北京市政路桥管理养护集团有限公司第二公路工程处 北京 101300
摘要：高质量、方便快捷的道路工程不但能够满足人们日常工作和生活出行要求，还能够促进周边城市的经济发展，因此高质量道路工程的建设有着极其重要的意义。当前，在道路施工建设过程中，质量管理工作水平的提升是整个道路建筑市场创新发展的需求，是满足人民群众出行要求的重要做法，从现实层面出发，强化道路施工中存在问题的分析，并且提出针对性的改进措施，对于路桥建设获得高效的质量成果发挥了有效的促进作用。
关键词：道路施工；质量问题；技术要点
1道路施工建设的概述
道路施工建设具有施工线路长、施工途中地质环境和气候环境复杂多变以及施工建筑主体结构常年暴露在外等特点，总的来说，其建设难度较其他类建筑工程更大，也更容易出现质量问题。通过对现有已建道路的调查，很多地区的道路因为修建时质量控制不佳导致道路投入使用后频繁发生路面坍塌、损坏等病害，影响了人们正常出行甚至对驾驶人员和乘客的生命造成了严重的威胁，因此在道路施工修建的过程中就应该严格把控其建设质量，从而使道路的整体质量有所保障。
2道路施工存在的质量问题分析
2.1道路路面存在坑槽
坑槽发生的原因主要包括以下两点：第一，沥青路面的沥青空隙率较大，下雨过后雨水渗进沥青的大孔隙内，其内部的骨料与沥青的粘合度就会随之降低，进而导致沥青的集料与沥青相剥离，久而久之路面便会产生坑槽。第二，沥青配料的配合比不科学，通常沥青中拌合的集料成分较多，而且各种集料的配比分量都要经过严格控制，任何一种集料搭配不合理都会导致沥青混合物的强度不符合工程的施工标准进而导致道路的路面产生大量的坑槽。
2.2道路路面产生裂缝
道路路面产生裂缝是常见的路面病害之一，道路产生裂缝会直接缩短道路的使用寿命，而且如果道路的裂缝现象不能得到及时的修复和处理那么裂缝会越来越大，成为道路路面严重的安全隐患。导致道路路面裂缝状况的主要原因有：道路路基不均匀沉降导致道路路基不平，由于张力的原因路面逐渐开裂产生裂缝；由于我国北方城市的温度不均导致的路面产生裂缝。
2.3道路路基压实度不符合标准
近年来我国越来越多的道路出现路面下沉下陷等现象，严重影响了道路的正常运行，导致发生这种路面病害现象的主要原因是在进行道路路基路面压实工序时压实质量不过关。对路面的压实工作是整个道路施工过程的最后一道工序也是最为重要的工序之一，其施工质量的好坏会直接影响到整个道路的使用寿命，因此要加以重点的控制。
2.4道路高填土下沉及软土路基过度沉陷
在道路施工中，如果道路路面和路基的压实程度不足或者土壤的含水量控制不佳，施工工程中的土壤多为含水量较大的粘性土都会导致道路高填土发生下沉降低道路的安全性和稳定性。另外，软土地基是指地基部分的土质强度较低承载力较差的地基，由于这种地基承载力不高道路容易出现塌陷和沉降的现象，因此对于道路施工过程中的软土地基应该采取一定的措施进行强度加强处理。
3产生质量问题的原因分析
3.1施工不规范，管理不到位
施工不规范管理不到位是导致道路工程质量不符合要求的一个重要原因。现阶段，虽然各施工单位已经逐渐认识到施工管理的重要性，但是不可避免的仍然存在一些问题，很多施工单位为了加快工程速度获取最大利益，对于施工管理往往敷衍了事或者仅仅走个形式，这无疑增加了道路施工中质量出现问题的概率，严重影响了道路的施工质量。
3.2施工人员素质还有待进一步提高
道路施工工程是一项对专业技术要求较高的工程因此对于设计和施工人员的专业素质要求也较高，他们不仅要有扎实的专业技术还要有较好的管理能力和协调能力以及较强的实践能力，只有这样才能保证管理高效、才能保证工程质量过硬，但实际工作中的工程管理人员要么具有专业素质但是实践能力不足，要么具有丰富的工地经验但是专业技术水平较低，无法满足道路施工整体需求。
4解决方法与对策分析
4.1防治道路路面不平的对策
根据实铺效果调整摊铺机的工作状态，以确保摊铺机的均匀连续作业得以正常运行。严格管控路面各个结构层的平整度，明确压路机的机型与重量，并选择合理的碾压速度，以免出现沥青砼路面不平整的现象。另外，为了使道路有一个较好的平整度，应该在原材料选择上就做好相应的控制工作。
4.2防治道路路面开裂的对策
路基的稳定性及路面与周围环境温差导致了道路路面发生开裂现象，因此，缓解和解决道路路面开裂，有效的一种解决办法是在道路施工中准确把握沥青混合料的温度，并尽量在温度适宜的季节进行施工，不能过于炎热也不可过于寒冷，保证内外温度的一致性，另外，在道路施工完毕之后还要进行一定的养护和保持，例如可以采用铺设草席等保持其表面的温度避免内外温差过大。对于道路路基产生的裂缝则应该在施工时增加路基的稳定性，降低路面的开裂情况，同时在路面进行使用后可以多进行洒水降温降低因为道路过于疲劳形成的路面开裂。
4.3防治道路路基压实度不够的对策
（1）根据公路修建地土质颗粒的大小和各种指标，选择符合施工要求的路基填筑土，为了避免路基路面在压实程序中随着碾压次数的增多出现土层弹簧现象，我们应该对路基中的软土地基和湿土地基进行有效的加固处理，处理之后的地基再进行反复碾压压实。
（2）在道路施工中，相关人员应该对土壤含水量进行检测，并做到确保土壤中的实际含水量和土壤中最佳含水量的差距上下不超过2%，这样可以有效的防止公路路基发生“弹簧”现象，从而保证公路的实际压实效果。最后在道路压实工序中应该选择合适的压实工具，在施工中应该尽量选择重型的压力机对公路的路基和路面进行压实处理。
4.4防治道路高填土下沉以及软土路基过度沉陷的对策
在防治道路高填土和软土路基下沉方面可以采取以下措施，首先对道路基底进行处理之后再进行道路的填筑，应该对土质松软和属于耕地类型的基底进行压实确保压实程度在90%以上。在防治软土地基出现沉降方面，可以选择渗水性较好的土质将软土替换掉，如果软土地基中的含水或者含沙量较大，可以在软土地基中设置一些桩孔，将粗砂、水泥等注入到孔中然后进行搅拌，混合物中的生石灰可以在土壤中自行消解使填充物体积膨胀提高原有路基的承载能力。
4.5提高综合素质水平
提升道路设计、施工和监理人员的专业技术和个人素质同样也是防治道路病害产生的一个重要手段，这些岗位的员工不仅仅应该具备道路工程建设相关的专业知识和施工技术同时需要具备经济、管理等方面的知识。但是就当前阶段我国的施工设计人员条件上看仍有很多欠缺，因此应当加强对相关人员的业务培训和综合考核。
5结语
综上，道路施工建设过程中，在基于其容易受到突发自然灾害、施工工程搁置以及合同管理等方面的影响，在针对道路施工质量现实存在问题分析的基础上，从建设专业化施工团队、科学形成方案规划、强化施工现场环境管理工作等方面保证道路施工正常建设，以此为工程质量建设发挥有效的促进作用。
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