杜文科
新疆浩益科服建筑建材检测有限公司 新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市 邮编830000
摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，公路工程建设越来越多。为了满足人们的出行和运输的需求，需要保证公路工程的质量。当今时代，我们国家比较常用的修路方式就是铺设沥青，在施工的过程中，工作人员需要使用相关的技术对沥青路面进行检测，然后通过分析检测的数据，对施工的方式和方法进行适当的调整，从而提高公路工程的质量和使用的性能。
关键词：公路工程;沥青路面;试验检测技术;施工现场;研究
引言
在公路工程施工的时候，沥青混凝土路面可以使公路工程的使用效果达到最佳的状态。在沥青混凝土路面施工过程中，一定要严格管理和控制施工质量，借助试验检测的方法来有效提升公路工程的施工质量和管理水平，使施工企业的经济效益得到不断的提高。
1公路沥青路面施工质量的要求
检测工作开展的具体依据，实际上是社会对公路工程建设的要求。首先是路面的压实度，将沥青混合料摊铺在路面上后，紧接着就要对其进行压实处理。沥青混凝土的压实度情况十分重要，过高过低都会影响到公路工程的功能发挥。合理科学的压实度，能够有效提高公路质量，保障行车的安全稳定，公路在承重、抗腐蚀等方面的性能都较为理想。其次则是施工材料的质量要符合标准。要对原材料的采购和管理进行严格把控，做好原材料的质检工作。此外，公路的承载能力，也是广受关注的重要指标。随着城市化进程不断加快，目前交通运输网承担着较大的负担，尤其是车辆数量的增加，导致交通拥堵的情况时有发生。公路遭受着大量车辆的碾压，如果承载能力不足，公路很容易被磨损，抗疲劳功能下降，会引起行车安全风险。
2沥青路面质量控制的内容
沥青路面质量控制包括的内容非常多，例如研发新技术、技术交底、培训专业技术人员、制定实施细则、创建完善的质量管理体系、动态控制施工质量等。公路工程建设单位在进行招投标时一定要严格遵循《沥青路面施工质量管理手册》的规定。该手册对沥青路面的施工质量管理形式进行了积极的完善，涉及到的技术内容较多，主要包括以下五点。1）在管理和控制沥青路面的施工质量过程中，一定要根据具体情况不断地完善和改进质量管理措施。2）以公路工程的施工进度和施工材料为核心，对建设单位的人员专业技术水平、施工机械设备的质量和施工人员的综合素质进行明确规定。3）现行的设计文件和规范标准中没有涉及到的特殊要求、出现的偏差和需要修改的内容进行明确的解析，同时出台切实可行的解决办法。4）明确规定与施工质量相关的奖励条件、支付要求等内容，出台详细的施工标准。5）对施工过程中的交接手续等进行明确规定，严格要求对沥青路面的压实度、摊铺情况和混合料配比等核心施工工序的质量。借助《沥青路面施工质量管理手册》明确整个沥青路面的施工质量管控内容，施工单位需要对这些内容认真执行，从而使整个工程的施工质量满足设计的要求。
3沥青路面施工质量的控制方法
3.1检测沥青路面的原材料
在修建公路的时候，使用到的原材料的种类比较多，其中最重要的是砂石集料和沥青，这两种材料是沥青路面的重要组成部分，因此，工作人员需要重点的检测这两种材料的质量。在检测砂石集料的时候，通常情况下，主要是通过测试集料的密度来检测质量，主要的操作步骤是分别测量集料的烘干质量、水中质量、表干质量，通过分析质量数据得出材料的密度和相对密度。然后借助一些仪器对砂石的摩擦系数、压碎值以及磨光值等数据进行测量，通过分析试验得到的数据判断集料的质量。
除此之外，还要对沥青的针入度、延度、软化点等指标进行检测，沥青的质量在混合料中起到至关重要的作用，然后是混合料的配比决定着混合料的最终质量，所以，在做沥青混合料配合比的时候，一定要按要求做目标配合比、生产配合比、生产配合比验证三个重要阶段。在进行检测的时候，相关的工作人员可以通过模拟的方法得出不同配比下混合料的性能指标，通过分析对比得出最佳的混合料配比。但是，在实际的检测工作当中，通常是在实验室的环境下检测混合料的配比，为了使混合料能够符合施工现场的环境，需要工作人员结合施工现场的情况选择合适的配比。除了检测混合料的配比以外，还要使用相关的技术手段检测混合料的低温性能、高温性能、水稳性以及稳定性等。
3.2平整度试验检测技术
现如今随着技术的不断发展，连续式平整度仪逐渐被推广使用，它具有操作便捷、精准度高等优势。在检测工作中，操作人员借助连续式平整度仪检测技术，只要在主控器输入对应参数，比如测试时间、编号、起始里程号等参数信息，然后将牵引车挂挡，并按下仪器的试验件，保持车辆稳定行驶，最后在试验结束后就可以直接读取数据，而且该仪器还有数据储存和打印的功能，深入优化了试验的效果。但试验后得到的数据还需要操作人员进行计算分析才能得到最终的平整度数值，因此在人工计算时，操作者必须保证计算的准确性，使平整度试验检测技术能够有效落实，为公路的舒适性能提供保障。
3.3路面承载能力检测
路面承载能力检测主要指的是回弹弯沉检测，回弹弯沉检测即通过测量路面在标准压力下的垂直形变进行检测，目前使用最广泛的是贝克曼梁法，使用的设备为贝克曼梁弯沉仪，通过该设备对路面施加荷载，再由传感器人工记录测试路面的回弹弯沉数据，来计算该测试路段路面承载能力的。该方法对路面回弹弯沉进行检测时需要根据混合料的厚度对测试路面的路表温度进行测量、记录，最后要进行修正才能得到最终的回弹弯沉值。随着技术的进步，对路面弯沉的测定出现了更优越的测量办法-脉冲式弯沉测量方法。其中最具代表性的测量设备为落锤式弯沉仪，与贝克曼梁弯沉仪相比，落锤式弯沉仪是通过落锤对路面进行脉冲施压，在通过传感器测量路面回弹弯沉。
3.4压实度检测
检测沥青面层压实度有核子仪和钻芯取样法两种，通过核子仪法测得的实际密度往往偏差较大，且缺乏相关性，因此，“测试规范”明确指出不宜采用核子仪法作为仲裁试验的验收评定手段，钻芯取样法是在路面施工结束后从面层中取出芯样，比较有代表性，也是现在常用的方法，由于沥青混合料密度测试方法较多，有表干法、水中重法、蜡封法、体积法等，选用哪种方法取决于沥青混合料的规格型号，因此，检测人员必须熟悉沥青混合料不同型号采用不同的试验方法，还要注意合理选用试验仪器及操作过程的控制，仪器的选用和操作过程控制在试验过程中起到重要作用。在沥青面层压实度检测中，沥青混合料标准密度宜采用最大理论密度，这样既可有效控制压实度，也可以控制其空隙率等体积指标，作为检测人员，合理的选用检测方法才能为施工过程提供有效的检测数据，提高施工质量。
结语
综上，就我国社会当前的实际发展状况来看，公路工程的建设所受到的重视程度是越来越高的，沥青路面的施工质量也相应的受到了越来越多的重视，因此对沥青路面施工现场的试验检测也相应的被置于一个更重要的位置，合理的试验检测技术的应用将会直接的关系到沥青路面的施工质量，因此，在实际的施工过程当中，必须要结合着沥青路面的实际施工状况和要求来对实验检测技术进行合理的选择，在这个基础上来相应的实现沥青路面施工质量的提高，从而为公路工程的整体施工质量加以保证。
参考文献
［1］陈枫骁．关于公路工程沥青路面施工现场试验检测技术的研究［J］．科学技术创新，2018，10(31):125－126．
［2］汪花．试述公路工程沥青路面施工现场试验检测技术［J］．中国科技投资，2017，9(30):136－138.