有效将绿色低碳的理念，深入贯彻到城市交通规划中，可以通过交通需求管理的方式，严格管理机动车的出行情况。通过限号、交通管制等方式，限制机动化交通出行的数量，以避免城市出行交通过于拥堵的情况，降低人们对资源的消耗。也可以结合智能化技术，通过在线平台管理的方式，分时间的控制人们交通出行数量，从而实现对资源消耗量的控制。再者，需要根据城市的发展情况，合理规划城市功能区，改善职住不平衡的情况，降低人们对交通设施的需求量。
        结语
        综上所述，环境污染与资源枯竭情况的加剧，使在进行现代城市交通规划时，有效落实绿色低碳的理念，已经成为转变城市交通压力的重要举措之一。因此，在进行现代城市交通规划时，需在遵循绿色低碳理念的原则上，根据现代城市的交通现状，不断的改进与完善城市交通规划的内容，以有效推广绿色低碳的新出行方式，使现代城市交通规划管理的水平能够显著提升，推进绿色公园城市的进一步建设。
        参考文献
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        [4]胡洋.绿色低碳理念下现代城市交通规划措施分析[J].建材与装饰，2017，（40）：22-26.
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