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摘要：近年来，我国的经济正在飞速地发展，城市化的进程也在不断加快，与此同时，城市化过程中，对公路交通建设的要求也在不断提高，公路交通建设的是规模也在不断扩大。在建设公路桥梁的过程中，软土地基施工是非常重要的一个重点，在进行施工的时候，不仅需要考虑施工材料的质量以及使用的寿命，还需要考虑软土地基施工的工程质量。本文针对公路桥梁工程，从我国目前的现状出发，对软土地基施工中的技术要点进行了简单的分析。
关键词：公路桥梁；软土地基；施工；技术要点
引言：随着科学技术的不断进步，我国的公路桥梁工程也取得了更加优秀的成绩，不过在软土地基施工的过程中，还是存在一定的问题。软土地基指的是，用非常具有压缩性的软土土质，作为公路桥梁施工过程中的地基。但是在外部的压力太大时，软土地基就会很容易变形[1]。而且，在软土的颗粒之间，空隙是非常大的，所以软土的含水量就会比较高，受力不均匀就会导致桥梁的路面开裂，给过路的车辆以及行人，都会带来很大的威胁。
一、软土地基施工的现状
衡量公路桥梁的使用寿命还有性能的话，压实度是非常重要的一个指标，对软土地基是否具有稳定的构造，可以进行较为准确的判断。目前来看，很多的公路桥梁的施工承包商，他们对于压实度都很难理解透彻，在分析软土地基的实用性的时候，也不能从专业的角度来进行分析，从而提出比较合理的解决措施。在公路桥梁施工的过程中，遇到问题的话，很多施工单位只是简单地处理一下，导致在公路桥梁正式投入使用的时候，没过多久就需要对桥梁的路面，进行一定的修复。在进行施工的过程中，很多的施工单位用的都是同一种软土地基施工的技术，不能结合施工当地的实际情况以及施工时的天气状况，对地基施工的方式，进行一定的修改和完善。举个例子，在施工的时候，如果一直是雨天，那么桥梁的地基就会长时间地被雨水浸泡，填土也会很容易流失，但在桥梁施工的过程中，缺少对天气的考虑，这样就会容易导致桥梁沉降的事故发生。
二、软土地基对公路桥梁施工的影响
软土地基和其它的地基相比的话，稳定性是比较低的，而且软土地基的抗压性也是比较弱的，坚固性也不够。在软土地基施工的过程中，经常容易发生路面硬化的情况。因为公路桥梁的施工材料，大多都是用沥青还有水泥和沙子等混合成的混凝土，稳定性不是很高，所以在施工的过程中，容易发生路面硬化还有路面内部开裂的情况。而且在软土地基施工的过程中，还会很容易发生路面沉降的情况，由于地下水会不断地冲刷着地基，导致地基的两端就会很容易水土流失，下层的软土带就会变薄，上层的地基就会不稳，最终就会致使公路桥梁的路面会发生沉降的现象。
三、软土地基施工中的技术要点
（一）表层排水法
在公路桥梁软土地基的施工过程中，改善软土地基的结构的稳定性的话，改变软土地基的压缩性是比较有效的一个方法。在施工的过程中，在混凝土中添加一定量的添加剂，就能有效地提高软土地基的稳定性。沙垫层是具备一定的排水功能的，当沙垫层和上层排水层配合的时候，就能有效地把填土内的水位控制住，这样的话，在施工过程中的机械设备就可以有良好的使用条件[2]。另外，软土地基的两端还有下层的填土，如果流失的话，就会导致地基中的土质会分布得不是很均匀，从而让软土地基出现沉降的现象，因此，出现这种情况的时候，公路桥梁的施工方，就需要考虑，通过改变软土地基的抗剪力还有抗压力，让软土地基出现沉降现象概率减小。
（二）排水固结法
在公路桥梁软土地基进行施工时，需要对排水固结的施工作业进行加强，在进行黏土的施工过程中，可以设置垂直排水柱，从而保障地基的强度。排水固结法，需要结合软土地基的实际的工作标准，进行有效的测试负荷压力的工作，不光要把深层复合类型的排水固结方式进行加强，还得建立合理一个水位沉降观测的模型，从而提高软土地基的抗压能力。
施工的人员需要明确软土地基施工的工作要求，从而针对性地去开展排水固结的施工，选择最合适的软土地基的排水固结方式，严格把控地基建设的强度。
（三）粉喷桩加固处理法
进行施工的一个必要的前提，就是一个平整的施工场地，在施工的过程中，如果有不能清除的障碍时，可以铺设碎石和沙土垫层，从而方便使用机械设备。当施工的场地有很多的坑洼地带时，就需要进行一定的填埋处理。针对软土地基的不稳定性，可以利用粉喷桩加固处理法进行加固处理，首先需要完善设计粉喷桩的桩位图，以及原地面的高程数据表，还有施工场地的地质报告等，这些都是进行粉喷桩加固处理法的必要前提，在处理完这些准备工作后，需要处理并分析收集到的数据，对施工的参数进行适当地调节，例如机械的钻进速度以及单位时间的喷粉量等。
（四）加载法
在软土地基施工的过程中，利用加载法的话，对软土地基的沉降现象发生的概率可以降低，填土路面也能加固，软土地基的强度也增加了。对地基固结沉降的处理方法有三种，分别是通过地基增加总压法以及降低间隙水压效应力，还有地下水法。当软土地基的中间部位还有顶层部位，这些部位含有砂层的时候，就可以采用地下水法，要想让地下水的位置，能够降到地基所需的水位标准以下的话，施工的技术人员，可以将钢板打入地基来进行围护。在进行沉降量预测的过程中，需要采集多方数据，分析并计算出负载能力以及沉降时间等，对施工的情况进行动态监测，从而维护地基的稳定性。
（五）挤密桩法
在软土地基的施工过程中，遇到大量的湿陷性黄土的话，主要采用的就是挤密桩法。这个方法需要在黄土地基上先打上桩孔，然后将砂石、素土以及石灰土等，都填到打好的桩孔中去，然后直接进行密实夯填。利用这种方法构建软土地基的话，不必使用很大的机械设备，在施工的地方就能完成所有的操作，而且这种方法，还可以把废弃的材料当作填充物，能够节省大量的原材料。在挤密桩法中，石灰土桩法比较常用，这种方法，是将石灰块以及粉煤灰，还有火山灰等土石，通过适当的比例进行调和，然后再搅拌均匀，从而进行回填以及夯实[3]。因为生石灰，它具有水硬性还有气硬性，当它跟其它的添加料进行混合搅拌后，体积就会发生膨胀，利用这种现象的话，就能让地基达到挤密的效果。
（六）敷垫材料法
在软土地基的施工过程中，经常会发生地基侧向移位的现象，还有不均匀的沉降。所以，将敷垫材料的抗压力以及扛剪力加强的话，可以将机械的通行能力提高上来，从而解决地基的承受力不足，以及容易发生移位的问题。举个例子，当地基的上部的软土层，它的含水量比较大，而且厚度不能把上层撑起的话，施工的技术人员就可以在软土地基上，敷垫大约一米厚左右的砂垫层，加强软土层的固结性，排水层的排水任务也可以很好地完成。用敷垫材料法的话，还能为软土层下面的层结构提供一定的排水服务，把填土层的水位高度降低，将施工位置的表层强度进行增强，从而可以方便施工机械的运作。
结语
在进行公路桥梁工程软土地基施工的过程中，施工的技术有很多。但是在实际的施工过程中，施工的技术人员需要考虑很多的因素，从施工当地的土壤结构以及天气情况出发，从而拟定出符合实际情况的软土地基的施工计划，在施工的过程中，需要选择合适的施工材料，提高公路桥梁工程的施工质量，为过路的行人以及车辆提供安全的保障，促进我国的公路桥梁建设的不断发展。
参考文献：
[1]陈晓光.公路桥梁工程软土地基施工中技术处理要点探析[J].建材与装饰，2019（22）：285-286.
[2]张浩.公路桥梁工程软土地基施工中的技术处理要点[J].黑龙江交通科技，2018，41（09）：128+130.
[3]魏兆耀.公路桥梁工程软土地基施工中技术处理要点探析[J].科技与企业，2015（08）：145.
[4]任杰.公路桥梁工程软土地基施工中技术处理要点探析[J].黑龙江科学，2014，5（06）：89.