易成林
中国葛洲坝集团电力有限责任公司
摘要:首先介绍了机电工程建设管理的现状和问题，随后分析了高速公路机电工程施工原则，重点探讨了高速公路机电工程 系统集成设计与调试，包括供配电照明系统、通信系统、收费系统、监控系统等。结论证实，在高速公路机电工程施工中, 要提高调试技术，同时加强对专业调试人员的技术培训，提高工作人员的专业技能，确保高速公路机电工程操作的质量和效 率。最终促进高速工程的发展，维护高速公路行车的安全性。
关键词:高速公路；机电工程；集成设计；施工调试
运算放大器是模拟电路中的特殊放大器，只要适当选取外部元件，就能构 成各种运算电路，如放大、加法、减法、微分和积分等，并因此而得名。自20 世纪60年代集成运放问世以来，运放各个系列产品层出不穷，以价格低、性能 优得到广泛应用，现已持续不断地渗透到模拟和混合模拟数字电子学的各个 领域。
一、高速公路机电工程系统集成设计方案
高速公路机电功能在于道路设备实施管理和监控,伴随信息技 术的快速发展，机电工程系统不断发展成为綜合性大系统，其中分 为通信，监控和收费三大分系统,分系统间利用通讯网相互联系，在 利用计算机实施控制，利用光缆数字通讯连成远程计算机网络，实 现各网络间共享。在分系统施工调试前，必须对总方案实施合理的 设计，根据以往“各执一词"的系统状况，一定要对原来的系统实施 整改,实施分系统间的软件集成。软件集成主要分为一下四个集成 层面:第一，用户界面集成,通过用户界面来成系统提供一致的用户 界面，利用统一的操作习惯使用软件的全部功能，不同功能分系统 的使用是在整个集成用户界面范围内操作,这种高难度的集成能够 使操作者有种系统配套的感觉。 第二，信息和数据集成，把收费、监控、通信三个系统的数据进 行挑选,调节，实施格式，存储和处理一致的集成方式,其中每个分 系统的数据是独立存在的,但每个分系统的数据库是可共享的。 第三，业务流程集成，把所有类似的业务实施集成，不单单是 数据间的共享，要把全部分系统的用户管理实施一致设计，乃至完 全独立，当作独立业务来管理，其它分系统单独读取所需的数据。 第四，函数集成，函数集成是一个完整的集成,这要求各个分 系统都要实施完整的设计和规划，对涉及到每个功能的数据都要集 成把整个运营管理系统转变成一个有机的整体利用远程模式分布、 调用计算机等技术，使Web Service等技术，可以较好的在这个层 面上发展。 高速公路系统集成要按照完整设计,兼顾规划的原则，构建合 理的软件结构，把分系统的不同业务和方法集成,实施高速公路常 规高效运营的最大效益。
二、高速公路机电工程系统施工与调试
(一)通信系统 高速公路管理机构包括管理中心。管理分中心。各个监控点和 收费站构成，在其管理中担任运输信息机构的是通信系统。而通信 系统是由主干线传送,业务。指令和紧急电话,数据传送。图像传送。 广播。通信电源和通信管道组成。 通信系统对高速公路常效运营起到“了至关重要作用，相当于高 速公路机电系统中的中枢神经。现如今,通信系统的施工和调试主 要采用千兆以太网技术和SDH光同步数字传输系统两种技术方式。 其中千兆以太网技术可以实现语音、数据和视屏三网合一。
千兆以太网技术系统实现了数据、图像和语音信息的接入，它 的特性是兼容性强、宽带大,流畅的收费系统都使用以太网接口,通 畅以光纤作为传送媒介，在各个收费站点设立交换机,采用四芯光 纤形成自愈环网。如此一来,大大提升通信系统可靠性。 SDH光传输系统的通信中心设立在监控与收费中心，利用光纤 线路配置终端设备OLT,根据各个高速公路收费站点的实际状况设 置通讯站，在每个通讯站都设置ONU,再在现实状况基础上选择 同步传输,利用四芯光纤组成两芯光线通道确保自愈环状网络完成 整体的通信系统。
(二)监控系统 在高速公路上,若想保证车辆行驶的效率性和安全性,就要对 道路交通车辆行驶密度和车辆行驶速度实施布控。高速公路监控程 序就是利用有效方法对高速道路车辆行驶路况实施控制，监控系统 包涵:通道监控、主线监控和人口匝道监控三个层面。 监控程序的施工与调试是由外场设备和监控中心两个部分组成,其中外场设备是车辆检测器、可变限速板、外场摄像机、气象检 测器和可变情报板等设备。
(三)收费系统 高速公路收费体累对高速公路发展有着十分重要的推动作用， 不管是在路面建设与维修方面或者常规运营管理等层面必然是要依 仗收费系统的资金收人,所以一定要保证收费系统的可靠性。目前我国收费系统大多采用人工半自动封闭 模式联网收费系统构成，利用计算机管理和闭路电视实施监控,运 用检测设备校对核查,再利用人工实施评判和收费的模式。目前， 电子不停车ETC收费系统日渐兴起,ETC收费系统的快速性和便 捷性备受各大高速公路收费系统称赞，同时很多收费系统中都设立ETC收费的车道及有关设备。 收费累统施工和调试针对的是收费计算机硬件和软件系统组 成方式，把以太网交换机、IC读写器、服务器和工作站等实施系统 内部连接，收费中心计算和收费站两大系统共同利用硬件和联网的 支持形成计算机的硬件和软件系统。收费中心计算机系统收费站， 收费车道操作系统和数据可等应用软件在收费计算机软件系统中体 现出来。 高速公路收费系统还包括收费车道设备和监控系统，其中收费 车道设备是由收费人员终端、非接触式IC卡读写器等多种必要设备 组成。另外监控系统为了确保收费系统公开公正性,一定要利用闭 路电视监控系统实施监控,闭路电视监控系统主要是由外场设备和 收费站监控构成。
三、机电工程系统升级改造
按照交通运输部的统一部署，科技公司系统集成事业部参与建设的葛洲坝大广北、襄荆内遂的高速公路升级改造工程在2020年1月1日0点圆满完成收费系统的并网切换。由于路段建设时间长且设备更新换代较快一些原因，葛洲坝大广北、襄荆和内遂高速现存在的大部分网络设备暴露，不足以割接、建设方案等问题，难以满足取消省界收费站后的系统切换需要。
四、结语
高速公路机电工程系统确保了道路的安全行驶运营和运用效 益,终上所述的内容主要是针对高速公路机电工程系统集成设计方 案、施工和调试。以及系统的应用和维护实施全面解析,殷切希望在 高速:公路机电工程系统的整改中起到有利的作用。
参考文献：
[1]高唯.高速公路机电工程系统集成设计与施工调试技术[J].交通世界（下旬刊）,2020,(1):192-193.
[2]高唯.高速公路机电工程系统集成设计与施工调试技术[J].交通世界（上旬刊）,2020,(1):192-193.
[3]柳阳.高速公路机电工程系统集成设计与施工调试技术[J].交通世界（上旬刊）,2019,(7):142-143.