梅振涛
聊城市一庭梅建设有限公司 山东聊城 252000
摘要：道路建设是我国基础建设中非常重要的组成部分，最近几年发展迅速，当今社会，随着社会经济水平的不断发展，人民群众生活水平日益提高，公共用车、私家车等越来越多，致使对公路等交通资源的需求不断提高，近几年，我国新增了很多公路里程，这些工程在实际施工过程中，需要面对及解决的问题越来越多，对施工技术的要求也不断变高，其中，路基防护工程是公路工程施工建设中的非常重要的环节，而该项工程施工技术的高低直接影响道路的质量，所以我国应加大对路基防护工程技术的研究工作。
关键词：市政公用工程；道路路基施工技术
引言
道路建设关系到整个城市的发展速度和发展方向，一直以来我国大力发展，改革创新。为了全面提高市政公用工程道路工程路基施工质量，应合理地设计路基施工环节，充分考虑施工过程中的影响因素，制定完善的市政公用工程道路工程路基施工方案。加强路基施工技术，全面提升市政公用工程道路工程路基整体施工质量。
1市政公用工程路基施工特点
路基是市政公用工程中最核心的结构，直接决定道路工程的整体质量。在路基施工过程中，对各环节的作业要求相对严格，其中任何一道工序出现问题，都有可能导致路基无法达到道路工程建设质量的要求，导致返工并造成经济损失。市政公用工程建设环境相对复杂，可能发生于成熟的城市空间、自然环境等区域，环境因素的变动也会对路基施工造成明显的影响。例如交通、人为活动及气象因素的影响。衡量市政公用工程路基施工质量的指标主要有三，即强度、结构稳定性和水稳性。市政公用工程在投入使用后会面临较高的交通压力，路面荷载量大。因此路基必须具备足够的强度以应对来自路面的荷载，避免出现变形、沉降问题，同时有效应对地下水、地质变动等因素对结构稳定性造成的影响。长期受到水流的浸泡和冲刷会影响路基的强度，例如冬季常出现的道路翻浆、胀裂问题。这就要求路基具备良好的水稳性，延长道路使用寿命。
2市政公用工程道路路基施工技术
2.1施工测量
在一项施工项目开始之前，要结合图纸，在施工现场进行标记，将图纸中的重要部分标记到现场指定的位置，换句话说就是将图纸上设计的建筑物标记到实际施工现场对应的位置，保证在工程施工是按照图纸进行构建，这就是施工测量的作用。这就要求相关人员在施工开始前要认真了解图纸、看懂图纸，只有这样才能找到路基施工过程中的导线、中线和水准点，在实际施工时也要不断的拿出图纸进行校正，寻找图纸与现实之间是否存在不同之处，一旦发现存在误差，及时设定新的水准基点等。
2.2市政道路工程路基挖方施工内容
在开展市政公用工程道路工程路基施工过程中，施工人员在开挖前，需要全面了解路基施工位置具备的地质特征，完善排水与降水工作，建立完善的市政道路工程路基结构。在开展路基施工时，需要施工人员严格控制好边坡整体的稳定性，防止在施工过程中影响周围建筑物。开挖路基过程中，应合理应用自上向下分层施工方式，选择符合标准的施工材料。施工人员开挖时，需要完善的市政道路路基排水设施，保障排水通畅。开挖路基过程中，需要自卸运输工具和挖掘机进行有效结合，有效的提升整体施工效果。针对一些比较特殊地质，在开挖前应改成人工挖掘方式，施工时应严格遵循放样时的标高和坡度，采用相应的施工方法，有效地防止出现少挖以及超挖等情况的发生。提高边坡整体稳定性，禁止出现对边坡掏洞、超挖、超挖取土等情况。
针对特殊的粒类土地质结构，在开挖前需要确定地质条件、土壤以及坡度等，如果边坡高度和湿度较大情况，通过采用减缓边坡整体坡度可以有效地改善施工情况。
2.3选择填料与设备
对于市政公用工程道路的路基作业来说，机械设备的合理选择是很重要的事情。只有在工作人员和施工单位选择了性能好的设备以后，并做好技术整合，才能够满足市政道路路基作业要求。假设没有合理使用机械设备，就会浪费人力、物力和财力资源。甚至可能会引起工程质量问题。在路基施工中搅拌机、挖掘机、压路机、推土机都是非常重要的设备。设备使用前，工作人员需要做好检查，以免施工中有性能方面的问题出现。填料选择是技术工作。填料选择前需要先试验。试验中不仅要考虑材料的塑性指标、液塑性，同时还要对填料的密度、含水量、颗粒大小进行深入分析，根据土强度合理选择，控制好路基填料质量。不可以使用水含量高的材料、腐蚀性的材料也不能使用。施工中一定要多加注意这些问题。此外土石混填路堤、土方路在填筑的时候也要多加注意。土方的填筑一定要做好作业流程控制，选择分层摊铺的方法，做好填筑厚度管理，一般要小于30厘米厚度。
2.4路基的填筑以及压实
第一，为了确保路基填筑的有效性，在对整条道路实施路基填筑之前要设定某一区段进行填筑试验，以此来确定路段的土质情况。在进行试验时需要先测量出松铺系数符合压实要求的技术指标，并且利用压实测试最终选择出最为合适的施工设备组合，从而更加高效、高质量的完成路基施工。第二，需要对原有地表实施清理，若是施工现场回填土方在80cm以下，先要对原地表面进行清理，之后对于土层进行翻松（一般在30cm），然后对其平整压实（要保证压实度≥93%）后进行填筑；若是施工现场回填土方在80cm之上，那么在挖除原有地表面之后将基底位置压实（要保证压实度＞85%），之后在进行填土。可以对路基填方区域进行区块划分，分别为：填作区、平整区、震压区、检测区等等，在不同区块实施连续性施工。第三，在进行路基回填土方摊平时需要确保每层土要具有一个路拱，这样能够保证施工过程中路基的有效排水。同时要控制每层填土要超出标高之下路基宽度（一般每一侧要宽50cm左右），这样能够更好的提升路基边缘的压实度。第四，完成回填土方的摊平后要通过20t振动压路机进行多次碾压，首次碾压时无需振动，之后遵照从慢到快、从弱振到强振的顺序进行碾压，要保证每次碾压过程中轮迹能够具有0.4-0.5m的重叠区域，保证碾压的均匀性，不会存在碾压死角。同时要按照对应的频率进行压实度测试，将其报送给监理工程师进行验收。
2.5排水施工技术
路基排水工作受到自然降水及地下水位的双重影响，在施工过程中，必须设置专门的排水系统，避免雨水、地下水等长时间浸泡路基而影响道路强度及使用寿命。排水系统本身不能影响路基的稳定性，要求能够将路面积水彻底排除。常规的路基排水系统被设计为地上和地下结合的方式。其中地上系统负责在最短的时间内有效排除路面积水，避免大量积水从路面下渗至路基影响结构强度。而地下系统的设计需要结合地面两侧横坡边沟及流槽的特点进行，利用预制混凝土或现场浇筑混凝土隔离带的方式对雨水进行阻隔。地下系统可在硬路肩路面构成三角集水槽，辅助路面排水。沿路基每隔一定距离设置排水口，各排水口与排水沟相连通，以便将积水汇集输送至排水沟内。地下排水设施应严密无缝，防止地下水渗透对路基稳定性造成影响。
结语
综上所述，在开展市政公用工程道路工程路基施工技术时，需要管理人员充分地考虑在施工过程中影响路基质量相关因素，根据施工现场的实际情况，制定科学、合理的施工方案。
参考文献
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