中国铁路北京局集团有限公司唐山供电段 河北唐山 063000
摘要：随着经济的发展，我国的现代化建设的发展也有了提高。铁路运输业是国民经济发展阶段的支柱性产业，近些年，在相关技术带动下，铁路运输业获得了较长足发展，但不能否认的是该产业发展阶段存在一些不足，若不能及时消除，则可能会对铁路系统运营效率与质量形成负面影响。接触网是铁路运输系统中的重要一环，其涉及到设计、安装、施工及养护等环节，其中施工技术对电气化铁路工程形成的影响最大。虽然很多单位及人员已认识到接触网施工技术质量把关的重要意义，但在实践中并没有真正落到实处，鉴于此文章主要探究电气化铁路接触网施工技术要点与质量控制。
关键词：电气化铁路；接触网故障原因；防范措施
引言
随着科技的发展，我国电气化铁路的使用范围越来越广。接触网是铁路电气化的重要设备和部件，且接触网结构复杂、问题多样，无备用设备。对接触网的故障没有充分了解抢修工作会非常艰难，所以迅速并有效的对接触网进行修复对电气化铁路来说非常重要。
1接触网施工阶段应重视的问题
电气化铁路接触网和常规铁路接触网存在较明显差异，其对技术先进性提出更严格的要求，故而施工阶段一定要维持较高的精确度，正式施工前期精确测算出各种数据，力争将偏差最下化，并保证施工工序的标准性与规范化。为达成以上目标，应予以如下几点问题一定重视：（1）重视基础工程的施工作业，尽量减少或规避因形成基础位移而降低接触网安装质量。（2）加大新型测量仪器的研发力度，从根本上维护施工测量数据的精确度。（3）专研支持装配及安装整顿的测算流程，促进支持结构快速、精确的调整过程。（4）加大优化整体吊弦预制与施工技术，力争把由吊弦引起的接触网线高层与松弛度改变值调控在最小区间内。（5）研究更有效调控接触网先高程偏差的技术方法。
2电气化接触网设备故障因素分析
2.1弓网故障分析
弓网的作用是为列车输送电能，其供电方式有三种。主要包括单、双边供电和越区供电。当弓网出现运行问题时，技术人员常常都是在接触网参数特性或者性能层面上发现问题。但是也有可能是由于雷雨天气、大风等环境因素使接触网出现弓网故障。出现弓网故障这种问题主要有以下几个方面：一方面，接触网中的零件长时间的使用会导致零件变形或者脱落导致的弓网故障，另一方面，随着技术的不断发展，列车速度不断提升，由于部分的弓网压力相对较大，零部件的性能无法适应列车速度带来的压力，接触网部件会变得越来越脆弱，部分零件会出现脱落情况。
2.2电气联结故障
接触网作为一种供电设备，其运行原理是机电合一的结果。通常情况下，接触网运行时，有可能有电气方面的故障出现。其中最为危险和严重的故障就是电气烧伤，其产生因素是多方面的，但核心诱发因素为牵引裕量出现问题。具体表现为，在设计牵引裕量时，为了保险起见大多设计者会在理论设计基础上增加裕量。近年来列车整体运行速度提升迅速，过多的裕量来牵引容易出现电气烧伤的危险。
2.3绝缘方面的故障
接触网作为高压供电设备，所以绝缘要求比较高，但是接触网与其他高压设备的区别在于，接触网和列车之间的距离更小，从而容易遭到外界环境因素的不良干扰。当前分析出来的接触网故障原因是，接触网中的材料质量不佳，当长时间与列车摩擦时，一部分材料会被摩擦成碳粉，最终会导致绝缘子表面产生大量的导电物体，使绝缘子被击穿。这样的长期接触摩擦就会是接触网出现故障的几率增加。此外，有研究表明，天气因素也是造成接触网出现故障的一个原因。
3电气化铁路接触网故障防范措施
3.1浇筑施工
电气化铁路接触网施工阶段，需要对拉线、杯形、钢柱等基础设施进行浇筑处理。正式施工前期，一定要保证准备工作的全面性，数次检测基坑规则尺寸，安装外模后便进入到浇筑底部混凝土的工序。在以上过程中，应保证垫层制作质量，安装经校正的内模构件，取样是最后一环节，只有在确定质量达标后，方可做出抹面、拆模处理。浇筑阶段，应重视如下几方面内容：（1）安装外钢板阶段，组织施工技术人员深度分析水平基准点和基础顶面在规格、高程方面存在的差异，于基坑上方构建设外模，维持其和装连线中心的统一性。加强外模的固定处理，减少浇筑阶段移位情况的发生率。（2）浇筑垫层与底端混凝土时，应加大垫层厚度值的控制，立足于工况准确测算出垫层、混凝土构件的数目，严格遵照定量原则加以搅拌，有益于维护工程建设质量，降低造价，减少不良情况的发生，促进施工成本的有效节约。（3）校正与安装内模时，科学规划脱模剂用量，保证其充足，但又不能浪费，对内模做出特殊标识，维持定位桩和标识中心点两者处于同一直线上，及时处理偏移情况。（4）养护余涂抹阶段，均要加大混凝土浇筑质量的检测，保证其无明显的质量缺陷，且混凝土混凝土表面顺滑。结合工况及气候条件，合理设计养护方案，尽量维持混凝土表面的湿润度，养护时间≥7d。
3.2整体吊弦安装
为了保障接触网的弹性均匀效果，对整体吊弦开展相应的施工工作。需要注意的是，需要有效减少调整次数，接触悬挂调整的相关难度，并且在吊弦安装过程中，需要注意其安装要点。（1）吊弦的安装工作必须在封闭点内进行，然后在安装完毕后，将其抬上梯车，将吊弦安装在梯车上，同时，安排两人共同负责相关操作。一人指挥梯车的运行，另外一人负责配车，进而完成梯车的正常运行。（2）为了保障吊弦线夹安装的垂直度要求，需要利用铅锤对吊弦的位置进行投影调整，进而实现垂直度的相关要求。同时，在安装过程中，确保载流圈的方向是朝着列车行驶的方向。在插入吊弦线夹螺栓时，应该按照穿线鼻、穿线夹、螺帽的安装顺序，最后利用螺母拧到力矩的最大值。最后用U型卡钉，进行固定。进而完成制动垫片的安装。（3）再留整体吊弦的施工内容同掉线夹相同。（4）在分封闭点施工完毕后，需要将梯车放倒，将所有的工作、材料、设备进行有效的回收，并做好相应的记录。
3.3腕臂安装
对于腕臂的安装，由于其安装形式多种多样，在安装过程中，需要对腕臂的具体形式进行有效的确认，同时，对其关键的数据信息要进行有效的测量。例如在安装、预配等过程，需要综合地分析处理。同时，在腕臂的安装过程中，需要对其底座进行位置的测量。在测量过程中，需要使用测量仪，这对于测量人员，提出了较高的要求。在测量完毕后，对相关点位，进行必要的标记，最后，在标记的上方，安装底座。安装完成后，需要进行角度的调试，同时对其进行相关内容的检查。通常，腕臂安装过程，可以使用轨道车或者人工等多种形式进行相关的安装操作。利用轨道车进行安装作业时，需要注意的是，在轨道车进行靠边停放后，开展相应的搭建工作。首先需要在作业台上，将腕臂插入底座之中，同时，需要控制底座下部的连接孔以及连接板。保证二者在同一条直线上，之后将连接板与底座有效对接，用螺栓将二者固定。
4结语
综上所述，铁路接触网施工技术，是具有极强的技术性和操作性，因此，在施工过程中，需要和相关技术人员，进行深入的技术交底，同时，在对相关部位，进行有效安装时，需要提升整个施工的安装质量，进而提升铁路接触网的施工质量，为促进铁路事业的发展提供积极的作用。
参考文献
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