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摘要：公路桥梁建设是现代化建设中的重要组成部分，关系着城市的发展。做好基础设计，提升施工技术水平，有助于加强公路桥梁建设质量控制，促进其使用功能的最大化发挥。在公路桥梁基础设计与施工过程中，在保证安全环保的基础上，要重视技术创新，开展精细化施工，定期对公路桥梁进行检修维护，以确保公路桥梁建设质量符合相关要求，促进公路桥梁建设事业的稳定健康发展。
关键词：公路桥梁； 基础设计； 施工技术；
1 公路桥梁基础设计应注意的问题
优化构造配筋率。在基础设计中，要结合实际情况，对混凝土层厚度进行调整，对钢筋配置进行优化，降低混凝土裂缝出现的几率，对钢筋实施保护，对风化及腐蚀问题进行防范。
提升结构耐久性。基础设计环节在公路桥梁工程建设中占据着重要地位，能够提高公路桥梁整体美观性和结构耐久度，从而延长公路桥梁的使用寿命。在公路桥梁工程建设中，重难点就在于兼顾质量与美观。在实际工程建设中，桥墩损伤、桥体风化、桥面腐蚀等情况都是无法避免的，尤其是受到地区气候条件以及风向等因素的影响。必须正确认识这种损耗，把握综合因素，优化基础设计，提高结构耐久性。
优化表面铺装层防水设计。为防范腐蚀问题，要对防水涂层进行优化。设计时要注意所选择的混凝土等级需在C30以上。钢筋网的设计至关重要，其能够优化混凝土铺装层质量，降低混凝土开裂几率，使涂层铺设具备优良的条件。在设计防水涂层过程中，需要对铺设问题、排水问题等进行综合分析，确保优化防水设计，达到良好的防水效果。
降低超载率。公路桥梁工程运行过程中超载情况的出现，会埋下极大的安全隐患。就超载的原因来看，是由于公路桥梁早期设计得合理性不足。随着车辆数量的明显增多，远超于设计流量，超负荷运行加大了桥梁的消耗，加剧了桥体损害。在公路桥梁基础设计中，必须要重视超载率的降低，以确保基础设计更具科学性与合理性。
2 公路桥梁基础设计应当注意的几项基本原则
2.1.技术创新原则
在公路桥梁的建设过程中引入适当的数字化施工技术和信息化施工技术，可以获得更加合理、更加准确的成果。举个例子，在公路桥梁的设计过程中引入数字化测绘技术，不仅可以设计出路线的三维可视化效果，设计路面的横纵断面，还可以进一步优化路线的设计方案。作为现代化公路桥梁设计施工的必然趋势，具备了自动化较为完善，精确度较为准确，图形信息较为丰富等特点。
2.2.生态环保原则
现目前随着绿色生态理念的不断发展，公路桥梁建设已经不再满足于传统的稳定安全，快速等要求，还在环境保护方面制定了新的标准，，但是在实际对于道路桥梁工程的施工过程当中，会导致施工场地周围出现水土流失，植被破坏等等情况，严重甚至还会导致周围沿线的自然景观造成不可修复的伤害。因此在对于道路桥梁设计的过程当中需要保证生态的品格恒稳定，协调环境和安全稳定的关系，避免环境污染问题的发生和进一步加剧，不仅如此，还要做好公路绿化等相关工作，在公路修建结束及投入使用后要设法降低对人类活动与沿线自然生态所产生的不良影响。
3公路桥梁施工技术要点
支架搭设。为加强公路桥梁施工质量控制，必须要做好支架搭设施工。大桥以桥墩为支撑，实际运输过程中以垂直运输方式为最佳，不可采用其他运输方式。桥梁支撑部位需要将链接杆设置于三个方向，这对于桥梁稳定性的提升至关重要。
钢筋工程。公路桥梁工程建设中，钢筋是重要的材料。实际操作环节钢筋套笼的难度较大，在吊装过程时需要以大型机器为支持，采取分节入空的方法，以便加强施工质量控制。焊接施工中，为避免出现缝隙，可协调运行多态设备，保持焊电同时进行，必要情况下也可单独开展焊电施工。
在焊电施工过程中，必须要对准空位，避免在操作过程中出现大的误差而影响钢筋工程施工质量。
围堰基坑开挖。在围堰基坑开挖过程中，以降水处理为前提。在实际操作时于基坑中注浆，以达到止水效果，结合施工现场具体情况出发，对注浆厚度进行合理控制。若基坑周边出现渗水或者渗泥的情况，要合理选择注浆止水位置。一般情况下，选择区域位置较远。以确保满足施工要求。在围护桩施工过程中，受到坚硬物体的影响，围护桩极有可能出现渗漏或者位移的情况，导致基础结构的稳定性不足，这就极易给整个公路桥梁工程建设质量造成影响。因此在实际处理过程中，需要采取加固处理措施，以达到良好的施工效果。在基坑施工中，基坑留存与边缘边坡互道的距离必须适宜，一般在0.5 m以上，以确保安全，这是静态要求。而从动态角度来说，安全距离一般在1.0 m以上，以免给整个公路桥梁工程埋下质量隐患。
墩台与立柱施工。基于公路桥梁工程建设要求出发，结合立柱、台、墩等结构的体积来确定模板尺寸。施工过程中必须要加以严格控制，保证模板精确。在混凝土施工过程中，要对混凝土实际下落高度进行精确控制，明确混凝土振捣的具体位置，以便规范浇筑。浇筑过程中会产生一定浆液，这就必须要采取适宜的措施进行处理，以避免浆液污染施工现场。在施工过程中必须要对混凝土结构垂直度进行控制，通过观察发现立柱与墩较高，因而在垂直高度的控制方面也存在一定难度，若能够加以有效控制，才能够充分发挥模板作用，支撑的牢固性也明显增强。在桩基柱方面，要对混凝土强度和保护层厚度进行控制，一般情况下所选用混凝土强度在C25以上，保护层厚度在7 cm以上。对于上下护壁来说，实际重叠搭建长度应当在20cm以上，若在雨季应用此种施工方式，能够达到良好的施工效果。
混凝土强度提升。在混凝土中掺加适量的外加剂与混合料，能够对混凝土性质加以优化调整。一般情况下，混凝土早期强度提升可通过掺加早强剂来实现。而在流动性条件不变的情况下，水灰比的控制可通过减水剂的掺加来实现，混凝土强度也得以提升。强力搅拌与振捣会破坏水泥浆的凝聚结构，拌合物的流动性更强，模型能够被混凝土拌合物均匀充满，混凝土强度也得以保证。
4 公路桥梁基础设计与施工核心
安全性。公路桥梁基础设计与施工必须要以安全性为核心，提高公路桥梁建设整体水平，延长公路桥梁使用寿命，为交通安全提供保证。由于设计与施工的专业性较强，作业环节复杂，这就必须要以安全性作为基本原则，提高公路桥梁设计的科学性，并且为复杂施工环境下施工人员的人身安全提供保证。
生态性。在当下，全社会的环保意识明显增强，公路桥梁设计与施工过程中也必须要体现生态性与环保性。要加强环境保护，避免公路桥梁工程建设对生态环境造成破坏。以往公路桥梁工程建设中，受到多项因素的影响，土石方工程的科学性不足，改变了原本地质结构，使公路桥梁周边环境遭到破坏。在设计与施工过程中，必须要重视工程建设与生态发展的平衡性，基于可持续发展理念出发，促进公路桥梁的绿色化建设，尽可能降低对于生态环境的不利影响。
创新性。公路桥梁设计与施工的推进，离不开先进科学技术的支持，这就需要以创新性为核心，提高公路桥梁工程设计的科学性和施工的准确性，可应用数字化与智能化技术等，来顺利开展设计施工各项工作。
5结语
在公路桥梁工程建设中，必须要做好基础设计，优化利用施工技术，全面提升公路桥梁工程建设质量，确保公路桥梁的使用寿命得以延长，降低安全事故发生几率。
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