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摘要：高填方路基在公路工程项目当中并不少见，它具有一定的特殊性，并对施工质量目标的达成提出了较大挑战，针对高填方路基的特殊性，结合实际工程施工情况，有针对性地探索了高填方路基的施工技术及其质量控制的措施，指出要保证高填方路基的施工质量，细节是关键，尤其是沉降控制要重点关注，只有这样才能确保路基施工质量达标。
关键词：高填方路基；施工技术；质量控制；沉降
引言
路基作为公路工程中的下承结构，其质量关系着道路行车的安全性、舒适性和耐久性。在山岭重丘地带修建公路时，其路基通常需要进行高填方处理，因此文章对高填方路基的工艺流程和新技术进行分析，并提出质量控制措施，为提高高填方路基的施工质量提供参考意见。
1高填方路基概述
在公路建设中，高填方路基是非常常用的，所谓高填方路基，就是填方高度达到18m以上的路基，施工相对比较复杂，填方数量非常大，施工周期比较长，在填料填筑过程中需要解决很多问题，质量控制方面难度比较高。因为高填方路基工程量大，填筑高度较高，对基础的要求较高，如果遇到一些复杂地质条件还需要进行专门的处理，比如软土地基，必须要进行必要处理后，才能进行高填方施工。同时也因为填筑量大，而对路基的抗压能力以及边坡稳定性要求非常高，因路基土荷载大，边缘路堤必定遭遇较大加压，易出现积累性沉降，对沉降的控制要求更高。在实际施工当中必须要准确了解并且掌握路基沉降的关键机理，同时把握住填料、高度以及沉降之间的关系，进而控制路基沉降。
2高填方路基施工技术
2.1填方平整施工技术的应用
在进行高速公路高填方路基施工时，必须要求相关人员考虑高填方路基的平整度，只有这样才能保证高速公路高填方路基的质量效果和稳定性，继而延长高速公路整体使用寿命。而在对高速公路高填方路基实施平整施工时，应采用履带式推土机装置，保证高速公路高填方路基各层摊铺效果，使得高填方路基表面平整度达到相应标准。对于高速公路高填方路基标胶位置来说，在对其开展平整施工时可以采取人工技术，保障高速公路高填方路基平整施工的全面性，确保高速公路整体路基结构达到连贯平整的状态。此外，在对高速公路高填方路基实施碾压施工时，应保证碾压施工路线呈现出直线状态，并从路基两边向中间开展碾压工作。保证压路机运行速度和车轮宽度的合理性，使得高速公路高填方路基压实效果能够满足路基施工处理的实际要求。
2.2基底处理
填方路基施工前对地基进行清理，彻底清除原地面的草皮、灌木和种植土。
对局部淤泥地段，先排水清除淤泥，然后再回填整平压实。必要时对软土地基进
行加固处理，原地面填土压实度超过90%方可进行路基填筑。
2.3压浆技术
压浆技术是通过灌浆孔向路基中灌注水泥浆以进行加固，结构稳定，在公路施工和运营中有效地控制路基沉降。压浆的主要施工工艺包括注浆孔成孔、制浆、压浆。成孔的深度和孔距应根据实际情况确定，孔距约为3m，孔深5～10m，成梅花形分布可以使压浆更加均匀，水泥浆制备应当搅拌均匀，可自上而下分段注浆。
2.4路堑开挖施工技术的应用
为促使后期高速公路高填方路基施工顺利开展，应在开展相应施工之前做好路堑开挖施工，保证路堑与高填方路基之间的关联效果，全面满足高速公路高填方路基施工优化处理的要求。而且在进行路堑开挖施工时，还应保证各项仪器设备运行的稳定性，必要时还应结合高速公路高填方路基实际情况和施工现场地质条件等方面规划合理的路堑开挖施工方案，促使有关部门依照标准合理的施工方案开展路堑开挖施工，以为后期高速公路高填方路基施工以及综合处理打下坚实基础。当然在进行路堑开挖施工时，还应按照高填方路基施工处理要求对相应施工现场展开全面清理工作，控制周边杂物对路堑开挖施工效果产生影响，使得路堑开挖施工符合高速公路高填方路基施工处理要求。
3高填方路基施工质量控制措施
3.1施工过程质量管控
高填方路基施工过程中要严格控制路基填筑的宽度和松铺厚度，摊铺厚度过大时底层路基填料无法达到规定的压实度。施工中如发现松铺厚度超过标准要求，必须采取减薄处理，厚度满足要求方可进行压实施工。路基宽度应略大于设计宽度0.5m，以保证路基边缘达到压实要求。正式填筑前首先对路基填料进行检验，满足填筑要求方可使用。如选用不同的填料，性能较好的填料应铺筑在上层。同种填料的厚度不得低于0.5m，保证填层相对连续。路基分层压实后，进行压实度、平整度等指标检查，检验合格后方可进行下一层施工。
3.2施工期间的沉降控制
一般是在填筑填料期间，通过有效控制填料层的厚度以及宽度来控制沉降，要求每一层填筑并整平后，必须对填筑层的厚度进行检查，通常300mm是最佳的厚度，如果不足必须要补足，若超过则需要采取减薄措施。填筑的宽度应当以设计宽度为基础，并稍微比设计宽度宽，可预留500mm的多余宽度，这样做的目的是保证后续碾压时，路基边缘的压实度合格。整个路基的横截面应当做成梯形，路堤边坡的坡度以4%左右为宜，并且要布置好交错排水沟。
3.3施工技术的要点
高填方路基施工技术的应用，要做好以下要点的把控：①软基处理。完成软土地基施工后，进行质量检查，并且要对施工试验段进行检验，再推进后续施工作业。对填料场填料，要进行全面检验，强化对施工质量的把控，使用自卸车运送到填方地区。此环节要做好运输安全性的把控，保证填筑运输质量。②填筑。加大对填料填筑环节的把控。采取分层填筑作业方法，按照单层30cm的厚度开展填筑作业。需要注意的是，开展作业前要依据填筑厚度，进行卸料密度的精准计算。由于工程施工作业现场条件有限，开展分层填筑作业，尽量控制分段数量，保证填筑作业的质量。除此之外，填筑施工作业，严格把控填筑搭接的质量，避免出现垂直填筑或者无搭接填筑。开展分层填筑时，每层必须要预留5m的长度，为后续搭接作业做好保障。③摊铺。完成卸料后，依据公路工程现场的情况和特点，选择规格超过30t的大型推土机，组织开展初步摊铺作业，同时进行碾压处理，为后续整平作业的开展提供支持。使用平地机作业，保证施工作业面的平整度。对于无法机械化整平的部分，采取人工整平和碾压措施。以含水量为质量控制因素，保证填料含水量指标达标，确保整个作业的质量。因为填料质量要求很高，加之为强弱风化岩，因此要选择适宜的天气施工作业，实现对含水量的控制。对于软基处理路段，不可以采取强夯或者冲击碾压措施，以免影响土工格栅的使用效果，保证地基的承载力。选择羊足碾和平板压路机，开展碾压作业。
结语
综上所述，经过分析，得出如下结论，首先，高填方路基作为比较常用的一种路基结构，在公路工程施工当中具有一定的特殊性，需要采取必要的施工技术手段和质量控制措施来保证高填方路基的施工质量。其次，高填方路基的施工技术难度不高，与一般路基施工流程相差不大，但是需要注意很多细节，这些细节把握好是控制施工质量的关键点，尤其是沉降的控制，本文所分析的一些技术方法可以参考。当然也可能存在一些不足，在未来的学习与工作当中还将进一步对此进行完善。
参考文献：
[1]张杰.市政工程高填方路基施工技术的应用[J].住宅与房地产，2018（7）：228.
[2]郭利娜．高速公路高填方路基施工技术［J］．山西建筑，2019，45（13）：87－88．