王海岩
林州宝峰建筑工程有限公司 河南林州456550
摘要：软土地基的存在对于道路工程的建设会产生较大的影响，如果在施工时没有对软土地基进行有效的处理，对道路工程的施工进度、质量都会产生严重的影响，同时也会增加后期的维护成本，因此必须要重视软土地基的处理，才能有效的保证道路工程的施工质量。
关键词：市政道路；软土地基；处理技术
引言：
俗话说的好“要想富，想修路”，从这句话可以看出，城市的道路系统对一座城市来说非常重要，是促进城市发展的有利条件，但是在现在的城市道路建设中，有的路段高低不平、坑洼较多，这就给人们的日常出行带来不良影响，严重的还会引起交通事故，所以这就需要政府和有关部门对道路问题要高度重视，在铺设道路时处理好施工难题，在后期维护中，要加大力度，延长道路的使用寿命，提高道路的使用效率。
一、软土地基的危害
软土地基主要指的是强度较低的软弱土壤，其特点是非常松散、水分含量较高，在我国这样大的国土面积上，软土非常常见，在道路施工中也是如此。在上述问题中，大多都是在道路建设中对软土地基处理不当造成的，软土地基与一般的道路工程地基差别非常大，它的形成主要是因为土壤中软土成分较高，如果对这样的地基处理不当就会对道路建设产生非常多的不利影响。在道路建设中，软土地基在承载力上非常低，如果道路上经过车辆过多或者大型汽车经过，就会给这段路造成非常大的压力，长期这样下去就会造成路面凹凸不平，严重时甚至出现坍塌，影响正常通行，加大了道路的危险性。此外软土地基含水量较高，在工程建设中还要对排水问题做出处理，如果处理不到位道路就会出现翻浆情况，在现在的城市中如果出现下雨天气，其城市排水系统处于紧张的工作状态，这时就会加大道路的翻浆程度，经过时间的推移就会引发严重的后果，阻碍交通，造成道路安全事故。另一方面软土地基的土壤之间缝隙较大，如果在道路建设之前没有做处理，就会造成道路在投入使用时出现路面开裂等情况，后期要不斷的进行维护，加大维护成本。
软土地基不仅在道路建设中危害非常大，在其他方面比如楼房工程建设上也有非常大的负面影响，如果在工程建设前期没有进行地质检测或者明知道是软土地基但是为了节约成本不做处理，这就会危害工程使用者的安全，严重时会造成工程坍塌，让投资者血本无归。所以在各项工程开展之前一定要做好相关的勘探工作，进行地质环境的检测。其次在软土地基的处理上，一定要从实际情况出发，选择合适的方法解决软土问题，这样能够一定程度上节约成本，也能确保工程的建设质量。
二、道路工程施工中软土地基处理存在的主要问题
1、没能因地制宜，合理选择地基处理措施
根据现场施工的实际情况和地质条件选择适当的地基处理技术是非常必要的，目前有些施工企业对于地基处理技术的选取还不是很科学，存在着盲目性，比如:有时候饱和软粘土采用振密加固的方法是不合理的。在对软土层地基处理上优化还不够，方案的分析比较还不透彻，采取的处理措施不是最优的方法，不仅浪费了财力和物力，有时候还浪费了大量的时间。
2、人员素质低影响地基处理质量
近年来，随着道路建设的迅猛发展，地基处理施工队伍也迅速扩大，熟练工人严重缺乏，很多施工队伍人员文化程度不高，而且还缺少必要的技术培训，在地基处理过程中偷工减料，我们都知道不是每一种软土地基处理措施什么样的情况都是适用的，但是在遇到具体情况的时候，有些施工人员为了省事，不去正确选用适合的处理措施，不能按照合理的要求进行地基处理，严重影响了地基处理的质量，这就是需要我们道路工程施工企业必须重视这方面的问题。
三、软土地基处理施工技术
1、表层处理法
砂垫层：砂垫法从字面上我们也可以明白这种办法主要是在软土的上面铺垫一层砂材料，它的主要作用就是排水，软土的含有的大量水分会在路堤压力作用下使路基迅速下降，减少凝固所需要花费的时间。该方法适用于路堤高度小于两倍极限高度，极限高度是在天然软土地基上，基底不做特殊加固处理而用快速施工方法修筑路堤的填筑最大高度，软土层及其硬壳较博，或软土表面渗透性很低硬壳等。反压护道：反压护道，在路堤的两侧建设一定的护道，使其在结构上与路基共同承受路面上的压力，护道结构稳定，会使松软土质在受到压力从而产生的膨胀的力受到阻碍和消耗，对大程度的保护路堤的稳定性能，道路建筑整体的质量有所提高。土工聚合物处理：主要包括两种：一种是土工布，在路堤底部铺设土工布，在路基自重力作用下受拉产生抗滑力矩，从而提高路基稳定性。另一种是土工格栅，土工格栅格栅表面于土的摩擦作用以及格栅孔眼对土的锁定作用和格栅肋的被动抗阻作用，故大大增加了土体的自身稳定性。
2、粉喷桩技术
该技术在市政路桥工程中经常被纳入到软土地基的处理中。所谓的粉喷桩处理技术就是利用设备在软土地基上钻孔，并利用压力将固化剂压入软土中利用固化剂与土层中的水发生化学反应而促进软土地基失水，从而达到固结软土地基的作用。固化剂通常为石灰和水泥，多数工程选择的是水泥，在实际的应用中应考虑掺入比的选择。其标准为桩的强度，如高于1.5MPa则选择425号以上水泥，如低于这个标准则选择325号水泥。这样可以增加掺入比，提高桩体的性能。为了保证固化剂的流动性，可以掺入减水剂或者硫酸钠、石膏等材料，这样可以增加固化剂的处理效果。同时喷粉桩在加固中还形成多个相对稳定的隐形桩，这样可以增加地基的承载能力，为后续的施工打下基础。当然其必须在场地整洁且作业空间较大的场地上进行施工。在粉喷桩技术应用前还应对地质土质进行检测，尤其是土质、含水量等技术参数都会影响喷粉桩的固化效果。所以应按照技术要求对其进行采集和分析，并利用工程实验室进行试验保证固化剂的适应性。
4、灌浆法
灌浆法是运用液压、气压或者电动化学的原理，把具有充填性、胶结性等特点的材料注入到各种介质之间的裂缝和空袭之中，实现其强度和密实度的增加。灌浆法的主要目的是加固结构的同时实现防渗。在道路桥梁的建设过程中，除了需要提高灌浆对象的模量和强度之外，还需要达到恢复构筑物的整体稳定、降低渗透性、截断水流等诸多方面的目的。过去该方法主要用于改善强渗透底层，近些年来，针对软土中的灌浆法进行了一些列的实验，并取得了良好的工程效果。
5、袋装砂井法
袋装砂井法的本质是排水固结，先顺向排放场地中的水，使多余的水可从土层的缝隙中排空，随后加压固结。袋装砂井法使用透水型的土工织物长袋，在其中装入砂砾石，并在软土地基中组成排水砂柱，从而缩短软土排水固结的时间。但因土层要事先预压，所以，该处理方式具有较长的处理工期，整个工序费时、费力。
6、定期监测和维护
在处理完软土地基之后，要定期进行道路检测和维护，防止在工程后期出现不良影响。因为土壤中有机成分含量较高，在不断变化中会发生物理和化学反应，如果对道路的后期维护不到位或者监管不力，有的路段就会出现大大小小的问题，所以工程建设的后期维护非常有必要。
四、结束语
软土地基施工处理技术在道路工程建设中经常被用到，处理措施也是多种多样，这就要求我们从事这方面的工作人员，要结合道路工程建设中遇到的实际地质情况，正确选择和灵活运用各种软土地基处理技术，进行软土地基加固处理，减少施工的安全隐患，保证道路工程施工的整体质量。
参考文献：
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[2]罗凌燕．市政道路桥梁工程施工中软土地基处理技术研究[J]．黑龙江科技信息，2018，20∶213．