江苏省交通工程集团有限公司 江苏镇江 212000
摘要：沥青路面在道路建设中广泛使用，做好路面接缝处理具有现实意义，直接影响到沥青路面施工质量。文中选择沥青路面为着手点，探讨如何做好路面接缝施工处理，提高沥青路面施工质量。
关键词：沥青路面；接缝施工；处理技术
道路建设施工时广泛使用沥青路面，施工时要根据实际情况选择合适质量控制方法。沥青路面施工时编制合适的技术控制方案，并根据工程建设情况的调整方案，调整沥青路面施工技术控制方案，大幅度提升沥青路面施工质量，推动我国城市现代化建设。
1、沥青路面施工技术质量控制措施
1.1优化混合料配比设计
在具体施工过程中，市政道路沥青路面的施工进度、质量管理、材料选择与应用等都有专门组织负责管理。因此在实际施工过程中一定要做好质量监管工作。这其中，图纸审核是最重要也是最基础的一步，再具体审核时一定要仔细谨慎，对于图纸中存在的问题或遗漏，一定要及时发现，及时指出，立即更改，同时对整个施工过程一定要根据实际情况进行预测和调整，一旦发现偏离要及时干预和调整，尽可能避免因为某些意外而导致进度表变更的情况发生。
1.2 摊铺与碾压
市政沥青路面施工前通过试拌方式确定混合料拌和时间与周期，保证混合料拌和的均匀性。同时，拌和过程中要在每盘料出料后对沥青裹覆效果进行目测观察，判断标准为华白料存在与否。沥青料摊铺时控制速度，做到摊铺缓慢、均匀且不间断，整个过程中不得随意调整速度或停机。摊铺机正常起步后保持相应速度，尽可能减少中途停机次数；通常摊铺速度控制在2-3.5m/min区间内，避免超速运行，保证沥青摊铺质量。
1.3 重视对施工细节的质量控制
对于市政道路沥青路面项目的施工而言，市政道路施工的复杂性主要体现在这种施工的精细化程度上。道路的连接处、安装的高度与位置选择都应该是市政道路沥青路面施工的重点考虑内容。通过控制施工的细节，才能保证总体的施工质量。具体应该做好以下几个方面的工作：第一，重视设计人员与施工人员的沟通，让一线施工人员能够明确施工的次序以及要求，重点对道路连接与埋藏处理进行控制，从而从源头上控制细节问题。对于设计过程中存在的难点问题，可以通过研究讨论的方式确定施工方案，保证施工水平。第二，结合施工的具体项目，提前制定相应的应急预案，一旦出现问题，严格根据预案的处理办法进行处理，保证总体施工的进度。
1.4 做好沥青路面检测
沥青路面的压实工作是工程施工的重要环节，在对压实度进行检测时，数据参数点直接反映出总体的施工质量，对于后期的平整度和稳定性检测也会有一定的影响。通常情况下会使用钻芯取样的方式对压实度的情况进行检测。在沥青路面的摊铺工作和碾压工作完成以后，需要对沥青路面的温度进行测试，一旦温度恢复到室温状态，才能进行取样处理，因为温度也会对压实度的参数造成一定的影响。最后在取样之后还应该通过对碾压之后的沥青密实度对比情况，确定最终工程的压实度。对于公路平整度的检测通常会使用一定的辅助工具。
2、沥青路面接缝施工处理技术分析
2.1 横向接缝（工作缝）施工
横向接缝一般采用平接缝，相邻两幅及上下层的横向接缝必须错位1m以上。
2.1.1接缝处理
面层施工完毕后，可以在已铺层顺路中心方向，2～3个位置先后放3m直尺，并找出表面纵坡或已铺层厚度开始发生变化的断面（已铺层表面与3m直尺底面开始脱离接触处），然后用切缝机沿此断面切割成垂直面，切割时不得损伤下层路面，并将切缝一侧不符合要求的尾部铲除。为便于铲除混合料，可事先在施工邻近结束时，在预定摊铺断末端的1m长的摊铺宽度范围内先铺一层报纸或撒一薄层砂，摊铺机铺料结束驶离现场，人工将端部混合料铲齐，整平和碾压密实后，找出切割位置，切割后将尾部料铲除，将横向接缝边缘铲成上下垂直状，并与纵向边缘成直角，为下次横向接缝摊铺打好基础。
下次接缝前用直尺测出接缝处已铺筑面层的厚度，按照松铺系数确定其虚铺厚度。开始摊铺前，清扫接缝处，对干燥后断面切口涂刷乳化沥青，不得在接头有水或潮湿的情况下涂刷乳化沥青。将摊铺机倒至接缝处，使熨平板前缘位于切口约5cm的位置。摊铺机就位时熨平板应降落到均匀放置在木板上呈现悬浮状态，摊铺机主夯锤应与旧油面垂直，纵向找平仪的左右仰角与铺装旧油面时相同，并检查各接头和运转部位，使其保持良好工作状态。
摊铺机预热30～40min，使熨平板表面温度达到90～100℃（即使夏季热天也应预热）。运料车将沥青混合料卸入摊铺机料斗内，用刮板输送器向后输送，螺旋布料器向两侧均匀布料，但螺旋仓混合料不可过多，只要覆盖螺旋部分即可。停留时间约8-10分钟，目的是使沥青混合料温度和硬接头部位进行温度传递，使横向接缝直观上没有印迹，为碾压创造条件，待熨平板温度相对恒定时，摊铺机即可起步。摊铺机离开接缝后，摊铺层上会留下新的浮料，人工需立即清除，然后用温度较高的细料弥补接缝处空隙。
2.1.2接缝碾压
碾压时，应先用双钢轮压路机进行横向碾压，摊铺层的外侧应放置供压路机能行驶的垫木，碾压时压路机应主要位于已压实的混合料层上，伸入新铺混合料层的宽度在10～20cm，接着每碾压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直到压路机全部在新铺层上碾压为止，然后进行正常的纵向碾压。可先用压路机静压，然后振动压实。 斜角碾压方法。这种方法经施工实践亦能满足要求，达到理想效果。压路机（振动型最好）置冷料面接缝中央，分别两方向与接缝呈45°角逐渐向两侧平行碾压，使过量的混合料从未压实的料向两侧推挤，然后再进行正常的纵向碾压。在碾压过程中，检验平整度、接缝外观，低凹、离析处可用细料弥补，修饰，以达平整密实效果。当纵向相邻摊铺层已成型，同时已有纵向接缝时，应先进行纵逢的施工处理，然后再处理横向工作缝。
2.2 纵向接缝施工
沥青路面中、下层纵向接缝可采用斜接缝，面层宜用平接缝。斜接缝的搭接长度与厚度有关，宜为40～80cm。搭接处应清扫干净并洒粘层沥青，斜接缝应充分压实并搭接平整。上下层纵向接缝不得重合，错开量不少于15cm（热接缝）或30cm（冷接缝），面层的纵向接缝宜设在路面车道线下。 3.1沥青面层热接缝施工 可使用两台摊铺机一前一后梯队同步摊铺沥青混合料，施工时应注意以下几点：两台摊铺机的前后距离宜为5m～10m，使沥青混合料在高温状态下相接；两台摊铺机的结构参数和运行参数应调整成相等；接缝两侧摊铺层的横坡和厚度均应一致，搭接重叠应在5cm～10cm之间（重叠过多，路面会被夯实过量，会振碎碎石泛白）；后一台摊铺机靠接缝一侧空施热熨平板，跨接缝行走熨平接缝。 3.2沥青面层冷接缝施工 半幅施工或与旧沥青路面连接的纵缝及路段较长或改性沥青混合料面层，不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切割机切齐。采用切割办法施工时应在沥青完全冷却之前进行切割，切割不得损伤下层路面并实测接缝处的标高、路拱，确保正确无误。也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝；如不采用挡板施工方法，由于碾压后边部可能滑移成斜面，因此应将呈斜面部分切割后除去，在切割的垂直面上涂粘结沥青后摊铺相邻的沥青混合料，摊铺时新旧混合料应重叠5cm～10cm，以此加热接缝边邻的冷沥青混合料。
2.3接缝碾压
在第一半幅碾压时，将已铺沥青混合料留下10～15cm宽暂不碾压以作为第二半幅摊铺的基准面（路段较长或改性沥青混合料施工除外）。
结语
总之，沥青路面接缝施工是一项技术性、操作性、系统性很强的工作，它不仅要求我们有成熟的施工工艺、精良的设备，还要有高素质的操作人员和管理人员，要在细微处入手，精益求精，对沥青混合料的摊铺、碾压等层层把关，从根本上解决沥青路面接缝存在的问题，确保沥青路面的施工质量。
参考文献：
[1]严卓辉.市政沥青路面接缝施工处理技术分析[J].工程建设与设计，2020（15）：178-180.
[2]辛腾达，杨小战.高速公路沥青路面接缝施工技术研究[J].建筑技术开发，2020，47（08）：40-41.
[3]燕玉晨.公路沥青路面接缝施工处理技术[J].价值工程，2020，39（09）：165-166.
[4]王静，王焕东.公路桥梁沥青路面接缝施工技术探讨[J].科技风，2020（07）：139.