罗学波
身份证号码：3706231972060400**
摘要：随着我国经济水平的提高，公路工程的建设力度不断加大。从以往公路工程的施工情况来看，软土地基是经常存在的一大问题，若不采取有效的处理措施，极有可能影响到整个公路施工的质量，为公路后期的使用增加更多的安全风险。如今，我国科技不断强大，针对公路工程项目建设中软土地基的处理，应用了更加先进的施工技术手段，为公路事业的发展创造了有利的条件。而要想使软土地基施工技术得到合理、有效的应用，相关施工人员必须抓住施工技术要点，在符合公路实际建设要求的情况下，合理安排各项施工环节，实现软土地基施工质量和效率的进一步提升，促进我国公路事业的发展。
关键词：公路工程；软土地基；技术要点；质量
中图分类号：U342 文献标识码：A
1绪论
软土基地施工在现代公路工程项目建设中较为常见，随着公路工程项目数量的不断增加，对软土地基施工的质量要求也有所提高，软土地基施工技术相应地也得到了进一步的升级与创新。在此基础上，施工单位需明确勘察设计、排水加压以及沉降处理等各环节的施工技术要点，根据施工情况正确使用强夯法、换填法等软土地基施工处理方法，把控好每一个施工细节，尽可能地消除施工过程中存在的安全隐患，为公路工程建设的质量提供可靠的保障。
2软土地基处理的原则和标准
2.1软土地基处理目的
公路工程建设项目通常要绵延几千米，不同的路段、地质特性、土壤结构、地面高度等基础条件存在较大差异。工程技术人员在处理软土地基时，应秉承因地制宜的原则，依据实际情况配置最为适宜的操作方法，保证处理效果。较为常见的几种软土地基处理方法包括土壤换填、地基夯实、胶结加固等。经过处理的公路路段地基强度会得到大幅提升。
2.2软土地基的处理原则
堆载预压和自然沉降是软土地基处理过程中的首要原则，适宜的技术方法可让路基变得稳定。如在公路修建过程中，如果填筑路的高度较高，可以配合堆载预压法处理，这种方式操作简单，并可使路基实现自然沉降，效果较好，也较为稳定。最重要的是此方法造价较低。同时，非必要情况下，最好不要选择深层处理法，因为这种处理方法的技术要求高、难度大，同时，会使得流程变复杂，容易出现问题。从我国道路工程修建效果上看，公路建设速度不断加快，而自然沉降的软土地基处理方法不仅可以获得较好的效果，还节省成本，这是公路工程地基处理技术使用过程中最应遵守的原则。
2.3软土地基的处理标准
公路建设的最终质量直接影响道路工程建设的效果，如公路的使用稳定性、使用寿命、行车安全性等，而地基则是保证公路通行最基础的条件。因此，在落实公路施工操作过程中，工程技术人员要科学、合理地处理地基，保证地基的强度和硬度，进而改变软土地基的性质，使道路工程修建速度更快，这也是防止道路使用一段时间后出现裂痕、沉降、变形的根本性措施。当然，不同的施工路段、道路等级、地质基础构造，需要对应不同的技术手段，施工人员需要结合实际情况科学配置，同时，注意配置足够的资金，以利软土地基的处理更为彻底，防止留下隐患[1]。
3软土地基的处理技术方法
3.1强夯法
强夯法属于处理软土地基最为原始的一种方法。强夯法是将8~30t的重锤提高到10~25m处自由下落砸实地面，以此达到紧实地基的目的。使用强夯法处理软土地基过程中，工程技术人员要采取有效措施降低土壤的含水率，改善土质渗透性，防止土壤因长时间受到水的浸渍，性能发生改变，导致夯实效果无法达到预期要求。
在道路工程中，使用此项技术调整路基硬度时，比较适用的地质条件是人工填土、黏性黄土、平原地区的淤泥质土体等。同时，此项技术最好使用碎石或是砂石进行换填后，再落实强夯操作。在使用强夯法的过程中，施工人员要根据效果调整强夯的力度，一般适用于不超过5m的粉土、粉质黏土和粉砂等地基。强夯置换法是强夯法的一种延伸，利用直径1.0~1.6m的重锤夯击排开软土，并向夯坑内回填片块石、碎石等粗颗粒材料，最终形成片块石墩，通过片块石墩与夯间土形成复合地基，使软土地基得到更为科学、高效的治理，保证土层的紧实程度可以满足公路建设要求，使后续的其他施工操作更为稳定、高效，减少出现突发状况的概率[2]。
3.2排水固结法
软土地基的一个突出特点是具备较强的吸水、保湿性，因此，在对软土地基治理之前，首先要对软土层进行排水处理，使软土强度和承载效果更好。排水系统分为竖向排水和水平排水，二者主要作用都是改变地基边界的排水条件，排除地基中的孔隙水。此时，工程技术人员就可以配合相应的荷载施加方式外力挤压粘土层，黏土层的水分会从土壤的空隙中逐渐渗出，可以获得更好的固结效果。降低软土层的压缩性，大幅提升地基的整体强度。
3.3注浆加固法
伴随城市发展进程的加速，道路工程建设项目规模逐步扩大，这些大型道路工程项目工期较长、步骤复杂。落实相关建设工作过程中，难免会遇到一些突发状况或是难以解决的问题，导致无法保证地基的稳定性。此时，可以采用注浆加固法提升地基稳定性。基本操作是向地基软土层中填充具备胶结能力的浆体，保证土壤颗粒间隙变小，改变土壤的性质，增强土壤强度。如果在施工过程中碰到有裂缝的岩石结构，也可通过注浆方式进行裂缝填充。使岩层的稳固性更高，防止裂缝进一步发展。注浆法不仅操作工艺简单、环境适应性也较强，特别是无论土层还是岩层，都可以获得良好的加固效果。缺点是成本较高，工程技术人员在选用这种方式增加软土地基的强度时，应重点考虑工程建设成本的预算。注浆加固法还可分为深层搅拌法、钻孔注浆法、深入性灌浆法等，可以针对性的配置和选择，保证施工效果[3]。
3.4加筋地基法
加筋地基处理方法的基本原理是将地基下面的软土层挖空，然后铺设加筋垫层。这种加筋垫层抗压性能强，可大幅提升地基承载力。通常情况下，加筋垫层是由土工合成材料、粗砂、石子等组合而成。首先，要在软土地基上铺设30cm厚的砂砾垫层；而后，在上面铺筑一层经纬双向同强有纺工布；最后，铺设一层砂砾垫层，厚度不低于25cm，再在砂砾垫层上铺筑格栅，最好选择钢塑格栅，依据填土的高度铺筑，每50cm铺筑一层。加筋垫层的使用，不仅有效提升地基稳固性，还延长道路工程使用寿命，有效应对环境因素对道路工程的侵蚀和破坏。
3.5高压喷射注浆法
以20MPa以上的高压喷射流切割，破坏土体，将土体与浆液均匀搅拌在一起，形成一种强度较高，并具有截水帷幕作用的水泥土体。高压喷射注浆法比较适合处理淤泥质土、人工填土、黏性土等土质的软土地基。这种向土中喷射加固浆体的方式能够有效提升地基硬度。基本原理是将特殊的喷嘴注浆管置于土层下，达到相应深度后，通过高压注射的方式让浆液与土体充分混合。形式有单管法、一重管法和二重管法。通过一定时间的养护，促进凝固效果达到最佳。这种软土地基改变方式较为常见，软土地基治理效果也不错[4]。
结语
综上所述，软土地基的存在，使公路工程项目具有较大的建设难度，为了降低软土地基对公路工程施工质量的影响，在具体施工过程中，施工单位应根据现场的实际土质情况，选用科学、合理的施工技术，明确技术应用要点，按照施工技术的使用要求，规范施工人员操作上的规范性，为公路工程施工质量提供可靠的保障。
参考文献
[1]张宇鹏,张宇超.公路工程施工中软土地基处理技术措施探讨[J].建筑工程技术与设计,2019(19):562.
[2]王长太.公路工程施工中软土地基处理技术措施分析[J].商品与质量,2019(1):102.
[3]王文臣.公路工程施工中软土地基处理技术措施分析[J].建筑工程技术与设计,2019(11):1811.
[4]蒋金明.排水松木桩处理软土地基室内模型试验[D].南昌:东华理工大学,2016.