昆明船舶设备研究试验中心 云南省昆明市 650051
摘要：在船舶系统当中，船舶轮机是组成船舶的重要部分之一，船舶轮机的结构较为复杂，如果轮机本身出现了损坏、缺陷，船舶的运行效果、性能都会受到一定的影响，因此展开对船舶轮机常见缺陷的处理工作和排除工作分析很有必要。本文主要从船舶的主体系统、冷却系统、辅助系统等多个角度出发，分析了船舶轮机检验时所出现的常见缺陷，并对这些缺陷的排除措施进行探讨，希望能为船舶企业提供一些建议和帮助。
关键词：船舶轮机；检验缺陷；排除方法
一、船舶轮机检验主要内容
船舶轮机的检验内容一般包括对船舶底层甲板的检查，这种检查方式无法通过人工以外的方法来进行，检验人员需要亲自将最下层机舱版打开，检验机舱版下是否有积水[1]。如果机舱版下没有积水，那就说明海底阀没有出现不密实的问题，相反如果存在了大量的积水，那就说明机舱有关通路、尾轴密封系统等相关位置都出现了渗透现象，久而久之随着积水现象越来越严重，船舶的运行质量将会失去保证。为了保证船舶轮机检验工作可以顺利进行，就必须对船舶轮机检验相关内容进行细致的探讨，比如舵机房的检查过程，在检查舵机房的过程中，第一步就需要对舵机房地面的防滑效果进行检查，判断相应的防滑设备是否能够真正的起到安全防护、防滑的作用。
二、船舶轮机检验时常见缺陷
（一）主机系统检验时常见缺陷
对于船舶轮机的主体系统来讲，在检验过程中常见的缺陷形式一般都包括机械故障和设备的安装缺陷等等。在检验的过程中具体表现为螺钉错位、螺栓松懈等，这些安装上的缺陷将会导致主机系统无法正常运行，对于轮机尾轴部位而言，错位现象是经常出现的缺陷之一。安装位置出现偏差将会导致主体本体受到不同程度上的磨损，主机的使用寿命缩短，主体系统无法有效地正常运行。因此要想让主体系统可以稳定运行，安装人员需要注重冷却水套内气压问题，对于气压的控制要做到合理的增大，这样做可以有效的防止主机的冷却系统出现缸套爆裂的现象。主体系统内部的水温慢慢降低时，水套阀温度将会变的越来越高，在这种情况下，冷却水套内气压会变得越来越大，会在系统内部产生较大的温差，这种温差很可能造成系统内部出现爆裂的想象，造成很大的安全隐患[2]。
（二）辅助系统检验时常见缺陷
辅助系统作为船舶内部重要的组成部分之一，在检查的过程中，检验人员需要对辅助系统进行详细准确的检查，为船舶轮机的正常工作状态提供保障。供给系统是支撑辅助系统运作的主要来源，其本身可以起到很好地储存和供应油料的作用，很多多余的、待使用的油料都可以存储在系统内部。在船舶运行的过程中，油料将会经过燃油管道传输到船舶，可以保证船舶的稳定运行，但是在运行的过程中，滑油舱、燃油舱、运输管道缺陷等系统都会出现不同的缺陷情况，船舶的正常运行受到了阻碍，详情请见表1。其中具有代表性的缺陷要属燃油舱和滑油舱之间缺乏一定的隔离措施，因为这种缺陷的存在，两种油将会混合在一起，船舶的运行状况将会受到影响，因此展开对辅助系统的检查至关重要。
表1船舶轮机辅助系统缺陷排除重点
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（三）安全系统检验时常见缺陷
安全系统对于船舶的正常运行来说有着重要意义，安全系统可以保证船舶轮机在使用过程中可以免受外界因素的干扰，不会因为外界因素而发生故障。对于人为因素导致的故障而言，在进行安全系统检验时可以根据缺陷的具体情况来进行分析，以燃气管道缺陷和消防系统缺陷为例，这二者出现了问题都会导致船舶无法正常运行，具有较大的安全隐患，给船舶员工的生命财产安全带来了一定的威胁[3]。
三、船舶轮机常见缺陷排除措施
（一）主机安装缺陷的排除措施
对于船舶轮机的主机安装缺陷而言，主机系统的问题应该从螺栓松动的角度出发，充分的考虑到主机内部相关机械的运转速度问题，在螺栓松动的情况下，如果主机系统内的机械运转速度过快，整个机械设备将会产生明显的振动，检验人员可以根据这一点来记性检查螺栓的安装情况，并定期进行修理。同时为了保证螺栓不会出现位移的情况，以及主机的磨损问题，检验人员还需要对尾轴的具体位置做详细的检验，保证尾轴的位置一直处于规定位置上，保证主体系统不会受到尾轴位置的影响。
（二）冷却系统缺陷的排除措施
冷却系统包括两个方面的缺陷，第一个方面是机械性能方面，检验人员不仅仅需要考虑螺旋的安装问题还需要准确的控制好预紧力，进一步保证螺栓的稳定性，让螺栓松动的可能性降到最低。第二个方面就是冷却构件安装，检验人员需要明确的考虑到爆裂问题，检验人员可以通过缸盖受力测试来进行检验，在检验的过程中需要根据船舶轮机的具体情况来选择合适的缸套和缸盖材料，保证测试的准确性。
（三）辅助系统缺陷的排除措施
对于辅助系统缺陷的排除措施而言，检验人员需要根据缺陷的具体类型来具体分析。以滑油舱、燃油舱以及燃油管道为例，这些部分的配出措施各不相同，所以需要检验人员对系统缺陷稳定进行有效的处理，为船舶的平稳运行做出保障。尤其是对燃油舱和滑油舱的隔离问题，检验人员需要特别注意。当发现燃油舱和滑油舱内的油有渗透迹象的时候，检验人员需要适当地增加燃油舱和滑油舱之间的距离，保证两种油不会继续融合。同时对于辅助系统而言，检验人员还需要着重注意对系统内部的防腐蚀检查和气密性检查，保证系统内部的各项性能都可以符合正常运行的标准，满足油料传输的条件
（四）安全系统缺陷的排除措施
安全系统的重要性不言而喻，其他系统的缺陷最直接的影响就是对船舶轮机的影响，将会造成一定的经济损失，而安全系统的缺陷却直接影响着员工的生命财产安全。针对船舶轮机而言，检验人员需要定期的检查船舶上的防水措施，保证船舶内部的各个部位不会出现积水现象[4]。对于船舶的燃气管道要进行及时的检查，对燃气排除的方式和效果有着具体的了解，保证燃气可以顺利排除。以燃气管道为例，检验人员需要明确导致燃气排除缺陷的原因是什么，只有这样检验人员才会在第一时间就去检查管道的弯曲现象，从而在最短的时间内完成对安全系统的排除。
结束语
综上所述，船舶轮机随着船舶运行时间的变长，轮机内部的主机系统、辅助系统、安全系统等都会出现不同程度的缺陷，由于该缺陷所造成的安全后果对于船舶的正常运行来讲是十分严重的。因此只有展开对船舶轮机常见的缺陷排除工作，从缺陷的根源解决问题，才能够有效的保证船舶可以安全运行。
参考文献
[1]张赛,马振超.浅谈船舶轮机检验常见缺陷与排除措施[J].南方农机, 2020,51(09):139.
[2]钟毅.船舶轮机检验常见缺陷及解决对策[J].无线互联科技,2020,17 (05):140-141.
[3]洪王强.船舶轮机检验常见缺陷及排除措施分析[J].内燃机与配件, 2020(04):125-126.
[4]李波.船舶轮机检验常见缺陷及排除措施探析[J].船舶物资与市场, 2019(12):23-24.