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摘要：随着经济的发展和社会的进步，如今我国铁路事业发展迅猛，其对于物流、民众出行等意义深远，因此社会对铁路自动化程度以及行车安全性、高效性等有着越来越高的要求。对当前铁路信号微机联锁的安全设计以及系统组成进行介绍，指出铁路运输自动化中此类技术的关键作用，以期为有关部门提供可靠参考。
关键词：铁路信号；微机联锁系统；故障；检修对策
引言
铁路系统是我国非常关键的陆上交通方式，铁路设施建设也在逐渐完善，而为了适应时代的发展，需要构建更为广泛、合理的铁路运输网络。随着高速列车的实际应用，给铁路安全运行带来的更多了挑战，而铁路信号管理工作是保证铁路运行安全的关键环节，构建铁路信号的计算机联锁系统，能够使铁路信号管理工作变得更为方便和快捷，这对铁路安全运行方面来说是极为关键的。当前在铁路信号计算机联锁系统的实际应用中，还有很多问题存在，经过对问题的统计与探析，找出导致问题出现的根本原因，并且探究对应有效的解决方式，这对于保证铁路信号计算机联锁系统的运行安全来说，是极为必要的。
1铁路信号微机联锁系统的概述和作用
对于铁路信号微机联锁系统来说，它主要是由软件设备和硬件设备组成的，并且能够及时的进行信号传导，从而可以保证每个设备之间能够正常连接和使用。对于系统来说，硬件设备是具有良好性能的，它可以接收、发出和传导有关信号，而软件设备则能很好的利用联锁逻辑运算功能。这样就满足了铁路所需要的数据和信号。因此在铁路工作中，要注重工作中的细节，这样才能使联锁系统被很好的使用，从而可以促进铁路信号微机联锁系统的发展，但是在使用过程中还存在着许多故障，因此就要提出一些解决方案。在实现铁路运输自动化的过程中，调度监督是亟需有关部门早日突破的重点、难点，而铁路信号微机联锁系统则可以在此过程中将自身作用充分发挥出来。本文涉及企业借助光纤布置了铁路运输网络环网，此环网能够连接企业运输部所有站内交换机，这样一来，微机联锁系统、行调以及货调等的信息数据便能够经由网线被上传到环网系统当中，进而在总服务器当中进行集中交换，有助于全面提高传输信息数据的迅速性、安全性以及可靠性。在此基础上，该企业运输部建立了分布式的调度监督体系，其能够向调度监督相关工作人员实时提供更为精准的列车运行状况、设备状况以及现场信号等。在微机联锁系统的作用下，该企业可在确认联锁机制的前提下，对有效信号的采集点加以明确，这些采集点通常都源自大规模继电器组合，而电动转辙机、信号灯以及轨道电路等都属于相应组成部分。在运行分布式的调度监督体系时，相应管控结构可以把信息数据经由总线上传到对应的调度中心中，并且在企业铁路信号微机联锁系统的作用下，系统数据信息的收集模块能够把在现场所收集的信息数据上传到以太网当中，最终确保运输部能够在第一时间对现场的实际状况进行查看，以便为实现企业铁路运输的自动化而打下坚实的基础。
2铁路信号微机联锁系统常见故障
2.1网络中断的故障问题
铁路信号的计算联锁系统在正常运行状态中，可能会产生网络中断的故障问题，这个网络并不是互联网，属于计算机联锁系统当中的局域网，其能够将铁路信号相关的处理器、接收器连接起来。系统在正常运行时，如果出现网络中断的故障问题，计算机就会立刻报警，提醒相关工作者赶紧去处理。
2.2计算机故障
如果计算机出现了故障，计算机上的指示灯就会出现相应的指示，并且计算机还会出现反应迟钝的现象，同时也会受到一些相关的错提示。
2.3微机的故障问题
微机指示灯因为失灵而出现错误的显示，微机运行卡顿，导致错误的信息提示，显示器黑屏或者分辨率降低等故障问题，这些都会导致微机难以对信号信息进行正确显示，相关工作者无法针对其进行合理有效的分析。
3铁路信号微机联锁系统常见故障的检修对策
3.1网络中断的解决措施
解决系统实际运行中出现的网络中断故障问题，通常有以下几种方式。对网线的正确连接情况进行检查，当网线连接位置显示的是正常指示灯，就不是因为网络连接错误而导致的网络中断故障问题。对微机内部程序的应用、运行情况进行检查，同时要对网卡进行检查，如果网卡存在故障问题，要及时进行更换，倘若更换之后网络恢复正常运行状态，就说明是网卡问题导致的网络中断。
3.2检修对策
如果说当计算机出现故障时，就可以重新启动计算机，一般的计算机故障都可以在重新启动后能够正常使用，如果说该重新启动了计算机之后还存在一些故障，就需要对电源和pcl以及各种软件进行检查。在使计算机故障得到恢复后，要保证系统能够正常的运行，并且有良好的运行状态。
3.3微机故障问题的解决措施
对微机进行重启操作，这个时候微机中的所有程序都会被关闭，运维工作者将需要的程序打开重新进行运行。重启微机之后，要对相关数据的完整性进行检查，如果出现缺失的状况，一定要及时对数据信息进行备份处理。在处理显示器故障问题的时候，及时启用备用显示器，是为了能够保证铁路的安全运行，在显示器出现故障问题的时候，可以及时启用备用显示器。如果本身就是双屏显示器，在产生显示器故障问题的时候，就可以直接把它和另外1台显示器进行连接。
3.4防溜预警
当前我国许多企业铁路最明显的特征便是会通过较多的公铁道口以及拥有极为复杂的线路，而因为公铁道口周边的铁路站场通常会设置多条股道线，会导致停留于股道线上的车辆极易受到站场坡度的影响而存在自溜风险，而这对于实现铁路运输的自动化使极为不利的。然而在微机联锁系统的作用下，系统能够对溜车预警装置进行较为灵活的联动，最终有效解决车辆的自溜问题。需要有关部门注意的是，为了能够更有效地解决自溜问题，微机联锁系统也需要对应急安全措施进行全面联动。除此之外，系统还能够自动把公路通过信号及时转换为禁止信号，并且提供声光报警，最终使车辆自溜所造成的损失被有效降低。
3.5显示器故障检修对策
如果说使用的是单屏显示器，就可以在发生故障后重新换一个新的显示器进行使用。但是使用的如果是双屏显示器，并且只有其中的一个显示器发生故障时，就可利用相关的口令，对另一个好使的显示器进行显示信息。之后把发生故障的显示器换成新的显示器，再利用相关口令就可以使两个显示器同时进行信息显示。
3.6道岔故障问题的解决措施
不管是道岔的室外故障还是室内故障，其出现的关键性因素都是设备故障与线路故障。如果属于设备故障，需要相关工作者对其进行及时有效的检修与维护，也可基于对设备的更换来进行解决。如果属于线路故障，通常要使用相关仪器来对出现故障问题的原因与位置进行明确。通常就是因为线路本身的老化，导致线路绝缘层出现破损或者是接触不良，而致使线路出现短路的故障问题，这个时候只需要将对应的线缆更换掉即可，同时还需要实施对应合理的措施进行维护保养，基于这样的方式，才能够确保道岔故障问题的有效解决。
结语
综上所述，对于存在的铁路信号微机联锁系统的故障和解决办法有了更进一步的了解，为了能够更好地促进我国铁路的发展，就要对铁路信号微机联锁系统进行重视，这样才能够提高铁路信号微机联锁系统的使用效率，降低在使用过程中出现的故障。并且还要培养工作人员的操作水平，这样才能够使铁路信号微机联锁系统变得更加规范，这样才能够保证我国铁路在运输过程中更加安全和可靠。
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