四川省林业和草原调查规划院 四川成都 610081
摘要：现阶段，社会进步迅速，我国的市政工程的发展也有了改善。市政道路与桥梁是当前人们日常生产生活最为重要的基础设施之一，市政道路桥梁联通了城市内部与城市之间的交通，是当前城市发展的血管，市政道路桥梁的质量好坏在很大程度上也影响了城市居民的生活质量以及生命的安全。结合当前城市发展的现状来看，城市的规模日益增大，城市内部的道路以及桥梁的数量和规模正在逐渐的增多。并且，市政道路与桥梁作为城市日常运行的重要基础性交通设施，其在加固设计施工的作业中，还需要充分的考虑到正常运行的影响，采取半封闭式的逐步施工方法。总体来说，市政道路与桥梁的加固和施工所涉及的内容非常多，对于城市的发展和日常的运行有着较大的影响，这就需要相关的设计与施工人员结合实际复杂情况，选取合适的加固设计方法，在尽可能减小施工影响的同时，保障市政道路与桥梁的加固质量。
关键词：市政道路桥梁；加固设计；方法
引言
在市政道路的施工过程中，由于市区的交通需求比较旺盛，为了保证交通的正常进行，往往需要采用半封闭式的施工方法。不论市政道路的管线有多少，在开展道路设计的过程中，都需要随桥而动。因此，在开展道路桥梁加固的过程中，往往涉及的施工内容较多，一旦设计效果不能得到保证，就会对工程质量造成非常大的影响，甚至埋下不少的安全隐患。
1市政道路桥梁加固设计的基本原则
结合当前城市道路桥梁加固施工的实际情况来看，为了有效的提升其施工的质量和效率，在其加固设计的环节，我们就需要遵循相应的设计原则，确保整体设计的质量。首先，我们的加固设计必须结合实际的市政道路桥梁信息和情况。在这里，我们可以通过健全全方位的考量机制来加以实现，将整个设计与施工过程的部门进行有效的结合，充分对市政道路桥梁的相关信息加以收集和测量，并经过多重的检验环节，确保相关基础信息的真实有效性，从而更好的帮助我们进行市政道路桥梁加固设计的判断。其次，在实际的市政道路桥梁的加固设计与施工环节，我们需要进一步完善当前的监督管理机制。这里是为了确保市政道路桥梁的加固设计能够得到有效的贯彻和落实，避免由于实际施工误差而导致的质量问题，我们可以通过强化监督过程以及透明化施工监管来加以实现。最后，我们在进行市政道路桥梁的加固设计时，一定是在道路桥梁基本的结构上进行的，不能随意的改变桥梁本身的形态或者是形式，只是借助构建相应的设备对其予以修复处理，从而在根本上提高道路桥梁构建的应用效果，提升市政道路桥梁的性能与应用水平，并且对桥梁各个结构元件的内力分布予以调整，从根本上提升整个结构承载力水平。
2道路桥梁施工问题分析
2.1裂缝问题
在道路桥梁施工过程中，对道路桥梁的结构设计没有充分地考虑耐久性的问题，缺乏对道路桥梁结构抗力载荷的稳定性进行全面的考虑。在道路桥梁施工设计中，道路桥梁的结构耐久性是决定混凝土裂缝问题的重要因素。如果结构构件的尺寸比较小，那么混凝土的强度会受到直接影响，而且会导致混凝土腐蚀和混凝土裂缝问题的发生。道路桥梁在使用中会对车辆产生一定的承载力，如果桥面的极限承载力变大，那么桥面结构很容易发生变形，导致混凝土的结构发生开裂问题。严重的会造成桥面结构塌陷问题。道路桥梁基础施工中存在的问题，会给道路桥梁在以后的使用寿命和功能方面都带来间接的影响。道路桥梁的混凝土结构裂缝的出现，主要原因是道路桥梁在基础施工过程中，对耐久性和结构抗力缺乏科学性的设计。
2.2桥头跳车问题
桥头跳车问题的发生，主要是在道路桥梁的施工过程中，对施工现场周边的地质结构情况缺乏深入的勘探分析。在桥台的基础施工过程中，虽然通过加固技术对荷载较高的桥面层进行了加固处理等控制措施，但还会出现结构沉降问题。在台背的施工中由于没有进行必要的加固处理，在软土的环境下进行施工会使基础加固的难度增加，导致基础结构差发生桥头跳车的情况。在施工中桥头和台背的建设结构会存在一定的差异，桥台面的路面结构由刚性和柔性2种不同的体系组合，很多路面结构都是半刚性或者柔性的机构，如果交通运输车辆多，那么会造成载荷受力过大，道路桥梁的机构会被拉伸变形。再加上路桥两端受力情况不同，那么变形情况也不一样，这样就会出现沉降从而破坏道路桥梁的结构，发生桥头跳车问题。
3市政道路桥梁结构加固设计的基本方法
同传统的桥梁工程施工相比，旧桥的改造施工工艺更加复杂，摆脱传统工程设计的方法和手段，尽量对新的桥梁设计理念、建设材料和施工材料进行选择，并认真做好施工的监督工作，最大程度保证使用监督工作。很多旧桥在经过多年的使用之后，其材料由于年代的原因，使用性能已经非常低，桥身的承载能力非常不足。此外，在开展对市政道路桥梁的实际加固设计过程中，通常没有规范性的指导文件，桥梁本身问题的检测流程也非常不合理，最终导致桥梁本身的各种病害问题往往比较严重，很多病害问题往往难以发现直接的原因。因此，在对桥梁工程进行加固的过程中，就需要认真做好加固方案的设计工作。有效增大路桥的横截面积。在对市政道路进行加固的过程中，很多时候需要增大其横截面积，提高桥梁的承载能力。在通常的施工过程中，往往需要将主桥梁底部的保护层凿开，这样桥梁的主筋才能外漏出来，然后可以进一步将新增的钢筋和主筋焊接在一起。此外，还可以在侧面多给桥梁增加一些箍筋，提升桥梁的抗剪强度，提升桥梁的承载能力。这种桥梁加固方法在T型桥梁加固中的应用比较多，这种桥梁的横截面积往往设计得过小，严重影响到其承载能力，这需要在对桥梁进行加固的过程中，从下缘开始，更进一步提升桥身结构的强度，该技术的应用范围不断增加。增加钢筋混凝土悬臂的挑梁。在对市政道路桥梁加固的过程中，可以通过增加混凝土悬臂挑梁的方法。如果旧桥的加固条件允许，还应该对其承载结构进行进一步的改造，认真做好桥梁结构的加固，合理对其横向系数进行调整。如果桥梁有拓宽的需求，可以对拓宽的部分加装悬臂梁，然后对原来的桥面进行拆除，对桥梁重新进行混凝土的浇筑，和旧桥形成有效的过渡。在这种桥梁施工的过程中，其改造工作量相对较少，能够进一步保证道路的通畅，避免造成道路拥堵情况的发生。
结语
随着城市化的不断发展与完善，对于城市道路交通有了越来越高的要求，为此就需要我们着手提升市政道路桥梁的质量。通过合理的选取道路桥梁的加固方式，可以在原有道路桥梁结构设计的基础之上，有效的修复道路桥梁的病害和问题，提升道路桥梁的安全性。随着时代的不断发展，各种桥梁加固工程越来越多，对工程要求也在不断增加。针对当前桥梁加固过程中出现的问题，应该引起足够的重视，及时总结各种问题发生的原因，不断对施工设计进行优化，最大程度保证对道路桥梁的加固质量。
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