刘文武
慈利县公路建设养护中心 湖南省张家界 427200
摘要：在公路桥梁施工中，钻孔灌注桩技术的应用，具备着适应性高、施工便捷及成本较低等不同优点，但该项施工技术也存在一定隐蔽性，在施工环节中，出现失误问题便会产生安全隐患或安全事故。为保障该技术的应用效果，以下分析钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工内的应用要点，探究该技术在公路桥梁施工内的应用。
关键词：公路桥梁施工；施工技术；钻孔灌注桩
引言：我国要实现城市化发展，便应将对应的基础设施建设做好，其中公路桥梁的建设十分重要，也获得了国家的充分重视及支持。在基础建设的逐步发展下，公路桥梁工程同步获得了进步，有关施工技术也逐步趋于成熟。例如在公路桥梁施工内，钻孔灌注桩技术的应用较为广泛，对公路桥梁的质量提升有着重要意义。但灌注施工对时间有着严格要求，必须于很短时间内开展并完成施工，且它易受自然或人为因素的干扰，因此对技术应用的要求更高，该项技术的应用仍需施工人员重视研究。基于此，对钻孔灌注桩技术的应用研究，对其施工应用的要点进行分析，对现有公路桥梁施工质量的提升意义重大。
一、钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工内的应用要点
在该项技术应用前，技术人员应了解施工现状及工程地质状况，以此将钻孔灌注桩方式、埋藏高度等内容合理确定，将钻孔灌注桩的防破裂、抗震效果提高[1]。若淤泥存在于钻孔灌注桩周边时，便应将压屈验算做好，并对桩基承载力科学设计，避免过小承载力导致桩基出现安全问题。在钻孔灌注桩的地面打入高度确定中，应联系桩基负载强度、实际土壤状况，避免公路在工程后期出现路基不稳的状况。在钻孔灌注桩的施工中，要对所需工具及设备提前准备，将现场审核测量、检查等工作做好，对所需施工器材合理调整及检测，将轴线控制点、定位点合理确定。
此外，在公路桥梁施工中，掉钻问题的出现较为常见，而会导致掉钻的原因，在于钻杆接头在安装中缺乏规范性及严密性，则带来钻杆结构的松散[2]。因此在施工中，施工方要对钻杆、钻机及钢丝线谨慎检查，并对零部件及时更换。而钻孔偏移也会导致工程质量受到影响，在施工环节中，若钻机的稳定性偏低，或钻孔深度过大时，便会带来钻孔变弯、钻孔偏移等问题。施工者在钻机安装中，应将检查工作全面做好，保障钻机安装质量，当施工中钻孔深度过大时，应填充黏土或使用其他合理方式。
二、钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工内的应用
（一）制作安装钢筋笼
施工方在加劲箍筋的制作中，应选择专用制作平台，并从制作标准出发，将焊接工作做好。此外以胎膜制作为监测及实验提供条件，在同一平面内，制作架应保持2~3米的间距，当主筋制作完成时，应将其直线摆在制作架上，从设计要求出发，焊接加劲箍筋及主筋，以间距设计规则为参考，点焊主筋及箍筋，焊接形状设计应以梅花形状为主[3]。在制作现场中，当钢筋笼加工完成后，管理人员应对其有效管理，将其放置于预先规划的专用场地内。此外，施工方应检查钢筋笼加工的进展，当其和设计要求相符后，由项目部门完成验收工作，在确认合格后进行检验表的填写，将其递交于监理工程师。在钢筋笼的安装中，吊装要应确保其中心统一于桩中心，避免因晃动导致其碰撞孔壁，防护工作也需要施工方注意，以此避免其因自由坠落，下坠至桩孔中，当钢筋笼满足设计标高时，应将其在孔口位置固定。
（二）埋置护筒
在护筒埋设中，应对其定位准确性、深度等指标良好控制，在一般状况下，砖孔灌注桩施工中，使用的钢制护筒会带法兰，则在埋设环节内，应注意选择准确的平面位置，将偏差控制在5厘米及其以下，而护筒应比最高水位高出一到两米。此外，在水下部门中，要确保护筒沿导向架顺利下沉，并达到稳定的深度位置，在下沉环节中，可利用射水、自重或震动等方式完成。
（三）泥浆制作
在泥浆制作中，施工方应对现场实际状况充分考虑，在掌握施工区域土质后，完成合理的泥浆制备。在调配泥浆时，施工方应从施工设计的技术标准出发，对其稠度、调配比例进行确定，以此保障所调配的泥浆，和施工标准相符。泥浆制备应先打碎粘土，再将其往护筒内投入，以冲击椎为工具振捣粘土，在其形成泥浆后，再开展钻孔等环节。
（四）钻孔清孔
在钻孔灌注桩施工中，对钻孔环节有着严格要求，因而在钻孔作业中，施工方应从实际情况出发，对钻杆直径、钻头形式等进行设定，并从施工区域的地质条件出发，对钻具所需强度进行分析，确保钻孔环节可顺利完成，对施工的钻孔力度、速度等要求进行满足。在钻孔环节中，施工方要对钻压力度、回转扭矩充分利用，以此切削及破碎岩石，因钻头形式会影响到成孔效果，因此在钻孔中要对钻头使用合理控制。
在钻孔完成后，施工者应及时清理钻孔，在首次清孔中，应对新鲜泥浆及时补充，以此起到替换作用，对原孔内性能偏差、含砂量较大的泥浆进行替换，再利用泵吸循环方式，完成二次清孔作业。在清孔工作完成后，施工方要验收终孔，对测绳长度、钻头及钻杆的准确性重点检查。
（五）灌注混凝土
在混凝土灌注中，应从桩孔深度出发，对长度对应的灌注导管进行确定，在其正式使用前，应将试拼工作做好，检查并试验其密封性，保障接口及导管的牢固性。为避免堵管问题的出现，便需将混凝土流动性合理提高，因此该环节中，所用卵石、石子应保持＜2%的含泥量。在一般状况下，混凝土初凝的时间控制在三到五小时的时间，在该类状况下，仅能对浅孔小桩径的灌注要求作满足，而大桩、深桩的灌注时间会相对更长，因此施工方要将缓凝剂的添加做好。为保障混凝土流动性的提高，应以合理配比在料斗内倒入砂子及水泥，合理控制添加水量，保障搅拌的均匀性，而加水及出料的时间应控制于一定范围内。在水下混凝土灌注中，导管应在和孔底相距0.3~0.4m的距离插入，将漏斗接入导管的上部，并将隔水球设置在接口位置，当混凝土充满漏斗后，将隔水球放开，混凝土便可往孔底下沉。
（六）冲击钻旋挖钻机的结合
旋挖钻机和冲击钻相比，存在着造孔孔斜率更低、移动方便及扩孔系数低等
特征，因此在桥梁桩基施工中的应用更为广泛。当地形复杂，无法为大型机械提供通行条件，或地质状况不够稳定时，便应以其他的工艺设备完成施工。当地质薄弱，有着无法对大型机械承载的重力部位时，或遇到回填中架空层底层的块石较大等状况时，旋挖钻机便无法对其优势充分发挥。因此为保障施工质量及效率，在桥梁施工中会对冲击钻合理使用，它能从各地层适应性特点出发，完成挤压、夯实施工桩孔的操作，并对大块岩石进行击碎，对淤泥地层有效密实及挤压，以此避免塌孔或漏浆等问题出现。而部分地层有着连通状况，施工中一般结合冲击钻、旋挖钻机的使用，前者用于上部淤泥层，后者用于下部强风化泥岩等施工环节，以此为公路桥梁施工中，灌注桩技术的良好应用提供条件。
结束语：结合以上，在当下的公路桥梁施工中，钻孔灌注桩技术的应用相对广泛，因此对其应用水准的提高便十分重要。为使得该项技术能实现功能作用的充分发挥，施工方应将施工准备做好，分析能提升施工质量的不同手段措施，保障钻孔灌注桩的质量能和公路桥梁的施工要求相满足，降低安全隐患。
参考文献：
[1]翟峻烽.钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用分析[J].科技与企业,2016,000(006):131-131.
[2]梁振.钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用[J].百科论坛电子杂志,2018,000(018):140.
[3]王辉.钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用分析[J].建筑工程技术与设计,2018,000(011):755.