孔振中
山东建筑大学交通工程学院，山东省济南250100
摘要：在对道路进行施工的过程中，最为多见的就是软土地基。假如未对其进行有效处理，就会影响到道路软地基的稳固性，进而阻碍了城镇化建设的进度。基于此，本文介绍了道路软土路基处理不当带来的病害，研究了道路软土路基的处理技术。基于此，本文对道路施工中软土路基处理技术进行了探讨，以供参考。
关键词：道路施工；软土路基；处理技术
引言
在道路工程施工中软土地基现象十分可见，这种地基主要以淤泥为主，其特点是含水量高、易流动、压缩性差、透水能力欠佳等等，多见于河流、沿海以及湖泊地区，在开展道路软土路基施工时应当从多方因素着手加以细致考虑并采取有效的处理技术加以解决，以防止地基发生沉降或位移，从而为人们的正常出行提供重要的保障。1
软土路基的特征研究
在开展道路的施工建设项目当中，工程单位需要着重对软土地基的危害进行有效的处理。工程公司通过深入地研究分析软土地基的具体特征，其中国内软土地基通常情况下会含有较高水分。此外，软土地基内部的空隙也较大，并且软土地基由于自身的承载力较小，会就有一定的压缩性。地基的附近经常会有一些河流和湖泊，这些河流湖泊的水会逐步渗入到以及内部，进而导致河流湖泊周围的土质松软，含水要较高2。并且在国内的部分市政道路建设现场当中，由于该区域每年的降水量较多，因而地层内部的水分也较高，这就给道路的建设单位带来较大的施工困扰。道路建设公司内部的施工技术人员在分析软土地基时，经常会发现地基内部的土质松软，土壤内部的颗粒间距间隙也较大。因此，无论是何种软土土壤环境内部，经常都会存在较大的土壤间隙问题。在外力的冲击下，造成地基变形，以及明显地压缩土壤内部的空隙，这样就会将土壤中的水分挤压出来。此外，地基整体的结构形状也会产生变形、结构体变小等。如果工程公司在建设公路前期没有加固地基，就有可能造成严重的道路安全事故。地基内部自身的透水性较差，并且内部的含水率较高，进而对外界的自然降水吸收能力较弱。经常会软土路基的表面出现一些渗水的问题，长时间地浸泡公路路面，这样就会产生公路路面的病害3。
软土路基的施工技术研究
1.加筋处理
由于软土地基的承载力不足，可以通过借助具有承载力的处理方式来进行提升承载力处理，加筋处理即是较为常见的一种技术。所谓的加筋处理指的是在地基中加入砂垫层及土工格栅等，通过砂垫层及土工格栅的有机结合来提升地基承载力的方法。由于天然地基与后期层架的合体层必然存在一定程度的差异性，因此在强度方面要注意采用柔性基础，并且还要在软土路基上进行排水处理，通常采用固结排水方法。此种处理方式的优势在于一方面能够使施工质量更为有保障，市政道路表面具有更高的平整度，另一方面其承载力得到大幅提升，稳定性得到保障。在土工隔栅的布置方面，要注意进行均匀布置以免使路基受力不均，并且在铺设前清理干净其下承层的杂物。土工格栅的铺设需要较高的专业需求，因此要由专业技术人员负责敷设，并做好阶段性的验收工作，例如固定、绑扎、搭接等。确保土工隔栅铺设按照相关流程及工艺进行，且铺设完成后其上层路基能够受力均匀，并能够承受反复的碾压以确保施工质量。
该类方法更多适用于淤泥或者淤泥土质的浅层处理，且在垫层下若地基持立层的压缩模量大于2.5MPa时适用。在采用该种方法进行软土路基的处理时，所选用的加筋材料的参数要求为抗拉强度不小于30kN，且受力时伸长率小于4%；土工格栅选用土工合成材料，要求耐久性好，粗糙度较大。
2.表层处理
软土地基由于其土质较软的特点，重要的处理工作就是对表层土质较软的地方进行处理。表层处理通常采用添加固结材料、增加排水措施等提高地基表层的硬度与强度。在施工过程中需注意，由于表层处理为部分处理的方式，因此要防止处理过后地基变形，若采用机械作业，则需要保证施工的平整度及均匀度。表层处理技术主要针对的是地基表面软弱的情况，因此在施工前相关施工人员一定要充分掌握施工部分的天然地质情况并做好记录和交底，包括土壤含水率、土壤承载力强度及地基成分等。表面处理技术只是地基处理技术的辅助方法，主要针对路基表面，因此该技术对路基的耐用性没有保证，需要结合其他的处理方法进行组合完善4。与此同时，若市政道路工程已经交付使用，就不能轻易进行大规模的修复，因此采用这种方法的时候要结合路基的使用年限予以综合考虑。
3.置换处理
上文所述的表层处理技术通常只针对路基表面，对路基的耐用性没有保障，因此从养护及长期使用的目的出发，还要考虑采用其他的方法来进行施工。而在长期的实践中，相关专业技术人员发明了一种置换的方式可以有效提升路基的承载力，并且其耐用性也得到了实践的证实。所谓的置换处理技术，指的是将具有较高承载力和耐久性的经处理的土质替换掉原先的软弱土质，从而能够整体提升路基的承载力及耐久性，降低其沉降变形的风险。在置换时要注意相关规范要求的参数，一般垫层的厚度要大于50cm，但最厚不可超过30cm。该项方法主要用的换填材料为砂、碎石等具有较高强度的材质，这样换填后的路基土质的抗压缩性得到有效提升，因此这类方法对于淤泥、素填土、膨胀土等更为适用。置换处理通常由两种处理方式，一种称为人工置换，即主要通过人工挖掘技术来进行土质置换的方法；另一种称为强制置换，即通过机械的方式进行土质置换。根据实践经验，人工置换的可靠性强于强制置换，且灵活度更高，因此更常见于路基置换处理。强制置换所使用的材是粗粒土，因此对压实度要求更高无论是哪种置换方式，通过置换后的地表被破坏的程度都比较严重，且施工范围和施工难度较高，因此施工成本相应也会有大幅提升，在采用该项技术时要结合项目实际情况综合考虑5。
结论
市政道路施工中遇到软土地基时，必须要结合项目实际情况采取相应的软土路基处理技术，对其进行加固或置换，防止在后期施工中由于软土地基的特性而导致的道路变形渗水等危
害，甚至影响道路使用安全。除此之外，还要在施工组织与施工管理中加强监督与控制，建立完善的质量监督及安全保障制度，及时发现施工中的不安全因素及施工质量隐患，并不断提升相关管理人员与技术人员的责任意识，以有效确保道路使用寿命及使用安全。
参考文献
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