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基于公路与桥梁连接处的施工技术研究李营

发表时间：2020/10/10 来源：《基层建设》2020年第17期作者：李营

[导读] 摘要：经济的发展，人们生活水平的提高，促进城镇化进程的加快。

        广西桂通工程咨询有限公司广西壮族自治区南宁市 530000
        摘要：经济的发展，人们生活水平的提高，促进城镇化进程的加快。我国各行各业的建设水平发生了巨大的变化，我国交通行业也得以快速发展，人们对公路和桥梁的需求随之不断增大。由于公路与桥梁的施工技术和断面长度存在着一定的差异，使得公路和桥梁的连接处的优化建设变得尤为重要。本文就基于公路与桥梁连接处的施工技术展开探讨。
        关键词：公路；桥梁；连接处；施工技术
        引言
        新时期我国路桥建设事业发展速度的加快，对经济社会长效发展产生了积极影响。实践中为了使公路与桥梁连接处的施工更加高效，丰富这方面的技术内涵，则需要考虑相应施工技术的引入及科学应用，使得路桥能够处于良好的应用状态，避免引发连接处的施工问题，为这类工程科学建设目标的实现提供专业保障。
        1公路与桥梁连接处施工的重要性
        公路与桥梁连接处最容易出现的问题就是下沉和填土流失等问题，遇到路面沉下沉后最普遍的现象就是路面与桥梁的连接处出现裂缝，甚至直接断开的现象，轻则车辆在行驶过程中出现上下波动、重则发生桥头跳车现象，增加车辆之间的视线盲区并对桥梁接口造成结构性破坏。严重影响车辆本身的质量与行驶的安全性舒适性，增加交通事故的出现概率，因此改进公路与桥梁连接处施工问题对于整个交通的稳定与车辆运行安全是非常必要的。
        2公路与桥梁连接处易出现的问题分析
        2.1下沉问题
        某些公路与桥梁连接处施工中，由于受到了处理不当、应力等方面的影响，使得连接处产生了下沉问题，对路面平整性及公路与桥梁结构稳定性产生了潜在威胁，间接地降低了连接处的施工水平，加大了跳车现象出现的概率。同时，在下沉问题的影响下，会使公路与桥梁施工风险有所加大，连接处的施工质量缺乏保障。
        2.2填土流失问题
        公路桥梁工程建设前期需要设置相应的排水设施，因各方面因素的影响，阻碍排水设施正常运行，反而存在埋下连接处工程质量隐患的可能性，造成不可预估性损失。一旦排水设施出现质量问题则雨水随着连接处缝隙向下渗透，促使地基填土逐渐软化，大大增加路面车辆行驶的负担，造成公路与桥梁连接处路基错位的问题。
        2.3施工不够合理
        一些公路与桥梁施工中，由于工期较为紧张，加上施工区域地质环境的影响，使得部分人员在连接处施工操作不够规范，未能根据施工方案及行业技术规范要求进行合理施工，从而降低了连接处的施工质量，会引发公路与桥梁应用问题，对其连接处施工效果产生不利影响。同时，在施工不够合理的影响下，会使公路与桥梁结构性能、连接处质量等受到一定的威胁，给路桥施工水平提升带来制约作用，阻碍其建设事业的长效发展，需要在适用性良好的施工技术支持下予以应对。
        3公路与桥梁连接处施工技术研究
        3.1科学合理的规划与设计
        科学合理的规划与设计会让施工顺利进行并且保障施工质量，相关设计人员在进行设计的过程之中，要考虑到建设工程的方案的细节和建设后公路与桥梁的维护，例如，在钻孔设计环节是否科学合理，将会对后续操作产生什么样的影响，以及最后阶段公路维护保养的过程中，要对路基面的排水系统以及缓冲段路进行重新检测排查各种问题，避免在以后的使用过程中出现问题，提前进行性排查，发现难题，解决问题。根据实际情况，结合当施工的具体条件设计规划建构过程中使用怎样的材料，运用怎样的核心技术，选择什么用料。进行多次实习调研，然后将调研的成果投入到公路桥梁沉降路基面的建设之中。

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        3.2填料质量控制技术
        相关专业人员要根据铺路和回填的需要选择恰当的材料，通过将各种材料进行合理的配比，再通过专业部门的科学审查之后进行材料的生产。生产出的材料要进行多次的实验，然后根据实验结果不断完善建设材料的配比，努力生产出最合适的铺路材料和回填材料。这些材料的质量越高，那么在桥梁和公路连接处的建设过程中取得效果才会更好，为连接处的建设提供帮助。
        3.3施工过程中采取有效的排水措施
        在针对低地势路基是要选择渗透性能好的填充材料，所以雨水浸泡是影响公路桥梁结构强度的重要因素。根据实际需求确定排水装置数量，接着将一定数量的排水装置有序数项放置。由于雨水的偏酸性没经历一次浸泡结构强度会下降且会不断增加，所以针对积水路段一方面选择渗水性能好的施工才讲，另一方面要做后公路周边的雨水排水施工，保证雨水过后不会出现在雨水污泥堆积的情况。借助工具以及施工设备或者特定的技术手段改善地区排水条件，使得水分有效排出，达到加速地基土的固结和强度增加这一目的。针对桥梁施工要适当提升桥墩与路基高度，尽可能减少由于排水不当造成的道桥面不均匀沉降的问题。
        3.4土工格栅技术
        结合公路与桥梁连接处的施工状况及质量可靠性要求，加强土工格栅技术使用，可为这方面施工质量的提高提供技术保障。具体表现为：（1）基于土工格栅技术的路桥连接处施工，有利于提高土体抗剪力，减少荷载因素对公路与桥梁结构性能的影响，丰富其连接处施工中所需的技术手段；（2）施工单位及人员在实践中应正确看待土工格栅的应用价值，为路桥连接处施工中的路基安全度、结构稳定性及变形模量提高提供技术支持，实现对桥梁应用中不均匀沉降问题的科学应对，给予车辆安全行驶更多保障，避免路桥连接处施工问题影响范围的扩大。
        3.5体外预应力加固技术
        体外预应力加固桥梁的方法相对简单且操作便捷，不仅能有效加固及卸载减小结构内力，更完全不影响公路桥梁路面正常行车。与其他加固方法相比，体外预应力加固方法的受力途径相对明确，能明显提升总体结构的承载能力及抗裂程度，极大程度上改进公路桥梁工程结构的应力状态。同时，为了满足加固后公路桥梁工程结构的承载要求，所使用的体外索普遍为折线形式，满足梁正截面抗剪强度及抗弯强度的要求。通常情况下，体外由槽钢、无黏结钢绞线及粗钢筋共同制作而成，而应用体外索符合工程荷载标准，真正意义上做到改善主梁使用期间的工作性能，极大程度上缩小公路与桥梁工程连接处的缝隙宽度。
        4提升公路与桥梁连接处施工技术应用水平的策略
        结合当前的形势变化及与时俱进的发展要求，在公路与桥梁工程实践中，为了达到其连接处施工技术应用水平提升的目的，则需要考虑相关的策略使用。具体包括：（1）注重精细化管理及全过程控制理念的科学运用，并在管控方面专业理论知识的支持下，健全连接处施工技术应用质量管控体系，处理好其应用效果方面的影响因素，为公路与桥梁建设中施工技术应用水平的提升打下基础；（2）重视路桥连接处施工作业完成后的养护处理意识，实施好相应的作业计划，为这方面结构性优化及路桥使用寿命延长等提供相应的支持，使得连接处施工技术能够处于良好的应用状态，拓宽其应用水平提升方面的研究思路；（3）加强公路与桥梁连接处施工技术应用效果评估，加大其科学应用研究力度，获取应用价值良好的研究成果并进行转化利用，促使这方面的施工技术应用水平能够保持在更高的层面上，在技术层面上实现公路与桥梁高效施工目标，避免影响施工效果及应用质量。
        结语
        综上所述，公路和桥梁连接处的施工问题需要引起足够的重视，通过提高公路和桥梁连接处的施工质量，能够保障驾驶员的人身安全，为人们的出行提供便利和服务。因此，希望公路和桥梁的建造施工单位能够在施工过程中切实负责，通过回填、压实等技术增强连接处的稳定性，防止车辆跳桥等情况的出现。
        参考文献
        [1]钟久铭.公路工程施工技术存在的问题及对策[J].珠江水运,2019(19): 95-96.
        [2]任达成.公路与桥梁连接处的施工技术探讨[J].交通建设与管理,2018 (18):137-138.
        [3]赖华生.公路与桥梁连接处的施工工艺分析[J].西部交通科技,2018(5): 59-61+121.