张 银泽
山西交通建设监理咨询集团有限公司 山西 太原 030012
摘要：随着我国经济的发展，市场经济的不断建成，当前公路工程项目逐渐成为我国主流项目，规模与数量都得到了大量提高。由于在道桥施工过程中，面临地理位置存在复杂性，因此在施工的各个区域，都很难进行建设保障。于此同时在施工问题频频发生，导致施工质量与工期的无法保证。在道桥施工前期，要根据实际情况加强问题的针对性，从而不断有针对性的改善技术，保障道路桥梁正常施工，更能确保施工质量与施工安全。结合实际的情况做好预应力技术的使用，尽管当前预应力技术在我国发展较晚，但通过此技术对道路桥梁施工质量能够得到有效的保障，要对施工内容与技术做好充分准备工作，提高整个技术的稳定性。鉴于此，文章结合笔者多年工作经验，对公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用研究提出了一些建议，仅供参考。
关键词：公路工程；道桥施工；预应力施工技术；应用研究
引言
公路工程道桥项目随着社会整体建设进程发展而不断增多，其质量问题始终受到高度重视。因此，对预应力技术进行研究，分析其在公路工程道桥施工中的应用优势与操作方法，能够保证公路交通建设的安全性。
1、公路工程道桥施工项目特点及工程难点
（1）区域网密集，路线走廊、互通设置影响因素较多，施工保通组织复杂。（2）沿线村落密集，良田众多，拆迁安置难度大。沿线水田较多，软弱地基处治里程占总里程的25%~30%，软基处治工程量大。（3）环保要求高，项目直接跨越沱江，沿途经过县级及乡镇饮用水源保护区，沿线农耕发达，水塘、水库等水利设施较多。施工中水环保要求高。2高速公路进度管理的重要性
2、预应力结构施工特点
对于道桥工程预应力结构施工，多以过渡沟壑、深谷和特殊构筑物等结果。根据现场地形、地势、地貌等条件，根据桥墩附近地质条件确定施工方案，再选择合理的施工工艺。如大跨度梁体多采用悬臂式挂篮浇筑施工，在桥墩两侧对称分段施工预应力混凝土，后施工段是靠已施工段做支撑悬臂浇筑，各节段通过钢架绑扎、混凝土浇筑、预应力张拉压浆、移挂篮的顺序、沿主墩两侧对称浇筑施工梁体。悬臂法施工工艺是类似桥型的结构受力性能和工艺特点充分发挥，受力平衡体现了预应力等效荷载观点，为大跨度桥梁的发展开辟了新途径。
3、公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用研究
3.1施工前期
预应力技术在公路工程道桥施工中的实际应用，能够为工程带来诸多便利。（1）选择优质钢绞线材料。钢绞线的类型和规格会直接影响到技术的应用效果。一般来说，钢绞线可分为普通钢绞线、低松弛性钢绞线、矫直回火性钢绞线、预应力钢筋4种。某地公路工程道桥项目施工团队在期准备中发现，低松弛性钢绞线具有价格低廉和实用性高的优势，并且这种钢绞线材料是一种交心钢材料，外形相对美观。所以，在项目施工中，技术人员在确保项目质量的同时，经过对比分析选择了这种材料，极大地降低了材料损耗，提高了整体经济效益。工作人员还提出，在日常材料选择中，要尽可能避免选取状态松散、断裂的材料，参考伸长率、荷载度、生产厂商与产品规格，能保证施工原料的质量。（2）选择优质锚具。根据不同的施工方法选择不同的锚具，可以确保预应力技术有效应用。锚具分为摩阻锚固类型与机械阻断锚固类型，前者品类较多，应用空间也相对广泛。锚具选择的方法包括先张法和后张法，后张法更适合预应力技术应用。
3.2运用压浆施工方法
在进行公路工程道路桥梁预应力技术的应用过程中，首先，要根据横截面进行固定，采取局部粘合的方法进行控制，得到整体结构的粘结度的提高。
运用压浆的方式能够加强压将紧密度，然而对于粘结力的控制，能够在一定程度上进行范围内的确定。其次，在相应的单位上进行严格的规范，加强施工的合理性，避免存在安全隐患问题。压浆施工方式根据施工内容做出全面整合，在使用期间要对技术不断培训，掌握熟练的压浆方式，从而保障施工质量。
3.3施工后期
1）在施工整个环节中，工作人员对每个部分都进行材料记录和资料整理，后期加以归纳、总结，为质量评价提供有效的参考依据。例如，对振捣作业进行验收，根据施工记录判断是否真正做到了充分振捣，振捣棒的使用是否合理有效。通过对预应力孔道进行集中设置，能够提高项目施工工艺技术应用有效性，从根本上提高振捣质量，发挥出振捣实效性，增强整体质量。2）验收人员需在张拉施工完成后进行封锚施工，并切割长度过长的预应力筋，切割方法为沿着切锚线进行操作，防止出现切割误差。
4、施工应用中常见的问题及防治措施
4.1预应力张拉处理
道桥的预应力张拉处理需要重视混凝土浇筑和张拉方式，以减少后续问题，尤其是裂缝。道桥钢筋铺设方面，要对其间隔位置进行均匀控制，使其受力均匀，减少道桥裂缝。施工人员可以采用预应力后张拉法，有效处理钢筋排列问题。其间要在张拉前对钢筋进行前期预热，降低开拉后钢筋韧性的损害率。另外，要严格按照工程指标进行施工，根据工程施工情况进行处理。例如，在材料的控制上，如果预应力材料不合格，一律不允许使用。
4.2注浆漏浆原因分析及处理
预应力孔道波纹管主要分金属波纹管、塑料波纹管两种，塑料波纹管制作简单且张拉时产生的摩阻力小，多数后张法施工的预应力孔道采用波纹管。目前市场上不达标产品多，波纹管强度、刚度大多数达不到设计要求，安装波纹管时易破损导致浇筑混凝土时波纹管变形或者漏浆，波纹管变形后导致孔道狭窄造成预应力筋穿束困难，张拉时增大预应力筋张拉的摩阻力。破损地方浆液渗入凝固堵塞孔道导致不能张拉。波纹管施工钢筋网密集沿波纹管铺设线路受很多纵横向钢架挤压导致变形，遇到堵管时，先根据预应力筋曲线位置找到堵塞点，根据设计图纸避开梁体主筋开洞，清除堵塞物达到钢绞线能顺利穿过伸缩自如为佳，然后封堵开孔，等达到强度后穿束压浆。可采取以下预防措施：在材料进场前把好验收关，波纹管存储过程中管理好不破损氧化，加工前对波纹管进行质量检查，有缺陷的不用；浇筑混凝土前检查波纹管是否固定牢固，是否密闭，同时浇筑过程中远离波纹管。
4.3加强技术管理
施工技术直接影响建筑工程质量，同时影响工程进度。因此，施工单位要选用现代施工技术，采用环保材料，降低材料浪费，提高施工效率。施工单位要结合具体施工情况，对施工技术进行创新和优化，保证施工质量加快施工进度。
结束语
综上所诉，在新时代的发展过程中，对于应力应用的问题进行了深入分析与探讨从而追求更加高效稳定的施工方案。在此技术的充分发挥自身的优势，预应力技术已经成为我国重要的技术手段之一。进行预应力技术应用时，要严格根据现场实际施工情况做出科学合理化的规定，保证整个施工现场的有序进行。同时操作人员要做好相应的技能培训，保证预应力技术得到充分展现。不仅能够加强公路施工的质量控制，更能达到施工效果的稳定，从而让我国道路交通行业不断发展。
参考文献
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