郭德新
黑龙江省林业设计研究院 黑龙江省哈尔滨市 150080
摘要：随着社会经济的发展和科学技术的进步，我国的综合国力得到了巨大的提升，其中道路桥梁建设作为我国重要的基础性工程，其建设水平也不断攀升。随着经济水平的不断提高，公路建设也逐渐由平原区及丘陵区向山区纵深发展，为了提高山区公路建设的合理性，需要对山区公路路线总体设计进行充分论证，本文主要就是对山区公路路线的设计要点进行详细的分析。
关键词：山区路桥；设计
中图分类号：U412.3 文献标识码：A
引言
我国国土面积辽阔，且地质类型十分复杂。在我国的国土面积中，山区面积占我国总面积的一半以上，这其中包括了山地、高原、丘陵等不同的地质风貌，而这些特殊的山区地形和结构就会给公路的设计带来一定的困难。一般来讲，山区公路的设计比其他设计更加复杂，前期准备的内容也很多。因此，想要设计出符合山区特点的公路，需要设计师提高自身的专业水平，才能满足现阶段山区公路设计的需求。
1、山区公路路线特点
第一，地形特别复杂。山区地形变化幅度比较大，在一定程度上增加了山区公路设计与施工难度。我国大部分山区地势落差大，山区公路路线设计环节，需要增加填埋与架桥等一系列内容。如果山区公路路线设计方案不合理，会影响后续的施工，降低山区公路的整体效益。第二，地质具有复杂多变的特点。我国大部分地区的山体属于多石少土山体，开挖难度特别大，再加上山体内部的组织结构比较疏松，增加滑坡与泥石流灾害发生概率。另外，在山区地质勘察环节，受当地的地形与环境因素干扰，地质勘察难度大。山区地质层结构具有多变性特点，要求施工单位综合运用多种施工工艺，使得山区公路施工成本不断提升。第三，水文条件较为复杂。大部分山区的河流较为曲折，公路路线设计环节，无法完全躲避河流，河流对山区公路路基会产生一定冲刷，故设计人员要采取合理的措施，有效减小河流对公路路基产生的不利影响。此外，大部分山区存在暗河，若勘察数据不够全面，会严重影响山区公路建设质量。
2、山区公路设计原则分析
在山区公路设计环节，设计人员要结合该地区的地形地貌条件，遵守充分利用的设计原则，合理选择公路路线，充分利用山区的地形地貌，有效降低山区公路建设成本。对于山区公路设计人员来讲，还要遵守创新性原则，根据山区的地质条件与水文条件，加强创新，减少资源损耗。另外，山区公路设计人员还要根据路线特点，充分发挥出山区公路的各项功能，尽可能的减少山区公路里程，在降低公路项目建设成本的同时，选择经济合理的线路。针对山区公路设计人员来讲，在实际工作之中，要收集大量的勘察数据，综合考虑经济性因素，进而制定出更加完善的山区公路设计方案。
3、山区公路路线设计要点分析
3.1、路线平面线形设计
对于地势复杂、沟渠重叠的山区，在公路路线设计工作开展之前，应对该地区的水文、地形地貌特征及地质情况进行详细的勘察，收集第一手资料。公路的线形设计需要与当地的原始地形、地貌相结合，沿等高线布设路线方案，避免对等高线进行横切，从减少高填深挖。山区的陡峭地形一般来说具有较大的高程障碍，地形地貌也比较复杂，因此，山区的公路建设工程往往具有工程艰巨、工程量集中等特点。应该对路线的设计方案进行全面的比选，合理布设构造物。路线平面设计应有前瞻性，在平面布线时就对纵面和重要路段的横断面做到未雨绸缪，合理布局路基、桥梁、隧道。
3.2、依据地形选择技术指标
在设计山区公路时，设计师也要依据当地的地貌特点进行设计，这样才能够从实际出发，设计出符合山区地形的公路。
在满足人类正常使用的前提下，依据山体走向来设计各项技术指标，以此确保设计出的公路具有线形的连续性、与周围环境的协调性和均衡性。对此，设计师在设计公路时，应该多在技术方面投入精力，力求设计出的方案在满足山区山体状况的前提下，尽量缩短工程时间，保证路线的最优化，避免为了降低技术指标，盲目地追求长直线和扩大弯道半径，要严格控制最大坡度的长度，适当增加缓坡的长度，保证整体的协调性，这样才能使山区公路发挥出正常的功能。
3.3、强化山区公路路线横向视距设计
山区公路的横向净距受侧向障碍物影响较大，同时会影响道路行车安全性，所以，在山区公路路线设计期间，设计人员要提前做好检查工作，并注意以下几个问题:第一，准确测量出山区公路的横向视距，并合理控制深挖环节的右侧工程量。第二，针对山区公路核心部位，需要科学设置分隔带，减少阻碍物对公路正常运行产生的影响。第三，根据山区公路路面开挖特点，加强防护力度，防止障碍物进入，并科学确定山区公路曲线半径[1]。
3.4、纵断面设计，控制好路线视距
为持续提升山区公路路线设计质量，设计人员在优化平面设计的同时要准确把握纵断面设计的关键点，严格控制路线横向视距，保证行车安全。这可以从两方面加以控制:一方面，设计山区公路的直坡段路线时应考虑自然条件，根据经济性原则体现纵断面的合理性，并且要科学设计路线的凹形与凸形竖曲线，考虑车辆具有的动力特征，优化纵断面设计方案;另一方面，为预防驾驶者在山区公路行驶时被侧向障碍物所影响，设计人员要基于公路行业技术规范和要求，控制好横向视距，保证曲线半径设计合理，同时要加强对横向视距的检验，保证安全性[2]。
3.5、加强安全性设计
要想进一步提升山区公路行车安全性，设计人员要明确山区公路线形指标，并设置适量的道路交通安全设施，构建完善的安全防护系统。常见的道路交通安全设施主要有安全护栏、安全标线与轮廓标记等等，安全设施能够为驾驶人员提供准确的道路交通信息，合理控制车辆行驶速度，保护人身安全。对于山区公路设计人员来讲，要结合自身的工作经验，优化山区公路设计方案。山区公路最大半径超过最小半径三倍，能够显著提升山区公路安全性。山区公路边坡位置特别容易出现安全事故，设计人员要引起足够的重视，加强公路边坡治理力度，提升山区公路稳定性与安全性。由于山区公路建设在山体周围，受外界自然条件影响较大，如果外界自然条件比较恶劣，会严重影响山区公路的稳定运行。通过做好边坡治理工作，可以降低山区公路交通安全事故发生率，减少车辆运行安全隐患。山区公路当中，较为常见的边坡危害主要包含塌陷、路基沉降，因为山区公路边坡设计不规范，路堤压实质量不达标，特别容易引发上述边坡危害。为了减少此类问题的出现，在山区公路设计期间，设计人员要加强公路边坡稳定性设计，并结合该地区的地质条件与环境条件，遵守因地制宜设计原则，加大安全隐患排除力度，不断提升山区公路边坡的稳定性[3]。
3.6、长大纵坡路线的设计
长大纵坡是山区公路设计的难点，在山区公路的路线设计中需要考虑到长大纵坡的情况。连续长大纵坡有一定的安全隐患，根据我国连续下坡路段事故调查结果统计，此类道路存在：转弯半径小、视距不良、道路安全设施缺失、车辆制动失灵等情况，且车辆制动失灵为事故主因。针对连续大长纵坡道路，路线设计以车辆运行安全为指导思想，竖向设计应优先于平面线位布设，以平纵指标控制车辆的运行速度，增设安全交通标志，增加安全防护措施，增设避险车道[4]。
结束语
设计师在设计山区公路的过程中，应该重视对山区地质的深度勘察，在设计出符合山体样貌的公路的同时，还要考虑好相应的安全设施，以此提高公路的安全性和稳定性，从而满足人们的出行需求，促进山区公路的良好使用[5]。
参考文献：
[1]李鹏.山区公路勘察设计常见的问题及对策[J].黑龙江交通科技,2018,41(09):71+73.
[2]薛墒.对山区公路设计及其交通安全问题的思考[J].智能城市,2018,4(17):83-84.
[3]许自强.试论GIS在公路路线设计中的应用[J].青海交通科技,2018,(04):124-126.