宋焕毅
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摘要：沥青路面防渗性、耐久性、坚实性以及热胀冷缩效果均比较理想，可有效防止公路路面因温度过低而发生开裂的情况。但是，与传统公路路面施工相比，沥青路面施工程序相对复杂，因此，应该对沥青路面施工技术进行把握，提高公路沥青路面施工质量水平。本文对公路施工过程中沥青路面层铺法与厂拌法施工技术进行阐述，为提高公路施工过程中沥青路面施工水平提供切实可行的参考依据。
关键词：公路施工；沥青路面施工技术；层铺法；路拌法
中图分类号：F784 文献标识码：A
1沥青路面施工技术的重要性
1.1延长沥青路面使用寿命
公路沥青路面日常运营中，由于工程本身存在质量缺陷，加上车辆荷载反复作用、暴雨等自然环境影响，沥青路面可能会出现裂缝、沉陷、坑槽等质量问题。这些问题的发生，不仅影响沥青路面美观程度，还会加大养护维修成本，缩短工程使用寿命。因此在施工过程中，通过落实沥青路面施工技术，加强施工过程质量控制，有利于预防质量问题发生，使其更好地满足车辆通行需要，延长沥青路面使用寿命。
1.2增强沥青路面工程质量和效益
在沥青路面施工中，把握施工技术要点，增强质量控制，按要求进行混合料拌和、摊铺和碾压施工。有利于确保沥青路面的平整度和压实度，进而提高沥青路面施工质量，使其更好地承受行车荷载，预防质量问题发生。同时还能降低养护维修成本，减少不必要的资金支出，实现对施工成本的合理控制，避免资金浪费，对提升沥青路面施工效益具有积极作用[1]。
2公路沥青路面相关施工技术概述
2.1沥青表面处治
公路沥青路面处治主要使用沥青将矿料进行裹覆，铺筑厚度在3cm以下的薄层。根据嵌挤原则决定其强度，应确保矿料颗粒尺寸应均匀，最大粒径应不超过表面处治单层厚度。若使用的是乳化沥青，则可以主层集料中掺入20%以上的细小颗粒状的集料。待路面施工完成之后，在其表面撒布米石、粗砂以及石屑等矿料。
2.2沥青路面施工方法
2.2.1层铺法
主要采用的是三层式沥青表处的施工工艺，即:施工前准备－路缘石安装－透层沥青浇筑－首层沥青浇筑－首层集料撒铺－碾压－第2层沥青浇筑－第2层沥青撒铺－再次碾压－第3层沥青浇筑－第3层集料撒铺－碾压－控制交通－初期养护。
2.2.2拌和法
拌和法又包括“路拌法”与“厂拌法”两种类型，其中，后者施工质量更易保证，用油量较少，因此，公路沥青路面施工常采用厂拌法。路拌法施工流程:筛备矿料－施工放样以及路缘石安装－基层清扫－备料－人工干拌级配矿料－将沥青掺入其中，且进行拌匀处理－摊铺、整形－碾压－初步养护。
3公路施工沥青路面层铺法施工技术
3.1透层
为了促使面层与基层粘结效果保持理想状态，在面层铺筑之前，务必要在粒料类的基层洒布透层沥青。透层沥青一般适合采取慢裂洒布型乳化沥青，同时也可以使用中、慢凝液体石油沥青或者煤沥青，透层沥青的规格以及质量均与相关规范要求完全相符。表面致密性的半刚性基层适合采取渗透性比较理想的较稀透层沥青，级配砂砾级配碎石等粒料基层适合采取相对较为黏稠的透层沥青[2]。
3.2粘层
对于以上情况，务必洒布一层粘层沥青:①双层式或者三层式热拌热铺沥青混合料路面在将上层进行铺筑之前，其下的沥青层已受到污染;②在沥青路面或者水泥混凝土路面上加铺沥青层;③与新铺的沥青混合料之间相接触的路缘石、雨水进水口以及检查井等侧面。
4公路施工沥青路面“厂拌法”施工技术
4.1施工准备
1)备料。选择合适的原材料，对场地做硬化及排水处理。2)提前设计沥青混合料配合比，并将设计方案报送至工程师进行审批。3)在验收合格的下承层上将中线加以恢复，于边线外侧约0.4m位置处每隔5～10m钉边桩实施水平测量，将基准线拉好，并将边线画好。4)将下承层进行清扫，下层施工之前2天在非沥青类基层上浇洒透层油。将粘层油喷洒于中层之上。5)实验段开始施工之前的28天，将相关实验仪器、设备进行调试，配备相关实验工作人员，然后将实验结果报送至监理工程师进行审核。在工程开工之前14天根据监理工程师批准的施工方案适时实验段的铺筑。
4.2混合料的拌制
在对混合料进行拌制过程中，应该注意严格计量所有使用到的各种矿料与沥青。在这个过程中，应该对各个阶段热拌沥青混合料的施工温度进行控制[3]。
4.3混合料的摊铺
1)下承层准备以及施工放样。在混合料面层铺筑之前，应注意充分检查旧路面或者面层之下的基层。为了使铺筑层与下承层之间保持良好粘结，在铺筑之前的4～8h于料粒类的下承层上洒布透层沥青。2)摊铺。热拌沥青混合料应该使用沥青混合料摊铺机进行摊铺。对于一级及以上公路路面而言，1台摊铺机地铺筑宽度一般不能超过6m以上，主要是为了防止混合料离析。宜采用2台及以上的摊铺机布置成梯队方式进行同步摊铺，相邻摊铺机之间的距离应该保持在10～20m之内，摊铺范围搭接在0．3～0．6m范围之内，且避开车道轮迹带，上、下层搭接位置错开距离应≥20cm。
4.4混合料的压实与成型
主要包括初压、复压以及终压三个步骤。其中，初压使用6～8t的双轮压路机按照1．5～2．0km/h的速度静压1～2遍，自路面外侧朝中心进行碾压;复压使用10～12t的三压路机，速度为3km/h;终压使用6～8t双轮压路机，速度为3km/h。
5公路施工中沥青路面施工技术控制对策
5.1混合料强度控制对策
沥青路面施工时，混合料处在高温状态。因此，混合料应具备相应的抗剪强度，以抵抗变形和拉伸，使其具有较强的耐高温性能和稳定性。作为施工单位，要注重提高混合料强度。如果沥青混合料强度不够，再加上车辆荷载反复作用，降水等自然因素影响，会影响沥青路面的抗剪切强度，导致沥青路面结构受损，甚至出现路面拥包、波浪现象等。为此，有必要采取措施增强混合料强度。例如，要加强粗细集料、外加剂、沥青等原材料质量检测和验收，确保原材料质量合格。然后合理进行混合料配合比设计，保证沥青添加量满足要求。从而增强沥青表面的矿物骨料与沥青的亲和力，提高沥青混合料的抗剪切强度和黏结强度，使其更好地满足施工需要。
5.2摊铺机速度及钢丝直径控制对策
沥青混合料摊铺过程中，需严格控制摊铺机速度，一般为2m/min左右。有利于混合料摊铺并为碾压施工创造便利。还要合理控制搅拌机产量，确保搅拌机输送的混合料满足摊铺需要。摊铺过程中合理控制混合料温度与摊铺厚度，方便后续碾压施工，提升压实度。沥青路面摊铺作业时，需要控制钢丝材料直径，合理设置钢丝支架，保证钢丝拉力的合理性。
5.3碾压质量控制对策
沥青路面摊铺施工中要选择大吨位压路机。同时合理控制压路机运行速度，使沥青混合料碾压取得更好的效果。要保证碾压施工的密实度，提高压实质量。重视混合料综合质量控制，合理进行沥青混合料摊铺，采用分层摊铺和碾压的施工方式，实现对每层混合料压实度的控制。碾压速度控制在4.0km/h以内。按照从两边到中间的顺序碾压，以保证碾压效果，实现对沥青路面压实度的有效控制。
结语
沥青路面因其平整度高，行车噪音小，在公路施工中得到广泛应用。作为施工单位，应提高重视程度，组织施工人员认真加强学习，确保他们掌握沥青路面施工技术。此外，施工人员需严格按要求施工，把握沥青路面施工技术要点。增强质量控制意识，保证原材料质量合格，提升每道工序质量，加强施工现场质量检测和验收，确保沥青路面施工压实度和平整度满足施工要求。
参考文献
[1]孟佳.公路沥青路面施工质量管理[J].交通世界，2018（28）：134-135.
[2]严军.公路沥青路面双层摊铺施工技术[J].华东公路，2019（4）：76-77.
[3]肖启艳，李国太.装配式混凝土结构质量控制研究综述[J].九江职业技术学院学报，2018（3）：21-24.