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摘要：桥梁工程施工中，为了方便施工以及原材料的运送，通常需要搭设临时钢栈桥作为施工通道或者施工平台，其作为临时过渡或永久性工程，对桥梁建设发挥着极为重要的作用，因此，本文就钢栈桥在桥梁工程中的应用进行简单的分析。
关键词：钢栈桥；桥梁工程；施工；应用
随着科学技术的不断发展，我国基础建设，尤其是桥梁建设取得了很高的成就，大量大跨度的跨河、跨江大桥也陆续建成通车。但是随着桥梁跨径的不断增大，施工难度也越来越高，而作为临时结构的钢栈桥对大跨度桥梁，尤其是大跨度跨水桥梁的施工中起着至关重要的作用，钢栈桥不仅起到桥接陆地的作用，运输设备、材料等，同时还能作为施工平台，便于涉水工程的施工。下面结合实际案例对钢栈桥的设计及施工进行分析，并对其在桥梁施工中的应用进行简单的探讨。
一、工程概况
江湾大桥27个墩台，水中墩7个。主桥为独塔双索面钢—砼混合梁斜拉桥，桥跨布置（33+102+183）m，索塔采用拱形桥塔，主塔高109.5m。江面宽度约450米，距下游孟洲坝枢纽3.2km。
地质条件：河道内主要地层有淤泥层、粘土层、卵石层、石灰岩层。基岩主要为石灰系灰岩，岩溶中等发育。溶洞大部分填充或半填充有可塑或软塑粉质粘土、灰岩岩块等。大部分溶洞底顶板较薄，洞体稳定性差，溶洞顶板受外力作用时易发生坍塌。
气候情况：江湾大桥地属广东韶关，位于南岭山脉南麓，属于亚热带温润性季风气候，春末夏初多雨，秋多干旱，冬多寒霜，气象灾害较多。年降水量为1500-1900毫米，全年≥0.1毫米降水日数160～180天。
二、钢栈桥设计
（一）确定钢栈桥标高
钢栈桥建设在河流面以上，以此需要考虑涨潮以及洪水期对桥梁施工安全的影响，以及栈桥的正常使用，因此，需要依据北江水文特性，正常蓄水位53.244m，100年一遇洪水位59.1m，最高通航水位55.67m，最低通航水位52.744m。由于钢栈桥与平台均处于一个平面，因此北岸钢栈桥顶面标高为57.5m（距常水位4.256m），南岸钢栈桥顶面标高为56.9m（距常水位3.656m）。
（二）确定钢栈桥的承重荷载
钢栈桥除了作为运输材料和设备的通道以外，还可作为桥梁施工平台，因此，其必须具备一定的承载能力、稳定性以及安全性。因此，钢栈桥荷载需要依据桥梁施工时履带吊重量、混凝土搅拌运输车活载、施工物资及施工可变荷载等荷载的组合形式进行总体估算。
（三）钢栈桥结构的设计
本工程中，钢栈桥分南北岸搭设，设置在桥位上游侧，距线路中心线29.75m，北岸设计长度114m，南岸设计长度108m，桥宽9m。基础采用Φ820×10mm钢管桩，钢管桩顶刻200mm槽口，安装双I36b工字钢。钢管桩设双侧牛腿用三角铁板加强，盖板与钢管桩采用三角铁板加强，在钢管桩之间设置横向用[10槽钢[14b焊接剪刀撑。下横梁采用双I36b工字钢连接，纵梁采用321贝雷片，分配梁采用I20b工字钢，布置间距0.25m。
钢管桩顶横向设置2I36b承重梁，其上搁置贝雷梁，贝雷梁用普通型，单层4组8片，每组单片贝雷梁中心间距90cm，两组贝雷梁净间距102～137cm，贝雷架均用配套的连接件连接。贝雷片上铺I20b工字钢，工字钢上铺10mm花纹钢板。钢便桥两侧设置红白相间钢管栏杆，栏杆高度120cm，栏杆外侧留15cm宽度，用于铺设电缆线。
三、钢栈桥的具体施工
（一）钢管桩下沉
钢栈桥施工时，需要在距离河流上下游一定距离的陆地上设置测量控制点，然后利用全站仪对设计中钢管桩的位置进行放线测量，确定插打位置的轮廓线。根据地质情况及承载力要求，钢管桩底标高拟定在卵石层或者支撑在强风化岩面上。钢管桩长度约30m，具体深度以实际沉桩贯入度满足承载力要求为准，入土深度以90kW振动锤振动钢管桩不再下沉为准，以入土深度产生的摩阻力作参考。每根钢管桩的下沉需要一气呵成，中间间歇时间不宜过长，以免钢管桩周围的土层恢复，导致下沉困难。振动锤的振动持续时间应依据机械和土质的不同通过实验决定，一般不宜超过10-15min。振动锤振动时，先采用小振动力振动下沉，确保垂直度和平面位置准确。当下沉困难时采用激振力下沉直至钢管桩振不动为止。
在钢管桩插打过程中要对桩位以及垂直度进行检测，并控制好桩顶标高，钢管桩下沉时如果出现倾斜，应及时牵引校正，每振1～2min暂停一下，并校正钢管桩一次。
（二）安装贝雷梁
贝雷梁需要在拼装场内按照尺寸进行分片拼装，然后运送至施工现场，然后利用履带式起重机在进行起吊安装成整体。贝雷梁拼装前需对贝雷梁进行检测，变形过大的贝雷梁将不予使用，同时还需要对起重机进行调试和试吊，以确保贝雷梁的安装和衔接准确。贝雷梁拼装完成且插上钢销后，应立即安装保险销，待整个对接梁段的钢销和保险销全部安装完毕后，起吊机松钩。用支撑架螺栓将竖向支撑架、水平上下支撑架和贝雷梁连成整体，每节贝雷梁接头位置安装各类支撑架各一片。贝雷梁拼装按组进行，每次拼装一组贝雷（横向两排），每组贝雷长12m。贝雷梁拼接完成后，需在钢栈桥下部结构顶横梁上进行测量放线，定位贝雷梁的准确位置。每两片贝雷为一组，采用75t履带吊车先安装一组，准确就位焊接限位器后，再安装另一组贝雷，贝雷梁和承重梁I36b通过[10骑马进行固定。每组贝雷架连接完成后，将销子用卡簧锁死，防止松动、脱落。
（三）桥面施工
桥面板采用I20b与10mm花纹钢板组合桥面板，桥面板与贝雷片采用Φ20“U”型螺栓固定，每片桥面板6套螺栓固定牢固。桥面板宜整张铺设，钢板接头处应焊接避免钢板起卷。同时板与板间应设置5mm伸缩缝缝，以减小温差对桥面板平顺度的影响。
钢栈桥的两侧需设置人行道和车行道，且在两行到之间设置防护栏杆，栏杆用Φ50×3.5钢管与[10槽钢制做，[10立柱高度1.2m，与桥面板焊接，相邻立柱间距3m，设置上、中两道栏杆，上杆高度120cm，中杆高度80cm，护栏底设置挡脚板，挡脚板宽度20cm，采用10mm钢板制作。桥面栏杆需用统一采用红、白警示器涂装，且栏杆内侧需安装钢丝防护网，防护网与栏杆立柱间用铁丝进行连接固定，电缆及管线设护栏外侧，提高施工安全性。
（四）钢栈桥拆除
钢栈桥拆除时，需由桥尾至桥头依次进行拆除，拆除过程遵循“先装后拆，后装先拆”的原则，按照护栏、桥面、横向分配梁、贝雷梁、下横梁、钢管桩的顺序进行。钢管桩拆除前需要先将排桩间的剪刀撑进行切割拆除，然后再使用75t履带起重机与DZ90振动锤配合拔除钢管桩。钢栈桥拆除完成后，需用挖掘机将桥头位置的填土清除，恢复河道。拆除的材料清理完成后，，用装载汽车运送到制定位置堆放整齐。
四、桥梁施工中钢栈桥应用需要注意的问题
（1）钢栈桥施工完成后，需要对其进行检查验收，验收合格后方能投入使用。
（2）在每根钢管桩上都设置沉降观测点，做好钢便桥的监控测量。经常监测钢管桩的沉降情况，尤其是相邻钢管桩基之间的相对沉降。如出现相对沉降超限时，应停止施工，采取一些措施（如垫小钢板抬高贝雷梁，但应保证其与桁架和桩端横梁的连接）来减小相对沉降量。
（3）定期对贝雷架、梁以及支架等栈桥构件进行变形监测，尤其是节点连接处的变形，一旦发现异常，及时上报进行处理。
（4）钢栈桥的应用过程中，需要定期进行检修，对于变形、损坏的主要构件，及时进行更换，次要构件则及时进行修补。
（5）钢栈桥上禁止集中堆放材料，以免造成桥体结构承载荷载过于集中。
结束语
综上所述，在跨海、跨河等特大桥梁的建设过程中，钢栈桥的应用不可或缺，不仅承担着桥梁施工阶段物资、设备及相关材料的输送，为桥梁工程的顺利开展提供了条件，同时也降低了桥梁的施工成本。此外，钢栈桥作为桥梁施工中的临时搭建工程，拆除后，还能进行循环利用，极大的降低了工程成本。因此，在钢栈桥的应用过程中，应综合考虑桥梁工程需求、工期以及地质条件等，然后对钢栈桥进行合理的设计，同时加强对钢栈桥沉降及位移的监测控制，提高钢栈桥应用过程中的安全性和结构稳定性。
参考文献
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