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摘要：近年来，国家为优化地下空间利用率，提高日常的巡检维护水准，提出了城市地下综合管廊的建设及试点，在2015年之前因安全方面的问题相关规范中明确表示燃气管线不得进入地下管廊，直到GB50838—2015城市综合管廊工程技术规范的颁布实施，第4.3.4条明确规定“天然气管道在独立舱室内敷设条件下可以入廊”，同时要求在已建设地下综合管廊的区域，所有管线必须入廊。城市燃气管道作为运输天燃气的主要载体，所以为确保其性能得到有效的发挥，就必须切实加强对其的设计。
关键词：城市燃气管道；设计；施工；安全管理
1现存问题梳理
1.1线路设计问题
线路设计中，由于考虑不全面，使得装置在安装投入后存在的安全隐患较大，特别是选材与介质的影响，将巨大的影响运行的安全性和便捷性。
1.2燃气管道安全问题
第一，因为选材与装置不合理，将使得设备容易出现腐蚀和损伤以及密封性能下降等方面的问题。
第二，由于燃气施工主要是在商业区与居民区为主，所以对施工工作的影响较大，施工人员经常需要分散作业，这就给施工现场的管理带来难度较大，加上施工人员的专业水平不足，缺乏安全意识，也容易出现燃气管道安全问题。
2城市燃气管道设计施工管理原则分析
2.1安全第一
在进行城市燃气管道设计施工管理时，安全第一是其最为基本的原则，只有从根本上保障设计施工的安全性，才能确保其现实应用价值得到有效的提升，进而有效的将其成本降低。
2.2科学高效
燃气管道设计施工管理工作的科学性与否，将直接关系到其能否得到安全高效运行。所以还要在设计施工中切实提升其科学性，考虑到安装、操作的简易性和实用性，这样才能更好地降低成本的同时提高其运行的安全性。
3城市燃气管网施工中引发地下管线损坏的具体原因
3.1城市燃气管网规划缺乏合理性
城市燃气管网规划缺乏合理性是造成地下管线损坏的重要原因之一，尤其是目前很多城市在地下管线的总体规划和铺设上或多或少都存在一定问题，并未形成一个统一的完成体系，也就导致了相关部门在规划与铺设过程中无法做到相互协调，缺乏有效的沟通交流。
3.2城市燃气管网总图的管理不到位
现阶段，城市燃气管网总图的管理问题较为突出，主要表现在管理不到位，管线资料缺失，管线变更后的修正总图存在错误，这些问题都严重降低了城市燃气管网总图的真实性，使其在燃气管网的后续维修、管理、施工等诸多工作中无法发挥出应有的参考价值，也就无法在管网施工过程中对地下管线进行合理保护。
3.3城市燃气管网施工存在技术问题
施工技术问题是造成燃气管网施工过程中地下管线损坏的主要原因之一。燃气管网施工技术问题的出现，主要还是因为部分施工单位在燃气管网施工过程中并未对管网施工图纸以及实际施工情况进行详尽了解就盲目开展施工作业活动。
3.4城市燃气管网监管不完善
部分企业在开展城市燃气管网施工时，监管工作不够完善，缺乏一套行之有效的管理体系与管理制度，以至于无法对燃气施工企业以及施工人员进行有效约束。监管制度的缺失也在一定程度上制约了燃气管网后期管线维护工作的顺利开展，管线巡检与跟踪不到位，抢修不及时，这都是引发地下管线破坏和燃气管网大面积停气的主要原因。
4燃气管线施工的安全管理
廊内燃气管线投运前，燃气公司、管廊公司、施工方需进行送气前燃气舱的联合验收，验收内容即是对本文所指本质安全内容的验收，对验收发现的问题应记录并定期整改，复验合格后燃气管线方可投运。
4.1管材和等级设计施工管理
在设计管材时，我们需要考虑的问题主要体现在压力和受力两个方面，并确保所选的燃气管道材质与系统设计要求相符，当燃气管道和系统之间进行连接时，应确保其与低级闭合管路之间相互连接。当燃气管道和高压系统连接时，应确保其与高级闭合管路之间相互连接。但是这就需要涉及到燃气管道设计需求的不同。
4.2管廊结构的安全
管廊在主体结构施工完成后，各管线单位方可入廊施工，故作为本质安全最重要的管廊主体结构安全，需由管廊建设单位严格按照设计文件要求进行控制，满足国家相关标准中防火、防爆、防震、防洪的要求，相关政府主管部门也需强化过程的监督、检测及验收，保证管廊主体的安全。
4.3燃气管道设施设计施工的安全
管廊燃气管线管径为DN300（总长7000m），设计压力0.4MPa（实际运行压力0.35MPa），采用无缝钢管焊接连接（3PE加强级防腐），燃气管线采用廊内架空敷设，运行环境与室外架空管线所处环境接近，与传统直埋方式相比，入廊管线避免了埋地管线面临的第三方施工破坏及各类型腐蚀的影响。
4.3.1燃气管道气源的控制
1）主线气源控制。按照燃气管道进出管廊时，应在管廊外部设置阀门的要求，管廊古城大街、纬三路在入廊起点处分别设置有室外阀室，阀室作为管线气源控制的作用之外，同时配备压力远程传输系统，运行过程中压力将实时传输至管廊运营公司和燃气公司调度中心，其中古城大街阀室为电动阀门，纬山路设置手动阀门及电磁切断阀，针对管廊压力异常的情况，两处阀室可由燃气公司按照控制系统设置进行自动、人工控制关闭和切断。
2）支线气源控制。为了尽可能减少安全隐患的发生，也为了后期阀门的更换、维修，支线阀门的设计为管廊外部，同时支线阀门两侧各设置有DN50放散球阀，该放散可配合廊内管线的紧急泄压放散使用;支线出廊由于考虑廊体内外的不均匀沉降对管道焊口应力的影响，出廊燃气管线除穿墙处采用柔性防水套管外，出廊后管线亦采用纵向Z字形的变形补偿措施进行控制防范。
4.3.2燃气管道施工过程控制
1）燃气管道焊口及补偿。法兰接口漏气在管廊燃气泄露中占据了很大的比例，为避免法兰接口连接强度不足的问题，本工程燃气管道接口全部采用无缝钢管进行焊接连接，同时焊缝采用100%射线检验和100%超声波检验无损检测。为了防止管道热胀冷缩对管线焊口造成影响，管廊内燃气管道采用π型补偿，按照一工程一方案、一事一议的设计要求，设计人员结合太原市的气候规律对管道整体应力分析后确定各区段管道补偿量，科学合理设置π型补偿的安装位置。
2）燃气管道防腐层。国家规范中对于地下管廊燃气管道外防腐层没有强制规定要求，部分地市的管廊燃气管道采用刷漆防腐，但根据相关地市的管道防腐层定期检测的情况分析，潮湿空间中燃气管道使用刷漆防腐时存在防腐层起皮掉落的现象，而聚乙烯（3PE）防腐涂层以其良好的抗腐蚀性、抗水汽渗透性的特点，可有效减缓潮湿环境对于管道的腐蚀，尽可能保证防腐有效期的延长。
4.5对城市燃气管网施工管理制度加以完善
燃气作为一种高危气体，极易引发爆炸与燃烧事故。因此，在城市燃气管网施工过程中，对施工企业提出了较高的要求。然而，城市燃气管网施工项目本身相对琐碎，各个项目规模又参差不齐。要想确保城市燃气管网施工质量，做好地下管线的保护工作，就必须要为其构建一个与之相配套的专项管理机制，制订科学合理的施工流程和施工计划，确保燃气管网施工工作的每一个环节都能够井然有序地开展。
结束语
综上所述，城市燃气管道设计施工管理水平的高低，将直接影响燃气管道运行效率的高低，所以为了确保其得到安全高效地运行，必须切实强化对其的设计，切实提升其设计的合理性，才能更好地达到提升燃气管道设计水平的目的。但是就当前来看，在很多时候，对城市燃气管道设计施工管理的合理性还有待提升，需要我们切实加强对现有问题的梳理和处理，才能确保其运行的安全性和高效性。
参考文献
[1]吕兴祥.城市燃气管道设计施工管理策略[J].化工管理,2020(07):175 -176.
[2]张勤强.城市燃气管道设计施工管理问题的探讨[J].化工管理,2019 (33):156-157.