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摘要：公路工程具有规模大、建设周期长等特点，因此一些路基路面施工需要在雨季进行。降雨会对路基路面的施工质量造成一定影响，所以在雨季对路基路面进行施工时，应采取有效的技术措施，减轻雨水的影响，在保证质量的基础上，加快施工进度。
关键词：公路工程；路基路面；雨季施工；措施分析
1公路工程路基路面雨季施工难点
1.1施工难度更高
公路建设有较高的技术要求。现阶段，公路施工依然需要使用大量工人，工人本身入行门槛低，技术掌握程度、责任意识参差不齐，要控制好公路建设质量并非易事。雨季施工很可能会出现降雨，天气多变，需要施工人员、管理人员有应对雨水影响的能力。一些工人技术能力不足，或者没有足够的责任意识，在遭遇雨水时很可能没有掌握相应的应对技术，也可能敷衍了事不做好工程保护工作就寻找避雨处，可能使公路路面受雨水影响出现坑洼、麻面等问题，影响整体质量。
1.2增加路基性质发生变化情况的概率
公路建设需要使用大量的水泥、砂石、石灰等材料，雨季施工，受雨水影响，空气湿度大，也可能材料直接受雨水侵蚀。施工如果没有做好材料防潮保护工作，会导致性能发生变化。例如，水泥被雨水淋湿后会板结，受潮后也会松散，即使一直维持水分，不使其变干，一天后水泥性能也会大幅下降，不再具有粘结性，应用在公路建设中，会明显影响公路质量。生石灰容易吸水受潮，生成熟石灰，也会发生性质变化。
1.3使得沥青混凝土性质发生变化
现代公路施工常会使用有更高性能的沥青混凝土材料，沥青混凝土受雨水影响也会导致性质变化。当沥青遇水时，会在沥青表层产生一层水膜，这一层水膜会降低沥青实际附着性以及结构中所用碎石的粘附性，从而使沥青混凝土整体结构耐久性受到负面影响。因为雨水影响，沥青混凝土结构中的一些包裹碎石的沥青材料形成的薄膜会有脱落的可能性，进而产生花料、脱粒现象，使公路使用性能受到影响。沥青材料碾压施工后有孔隙率要求，雨水会使孔隙率增大，从而导致抗渗性能降低，容易在使用过程中使更多雨水渗入路面内部，甚至渗入下承层，形成层间水，通车中，这一层水会破坏路面结构，进而导致公路快速损坏，影响使用寿命。另外，北方地区冬季寒冷，气温会降低到0℃以下，沥青混凝土内部的水分会凝结成冰，水的体积发生变化。在冬季、春季交替时节尤其容易出现路面质量问题。
1.4对施工进度造成阻碍
在合同中通常有明确的工期要求，在规定时间内完成，有助于顺利获得工程款，减少意外。在公路建设中，天气会明显影响到工程施工进度，雨季施工更容易受到雨水影响，从而导致工程暂停。如果连绵降雨，会导致施工在较长一段时间内无法进行，公路半成品也可能受到雨水影响，导致质量不足。所以，在实际施工中，不只要尽量不在冬季施工，也要注意雨季施工中雨水对工程建设的影响，尽量将施工期避开多雨时节。特别是高等级、重要的公路项目，更要注意雨水影响，尽量避开。实际工作中，可能受工程建设进度约束，不得不在雨季开展施工工作，必须做好质量问题预防，做好雨水期工程质量管理，加强质量验收。
1.5增大施工危险事故发生的概率
雨季施工会带来很多问题，不止会影响施工质量，也可能带来安全隐患。受降雨影响，公路工程路基很可能会受大量雨水侵蚀导致松动，边坡稳定性下降，砌体结构稳定性也会受到影响。严重情况下，路堤边坡可能滑塌，如果有现场人员在附近，很可能出现安全事故。另外，在山区等地形复杂、易发生地质灾害的区域，大量降雨很可能导致山洪、滑坡、泥石流，可能会对公路及现场人员造成严重威胁。
2提高雨季路基路面施工效果的措施
2.1提前掌握天气变化情况
如果路基施工正值雨季，需与当地的气象单位保持一定的联系，及时获得施工区域的气象快报，了解近一周施工区域的雨水情况，提前对现场施工的部位进行合理安排，并对施工材料、施工人员及施工机械的存放和使用进行提前安排，为雨季施工做好准备。
2.2对路基填筑材料进行防水优化
①填筑材料优化。在雨季这种特殊环境下施工，填料应尽量选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等。利用挖方土作填料，含水量符合要求时，应随挖随填及时压实。含水量过大难以晾晒的土不应用作雨季施工填料。
②填筑材料防水。一方面，在降雨前准确计算出路基填挖的土方量，并将开挖出来的土方堆积在地势比较高、距离路基施工地点比较近且排水畅通的场地上；另一方面，提前采购塑料布，赶在强降雨来临前对合格的路基填料土堆进行覆盖防水保护，以便雨后快速将备料投入现场，抢抓宝贵的晴朗天气进行路基施工。
2.3合理配置施工机械
雨季路基土方施工，路面湿滑，应尽量减少使用轮胎类的施工机械，多使用地面附着力比较强、通过性较好、牵引力较大的履带式机械。可考虑多使用组合式或者凸块式压路机，避免使用双钢轮压路机。
2.4提前做好路基防排水施工
雨季进行路基施工前应做好防、排水准备工作。应综合规划、合理设置现场防排水系统，采取有效措施，及时引排地面水。
①提前在待施工路基两边增设排水边沟，必要时在一些低洼的地方开设新的排水系统，修建一些横向和纵向永临结合的排水沟，保证排水沟中的积水相互贯通，保证施工过程的雨水排流畅通，降低地表水位，减少雨水对前期施工路基本体的影响。
②提前备足排水泵等机械设备，避免雨水对地势较低路面的浸泡。
③将存放施工材料的库房、建筑工棚以及机具场地建在地势比较高的地方防止水淹，并且做好排水措施，避免雨水对施工过程的干扰。
④在已填路堤路肩处，可采取设置纵向临时挡水土埂、每隔一定距离设出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水边沟系统。
2.5进行雨季施工预案
①在雨季到来前，对人员劳动力进行合理安排，施工中需要用到的材料应提前准备，同时要有一定富余，避免由于材料不足而延长工期。②在雨期前，对场地、施工材料的堆放、生活区域和临时便道等进行细致的检查。在可能被水淹没的部位，应采取有效防洪措施，并将设备、材料及时撤走，以免造成损失。③暴雨之前和之后，都要对包含边坡与基坑等在内的敏感部位进行全面检查，当检查发现存在变形和下沉等现象时，应立即予以修补与加固。④在接到暴雨的天气预报后，立即安排相关人员进入现场对材料和设备进行覆盖，避免被雨水打湿而变质和损坏。暴雨时，停止现场具有危险性的作业，车辆不可行驶，并将高压电源切断，将现场的所有设备关闭。⑤现场处在雷击区中的设备都应安装防雷装置，避免设备和人员遭到雷击。实际采用的防雷设施应满足相关要求，做好定期检查工作。在雷电出现以后，不允许操作任何设备。⑥当接到冰雹的天气预报之后，及时对现场的设备进行覆盖，避免设备因遭到冰雹的击打而损坏。在冰雹出现之后，应立即停止现场的所有作业，并组织现场施工人员立即撤出，进入指定的庇护所。⑦降雨结束后，应及时清除搅拌场、砂石料堆场内的积水及淤泥，并将运输便道上的积水排除干净，如有必要应进行修整。摊铺路面前，应先将基层的积水清除。由于降雨后集料的含水量会有所增大。因此在使用前应进行检测，根据检测结果对拌和水量进行调整。持续的降雨会使空气湿度增大，可能会造成水泥受潮变质，所以要做好水泥防潮措施。
3 结语
综上所述，公路工程路基路面雨季施工是一项较为复杂且系统的工作，为最大限度地减轻降雨对施工质量的影响，除了要做好施工准备工作之外，还应在施工过程中采取有效的技术措施，以此保证路基路面的施工质量。
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