杭州市城乡建设设计院股份有限公司 310021
摘要：市政排水管网系统设计即是城市建设的重要内容也是市政道路建设与设计过程中的重要环节。针对目前城市排水管网设计中存在的一些问题，从路基排水设计、路面排水设计、绿化带排水设计三个方面探讨了城市排水管网优化设计的对策和思路，希望能在城市建设中起到一定的作用。
关键词：市政道路；排水系统；设计
0引言
城市排水管网的设计关系到居民的正常生活和城市的建设，对城市的发展具有重要意义。在城市排水管网设计中，应采取切实可行的措施，尽量减少排水对城市建筑的破坏。排水管网的设计对道路的使用有很大的影响。设计优质的排水管网可以延长道路使用寿命，有利于城市建设，应引起重视。
一、城市排水管网存在的问题
1.1路基排水问题
公路的质量体现在路面上，路面的质量路基是道路的根本，是保证车辆行驶舒适性的基本要求，只有路基处于良好的状态，保持干燥，才能使道路状态足以支撑车辆的重量并防止道路变形，导致道路的破坏。保护好路基，才能保证道路的质量。在影响路基强度和造成路基破坏的因素主要是路基地下水和地基涉及地表水的存在。大多数情况下，路基变形、路基病害等主要原因是地下水。所以，在修建高速公路时，路基排水应考虑在一个重要的位置。随着我国国民经济的快速以及高质量的发展，给公路运输带来了巨大的促进作用。因此，研究高质量路基的设计规律和施工工艺具有十分重要的意义。
1.2路面排水问题
如果道路上的水长时间不处理，就会渗进接缝处，或流入松洞，对道路内部结构造成破坏，所以我们应该采取一些措施及时释放道路上的水。在这个过程中，路面的排水可以通过向两侧排放来进行，避免长时间卡在结构层中，导致路面材料强度下降。特别是在层与层之间的连接中，如果自由水间隙长期存在，车辆高速行驶不间断，自由水会产生动水压力造成对道路内部结构的侵蚀，同时，沥青会脱皮、混凝土面板脱落、土壤、沥青路面裂缝、松动和坑洞等病害。
1.3绿化带排水问题
我国的市政排水管网设计一般只考虑路面排水，但有一点是，往往没有考虑到非常重要的绿化带的排水设计。绿带位于路面与道路之间，对排水管网的功能有着不可忽视的影响。此外，为了响应国家绿化政策，越来越多的城市绿化带，对于绿化带排水系统的设计再也不能被忽视。绿化带能为城市增添风景还能让城市环境的空气净化。绿化带的排水系统设计的时候，要区别绿化带排水系统和其他排水工程管网系统。绿化带土壤多为粘性土，植物生长容易，透水性强。但是，绿化带会定期喷水，经常会有残留水。剩余的水如不能及时排出，就会渗到两侧路面，影响路面平整度和路面质量。
二、市政排水管网优化设计策略思路
2.1路基排水的设计思路及经验
路基排水是道路的基础，对路基积水进行综合处理很重要，主要思路如下：第一，熟悉相同路基排水设施，设置正确的排水设施。其次，当地的水地质环境不利于路基排水系统的建设。提前清楚地研究和收集大量的数据是很重要的。第三，对排水管网系统的真正含义有清晰的认识，对排水工程有充分的了解。然后，在系统设备过程中，明确排水管放回原位排水系统的设备位置。最后，建立主要的交通枢纽的排水管网。并仔细检查周围的建筑物，避免安装排水系统建筑对周边地区有影响。
一般情况下，道路下有排水系统的，可及时排除路面积水，防止路面被水腐蚀导致损坏，从而降低路基高度，变形开裂，妨碍正常使用。但是在下穿立交处，路基会低于地下水位，更容易受到水蚀。所以，在这些地区，应建立更多的盲沟和暗沟，以方便及时排放积水。避免水对道路的影响。
从路基排水的设计思路来看，有必要注意以下几点：第一，路基因水而变湿处理该方法不是风干，而是代替填筑路基，更不能滚压。
一般情况下路基湿水不是很严重，可以贯穿整个工作过程施工前需挖掘横向和纵向排水沟进行排水，从而形成道路地基中的水被释放出来，使路基变干。其次，我们应该特别注意站立路基交叉口排水，因为这里的积水往往很严重，所以也有很大的影响。
2.2路面排水的设计思路及经验
2.2.1行车道排水设计
目前，随着城市道路建设的不断增多，道路排水引起的道路质量恶化现象也越来越多。因此，市政在排水管网建设过程中，应注意道路水对道路结构的破坏。水通过路面裂缝渗入路面，对路面结构造成破坏，给路面结构带来很大的问题。目前，我国排水管网主要以单坡和双坡的形式存在。交通流量小、降雨量少的道路采用单坡，主要是非机动车道路。双坡排水主要用于市政道路，市政道路往往很宽，需要较大的排水管道才能完成道路排水任务。因此，将不同道路划分为单坡排水和双坡排水，可以有效地节省时间，减少工作量，提高排水效率。此外，道路两侧雨水出水口的设计也可以有效帮助完成排水任务。通过排水口的布置，每隔一段距离就有一个排水口，将水排放到附近的河流和湖泊中。
2.2.2人行道排水设计
人行道路面排水是道路排水的重点。人行道主要功能是提供行人行走的空间。过多的积水不仅仅影响人行道的使用还给行人带来安全隐患。因此，在路面设计中，路面应设计成一定角度的路面，水应及时通过雨水排水口或出水口路排出，或收集雨水，沿路面流入下水道。一般情况下，在道路施工过程中，由于路面高度较低，会阻碍沿墙一侧向下的水流，水通过道路另一侧的排水设施排入应到达的地方。
2.2.3路面结构排水设计
为了促进路面的有效排水，在道路施工过程中，可以在路基基层与面层之间涂上一层乳化沥青。当水渗入路面深处时，沥青密封层会防止雨水再次渗透，使路堤始终保持干燥。特别在降水丰富的地区，设计过程中要考虑多层结构设计。除了排水层，还加一层防水，防止渗透入水弄湿路基。在多层道路结构设计过程中，充分考虑了市政道路各部分的侧坡和纵向坡，以及所使用的材料，如矿渣、碎石、碎石路基的水位不断上升，加上吸收性食品材料，让路面路基处于干燥状态。充分利用道路两侧排水沟、雨水口的作用，使雨水及时通过排水沟流出，防止路面积水时间过长对路面质量造成影响。城市排放的雨水可直接进入储水系统进行水资源循环利用，响应绿色发展政策。
2.3绿化带排水的设计思路及经验
目前，我国在公路绿化方面取得了一系列成果，但在市政排水管网的设计中还没有得到充分的应用，有一些措施实施在人行道上，但仍然会影响土壤，破坏深层土壤排水管网，缩短城市排水管网的使用寿命。绿化带排水管网设计过程中，可采用碎石盲沟的方式排水。具体如下：首先，用不透水的粘土填充绿色隔离区，阻止排水过程中水流到路基。碎石盲沟建在隔离区中心，与土路高度一致。从隔离区中心到两侧一定坡度减缓渗水时间，然后逐渐从碎石盲沟进入检查井，可以更好地完成绿化带排水工作。绿化带排水在城市排水中占有重要地位，对城市排水事业的发展起着重要作用。
三、结论
结合上文，城市路面积水会影响甚至损坏城市排水管网。要是不及时处理，道路和土壤可能被它破坏，从而导致道路的使用寿命降低。因此，市政排水管网的设计是非常重要的，必须从实际情况出发，科学、合理的落实市政管网设计，以确保排水管网和排水管网维护可以起到良好的效果，从而保证排水管网的正常使用，使城市排水效果明显，使城市居民能正常生活。
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