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摘要：随着我国社会经济的不断发展，市政路桥工程的数量在不断的增加，各种全新的技术也在市政路桥工程中进行应用，在市政路桥工程施工过程中，最常见的技术就是大体积混凝土施工技术。为了确保市政路桥工程的施工质量和效率，首先要确保大体积混凝土施工技术能够正确的应用，同时要提高对大体积混凝土施工技术的管理水平，确保各道工序能够顺利进行并且达标。本文将针对市政路桥工程中的大体积混凝土施工技术及展开相关的讨论研究。
关键词：市政；路桥工程；大体积混凝土；施工技术；
市政路桥工施工经常会面临较为特殊的环境，由于环境的特殊性，导致市政路桥工程施工中的部分技术无法顺利进行，是施工难度增加，同时还容易出现质量问题，影响到正常的施工进度。尤其是市政路桥工程中的大体积混凝土施工，会受到较多因素的影响，在施工的过程中需要采取相应措施，针对不同的因素进行有效的管理，确保市政路桥工程大体积混凝土施工的顺利进行，在确保施工质量的同时能够满足施工需求。
一．市政路桥工程大体积混凝土施工特点
市政路桥工程是城市建设过程中的重要项目，对于人们的日常出行和社会发展都具有重要的作用，市政路桥工程的施工是一个城市发展水平的重要代表因素，因此在进行市政路桥工程施工时要加强技术的管理和应用，近年来随着市政路桥工程施工规模的不断增加，需要应用大体积混凝土施工技术，才能满足如今的市政路桥工程施工需求。由于市政路桥工程施工环境较为特殊，施工过程中如果对某个环节的控制不到位，都会对整个工程产生严重的影响。在进行市政路桥工程大体积混凝土施工技术的应用时，需要结合施工的进度和成本，再加上现场条件等因素进行全面的分析，提前明确设计并完成准备工作，为正式的施工提供可靠的保障。市政路桥工程大体积混凝土施工具有体积大，施工要求高跟后期养护工作重要的特点。
二．市政路桥工程大体积混凝土施工中存在的问题
由于市政路桥工程大体积混凝土施工的特点，会导致施工过程中出现较多的问题。首先是由于路桥工程施工体积较大，在施工的过程中由于体积过大容易导致水泥出现裂缝。其次大体积混凝土施工在施工时受外界温度混凝土内部和混凝土搅拌的影响，也容易出现裂缝和质量问题。最后水泥在水化的过程中会出现混凝土升降温，由于不稳定的外界因素影响，混凝土内部和表层的温度差会导致混凝土表层出现开裂，所以对后期的养护工作要求较高【1】。
1.不均匀沉降导致的裂缝
市政路桥工程大体积混凝土施工是基础，如果从而向下部施加较大的压力，因此会出现不均匀的沉降，导致部分区域处于悬空状态，随着时间的推移，就会出现裂痕，并且裂痕会不断的加长加深【2】。
2.混凝土浇筑问题
在市政路桥工程大体积混凝土施工中，浇筑是最为关键的环节，需要按照标准严格进行操作，同时需要控制好浇筑的时间和浇筑速度，这样才能顺利完成浇筑，但是在实际的施工中为了提高施工的效率，而对教处的管控不够严格，再加上温度的变化会导致混凝土出现收缩现象，从而导致出现变形裂缝。
三．市政路桥工程大体积混凝土施工技术
1.模板施工
在市政路桥工程大厦以及混凝土施工中，主要应用木模板用来加快混凝土，水化的释放速度同时能够减少内外的温度差异，在模板制作过程中要根据工程混凝土结构的参数计算出模板和支架的承载能力，以此来确保模板支架的强度和质量能够满足设计需求。在模板安装的过程中，要确保地基的承载能力，能够满足施工的要求，避免模板在安装完成后，因为地基承载能力不足而出现沉降问题，影响后续的施工质量【3】。
2.搅拌技术
市政路桥工程大体积混凝土施工中的混凝土要根据需求进行确定，由于市政路桥工程中大体积混凝土水化和硬化释放的热量要求较高，为了确保混凝土搅拌的速度和质量，需要使用强制性的搅拌机，以此来提高混凝土的效率和质量。同时为了提高混凝土振捣效果，需要对大体积混凝土同时插入多台振捣器进行作业，按照快插慢拔的原则确保振捣点的均匀性。在振捣的过程中需要加强对时间的控制，避免出现过振或漏振问题，通常来说，最少要保证0.5分钟的振捣时间，并且确保表层混凝土没有气泡冒出即可【4】。
3.混凝土浇筑
在市政路桥大体积混凝土施工中，混凝土的浇筑要使用连续，浇筑方式并且不能留施工缝，在浇筑的过程中要控制好浇筑的速度，按照规定进行逐层作业，如果浇筑的过程中需要对输送混凝土的管道方向进行调整，必须要设置好相应的间隔与浇筑速度，最好控制在500mm以内厚度。另外在浇筑大体积混凝土时，还需要确定混凝土的厚度，根据施工过程中的特点和范围来确定混凝土浇筑的厚度。其次要使用机械本对路桥工程大体积混凝土结构进行浇筑时，需要控制好胶柱的厚度在600mm以内，使用其他方式进行浇筑混凝土时，分层浇筑混凝土的厚度要控制在400mm以内【5】。
4.底板后浇带
在市政路桥工程大体积混凝土施工的过程中，会受到众多外界因素的影响，从而产生裂缝等一系列的质量问题，针对裂缝问题出现的阶段可以分为早期混凝土裂缝，中期混凝土裂缝和后期混凝土裂缝三个阶段。后浇带施工技术，能够有效的避免裂缝的出现，从而提高市政路桥工程大体积混凝土的施工质量。在大体积混凝土结构中，最容易受到的影响因素就是温度因素，施工人员可以根据温度分为两部分。其次施工技术人员将整体的混凝土结构分为各个分段，各分段的长度不能过长，这样能够有效提高施工中施工缝的设置，降低混凝土施工时受温度的影响，从而确保混凝土施工的整体性【6】。在后续的大体积混凝土施工中，将众多的分段浇筑结合成整体，以此来保证大体积混凝土施工的整体性，同时也便于承受部分问题的出现。后浇带间距的设置要根据相关的规定进行施工工作通常被设置在40天之后进行。
5.养护工作
在市政路桥工程大体积混凝土施工中，最重要的就是混凝土的后期养护工作。当施工完成后，为了防止混凝土水分的蒸发，需要间隔一定的时间后，对混凝土表面进行喷水养护，避免结构出现裂痕。尤其是在冬季混凝土施工完成后，需要对混凝土结构表面进行覆盖，防止内部水分的蒸发，同时要在表面覆盖保温材料。
结语：综上所述，市政路桥大体积混凝土施工是目前较为常见的市政施工，为了提高路桥施工的质量和效率，需要对大体积混凝土的施工技术进行有效的控制和应用。
参考文献：
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[4]郑龙平.大体积混凝土施工技术及预防措施[J].江西建材，2019（07）：163-164.
[5]韩卫明，罗韬.路桥工程大体积混凝土施工技术探析[J].居舍，2018（08）：41.
[6]吴潇明，韩旭睿.市政路桥工程大体积混凝土施工技术管理[J].建材与装饰，2018（06）：271-272.