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摘要：软土地基处理是市政路桥工程施工中的一个难点，软土地基的承载力较差，一旦荷载超过其承载力，软土地基便会发生明显变形。为确保市政路桥工程施工质量，必须采取有效的工艺措施，对软土地基进行加固处理。文章主要对软土地基的特点进行了分析，并探讨了市政路桥工程施工中软土地基的常用处理工艺措施，希望可以为相关研究与实践提供有效的参考。
关键词：市政路桥工程；施工；软土地基
对于市政路桥工程来说，在实际施工过程中不可避免地会受到各种因素的影响，面临着诸多难题，其中软土地基便是一个比较常见的难题。若是不能对软土地基进行有效处理，则市政路桥工程在投入运营后，便容易出现路面变形、脱空或者是路基沉陷等质量问题，还会增加路基接头与通道台北、桥头部位之间的沉降差，严重影响行车安全。采取科学的软土地基处理工艺，对软土地基实施有效加固，是确保市政路桥工程建设质量的重要前提。
1.软土地基的特点
软土指的便是饱和性粘土，其具有含水量高、透水性差、承载力小的特征。软土地基一般情况下是由粉土、粘土等细微颗粒含量相对较大的松软土、泥炭、有机质土、松散砂等土层组合而成。因此，软土地基的强度相对较低，且不易固结、极易发生变形。市政路桥工程的使用性能，与地基牢固性密切相关，若是施工过程中遇到软土地基，且未对其进行有效处理，建成后即使是一些浅层降水也容易使路面发生大范围沉降，严重影响路桥工程的使用功能。且软土载荷不均，因此出现的多为不均匀沉降。
2.软土地基处理工艺技术
2.1设置加固层
针对软土地基设置加固层，是通过改善软土地基底层土壤的性能，来达到对软土地基进行有效处理的目的。采取设置加固层的方法对软土地基进行处理的时候，主要是在表层中放入砂石或其他加强材料，来促进软土地基排水通气功能、稳固性的提高，还有利于加强软土地基的抗拉力、抗伸力。若是软土地基上部存在一层含水量较高、厚度较薄的软土层，则可在软土地基上敷上一层1米厚的砂垫层。
2.2表层排水法
软土地基通常情况下是由含水量过大所致，因此可应用表层排水法来进行处理。具体来说，便是在地表开挖沟槽，一般深度为0.5~1米，宽度为0.5米，从而将地表积水有效排除，降低软土地基表层的含水量。在对沟槽进行开挖的过程中，应注意阻断周围挖方部位的地表水、渗透水，并尽量缩小沟槽与沟槽间的距离，以增强沟槽的排水能力。为确保工程施工中，沟槽可以起到盲沟的作用，可在沟槽中填入具有良好透水性的碎石、沙砾，形成一个基底座，其不仅具有良好的透气性能，且稳固性较好。表层排水法的主要优势在于操作简单、成本较低。
2.3强夯法
自从上世纪80年代，强夯法被引入到我国之后，便在建筑、路桥等工程的软土地基处理中得到了广泛应用，并在实践过程中表现出了诸多优势，如设备简单、施工快捷、效果显著、经济合理等。强夯法可以分为强夯挤密法、强夯置换法两种类型。这两种方法的作用机理不同，同时适用范围也有所不同。强夯挤密法适用于对黏性土、砂土、碎石土、饱和度较低的杂填土、素填土、湿陷性黄土等软土地基进行处理，即塑性指数小于10的软土。而强夯置换法适用于厚度在6米以下的软黏土层。在软土地基处理中对强夯置换法进行应用的时候，是一边填碎石等粗粒、一边进行夯实，最终构成一个深度为3~6米、直径为2米的碎石桩体，同时碎石桩体也与周围土体组成复合地基，实现了对软土地基的有效加固。需要注意的是，在软土地基处理中应用强夯法的时候，应加强对噪声、震动的控制，尽可能地减少施工给周围环境带来的污染。
2.4深层搅拌法
深层搅拌法适合对淤泥、淤泥质土、含水量较高以及承载力不超过120千帕的粉土、黏性土等进行加固处理。应用深层搅拌法对软土地基进行处理的时候，主要是使用特制设备，沿一定深度对地基土、固化剂进行强制搅拌，使其就地成桩，从而实现对软土地基的有效加固。例如，深层水泥搅拌桩便是以水泥为固化剂来对软土地基进行加固处理。在深层水泥搅拌桩的实际施工中，是用特制的搅拌轴叶轮这一设备，强制性地从地面开始进行搅拌。将搅拌头安装在设备的前端，在搅拌的过程中，打开前端的阀门，将水泥浆通过搅拌头注入到周围的土体之中，并借助搅拌头搅拌过程中产生的作用力，使地基土、水泥浆之间充分混合。在对深层搅拌法进行应用的时候，经过多重物理、化学反应，使土体变成了高强度、低压缩性的桩体，同时与周围土体形成了一个复合地基，大幅度提高了地基的承载性能。在实际应用深层搅拌法对软土地基进行处理的过程中，被加固土体的性质直接影响着水泥土的抗压性能，施工材料的质量影响着桩体的强度，因此，必须严格控制各种影响因素，以提高软土地基的处理质量。
2.5高压喷射注浆法
高压喷射注浆法也是软土地基比较常用的一种处理工艺技术，适用于黄土、黏性土、人工填土、碎石土、砂土、粉土、淤泥质土、淤泥等软土地基。采取这种处理工艺的时候，主要是将带喷嘴的注浆管埋设在土层内的预订深度，然后应用高压喷射流，使固化浆液与土体能够充分混合在一起，从而实现对软土地基土体的凝固硬化加固处理。例如，高压旋喷技术目前已经在软土地基处理中得到了越来越多的应用。实际应用高压旋喷技术的时候，是先用钻机开展钻孔作业，钻机上安装了高压喷流装置，等到钻机钻到设计深度后，再将泥浆液通过钻机上的高压喷流装置喷进周围土体之中，来对土层实施有效加固。应用高压旋喷技术的过程中，随着钻机的提升、旋转，可以将泥浆液均匀地喷涂到周边桩孔之中，泥浆液凝结之后，便可以在钻孔周边土体上形成固结体，从而实现了对软土地基的有效加固处理。
2.6涵洞处理
对于市政路桥工程来说，涵洞及其通道也会涉及到填筑施工，但桥台前后均需要进行填土，或者是要在桥台后背位置使用砂砾等透水性良好的材料进行填充；为了加快涵洞的固结速度，避免市政路桥工程投入运营后涵洞段出现大面积沉降，应在人工构造物处、桥头两侧80~100米的范围内实施超载预压。工程施工中，对涵洞及其通道进行建造的时候，可设置为钢筋混凝土箱型结构，同时对基础进行适当拓展，以达到提高其强度，同时这种施工也比较容易操作，还可以实现成本的降低。如果路桥工程的路堤过高，下部地基的沉降量较大，且软土地基的厚度过大，软土地基处理难度加大、需要耗费大量资金，建议将其改造为桥梁跨过形式。例如，京津唐高速公路便将一段超过6米的路堤设置为了桥梁跨过形式。在工期比较紧张的情况下，可以采取真空预压技术，来缩短施工时间，实现软土地基的迅速沉降，促进地基承载性能的改善。但是，真空预压技术的成本较高，不适合北方冰冻土层的处理，因此应慎重使用。
结语
综上所述，软土地基是威胁市政路桥工程使用功能及其稳定性的一个主要问题。市政路桥工程施工中，应根据工程实际情况，灵活运用设置加固层、表层排水法、强夯法、深层搅拌法、高压喷射注浆法以及涵洞处理等方法，来对软土地基进行有效处理，降低软土地基给市政路桥工程造成的危害，确保市政路桥工程的建设质量。
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