中建八局西南公司 成都 610041
摘要：某城市机场高架桥现浇桥梁张拉槽口位于横梁位置，为保障后期张拉的顺利进行需要把横梁上部1/3的钢筋进行割断，箱梁主体采用C50清水混凝土进行浇筑，在强度达到设计要求95％时张拉；张拉结束后为确保横梁结构的稳定性和完整性，必须将横梁钢筋进行二次连接，以往施工经验中需进行凿毛，施工体量大，质量无法满足现场需求。在工期紧张的情况下，为实现快速建造，在横梁钢筋割断区域，使用pvc挤塑板进行预留保护，大大的减少了劳力和物力的付出。
关键词：张拉槽口 横梁 pvc挤塑板 快速建造
1 工程概况
某城市机场高架桥，桥梁转换区域采用“独立墩”、“一墩双桥”的方式设计，最大跨度38.2m，全桥共146个张拉槽口位于横梁位置，其中2个竖向张拉槽口基本将两道梁占满；为便于后期张拉，需要将横梁张拉槽口区域钢筋割除，需要割断横梁上部1/3的主筋，特别是2个竖向张拉槽口基本将两道梁上部钢筋全部割断。由于桥梁采用单墩设计，桥梁跨度较大，横梁位置为承力结构，张拉结束后，必须将横梁钢筋进行二次连接。
2 传统方式及利弊
因为箱梁主体采用C50清水混凝土，使用传统的经验进行凿毛，混凝土强度较高，导致现场施工时，可操作性不高，耗费较大的劳力和物力。且本工程施工体量大，凿毛质量不可控，容易破坏横梁区域的结构。在工期紧张的情况下，不能实现快速建造。
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图2 传统方式张拉槽口处理图
3 pvc挤塑板钢筋预留保护施工
3.1 施工创新特点
在C50清水砼浇筑之前，在横梁张拉槽口边缘位置，将pvc挤塑板打孔，并将pvc挤塑板穿过钢筋，预留好钢筋焊接长度（≥10d）。在张拉结束后，把先前预留设置的pvc挤塑板拆除，钢筋再进行多方向连接，保证强度。
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图3.1 横梁张拉槽口钢筋pvc预留保护图
3.2施工工艺流程
横梁钢筋安装完成→张拉槽口钢筋pvc挤塑板预留保护→张拉→拆除pvc挤塑板凿毛清理→槽口钢筋连接→槽口处模板安装→C50钢纤维混凝土浇筑收面→成型效果检查
3.3 施工优异性
（1）资源
传统方式一个槽口凿毛需要1人一个工作日，一台空压机，采用pvc挤塑板预留保护技术，仅需1人1个工作日完成12个槽口处理及清理，且不需要任何机械的配合，节约了人力和物力资源。
（2）工期
全桥共计146个槽口，8个人，传统工艺需要19天完成张拉槽口位置的凿毛及清理，采用pvc挤塑板钢筋预留，只需要 2个工作日完成槽口位置的清理工作，工期节约17天。
4 施工效果对比及质量验收
与传统方式相比较，见下表4-1
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采用pvc钢筋预留保护技术，现场可操作性较高，施工简便，能实现快速建造，施工后，钢筋表面无混凝土残留，焊接时质量较好。
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图4 现场成型效果图
5 结论
本施工通过在横梁张拉槽口位置采用pvc挤塑板进行钢筋预留，在后期施工中容易拆除，同时减少了传统的凿毛带来的人工损耗，较大的节约了人力和物力资源，能够实现快速建造，缩短施工工期。该技术还可以用于各类后浇带的钢筋预留保护。
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