岳阳市公路建设和养护中心公路物资供应站 湖南省岳阳市 414000
摘要：柏油路面有很多优势，如良好的平滑，噪音低、良好的抗滑性和良好的驾驶舒适性，但其成本是高于混凝土路面，是车辆行驶的直接接触层及荷载传递层，所以重要的是要提高质量的路面驾驶安全。目前，目前我国沥青混凝土路面公路里程已达百万公里，在施工技术和质量控制方面有丰富的经验。
关键词：沥青；路面施工；实用技术；分析
1沥青混凝土路面施工技术的特点
在传统水泥路面方面，稳定性好，耐压耐磨性好。因此成为公路建设的主流材料。但也有一个致命的弱点：汽车在行驶时会产生噪音，轮胎容易过度磨损，路面容易出现裂缝，严重影响汽车的稳定性和舒适性。而改性沥青混凝土路面，车辆不会出现永久裂缝或裂缝，当路面相对平坦时，噪音也小得多。因此，改性沥青已成为公路工程的新宠儿，并已成功地应用于公路工程中。为了确保改性沥青路面施工中的施工质量，施工必须按照标准施工和标准施工程序严格进行。沥青混合料的骨架结构是最重要的。改性沥青混合料在制备前必须对混合料的各档材料进行测试，以达到技术规范标准。为保沥青的质量，应根据改性沥青的特殊性，根据各项指标进行试验，并进行质量控制。同时，科学引进施工所需的材料、设备、人力、新产品、新技术，创新思路、采取新措施，以适应未来道路建设的需要，寻求更好的运输方式。
2公路沥青混凝土路面施工技术应用
2.1公路工程沥青混凝土技术的前期准备
在对沥青路面的病害防治对策中一定要注重优化路面结构，分析病害原因，选择合适的材料。对于沥青路面的裂缝造成的原因很大一部分是由于温度的变化。相较于普通的混凝土路面实用的材料而言，实际中公路工程沥青混凝土路面的施工项目中，会用到复杂多样的原材料，其中包含粗集料、细集料、多种矿物质、水泥等基础材料，同时加入沥青原料，其中对沥青的配比会直接影响沥青混凝土的性质，所以在早期阶段的建设，要进行沥青混凝土的配比试验，根据实际要求，选择合适的沥青原料和配比，提高沥青原料与其他材料的粘结性，得到最佳的沥青混凝土配比可以极大地增强公路路面的强度，提高其使用寿命。同时，我们也要注意这些材料的质量必须严格控制。材料的质量直接影响到施工质量和道路使用寿命。材料的质量会因材料的来源而大不相同。对于材料质量控制有以下建议：第一，用于工程施工的材料必须先有证书和检验清单，并由质量管理部门仔细检查相关材料后才能在施工现场使用；二是对于鉴定不明确和质量不明确的物料，要对此类物料进行跟踪和验证，采用抽查检查的方法对物料的质量进行检查；第三，进口材料必须仔细检查。
2.2做好测量放样工作
在道路施工现场设置中心线，并设置间隔10m的标记桩，在桩上详细标注基础设计要求。其中，需要涉及基础高度、铺装面层厚度等内容。在中心线旁，按设计要求标注桩位，并在表面层相应标注控制处理指标的高度、厚度、平整度。
2.3沥青混凝土材料运输技术分析
在沥青混凝土拌和工作结束之后，就需要开始沥青混凝土材料的运输作业；简而言之，就是将已经拌和完成的沥青混凝土材料运输到一线施工现场。在此过程中，我们要注意以下几点：沥青混凝土材料运输过程中需要尽可能选用附带金属底板且载重量较大的自卸运输车进行运输；同时，还应当在自卸运输车的底板与侧板处涂刷一层薄薄的油水混合液，从而避免沥青混凝土材料在运输过程中被污染，并发挥隔热与保温的作用。不仅如此，还需要在运输车车厢的两侧增设小孔，以便随时对运输沥青混凝土材料的实时温度进行检测，并做好必要的保护措施以免沥青混凝土材料出现离析的现象。
2.4混凝土的摊铺和碾压
路面不耐用，出现早期损坏的主要原因之一是沥青混凝土路面的压实度不足，因此控制路面压实度、空隙率、改进路面压实方法成为提高沥青混凝土路面平整度和密实度的主要手段之一。沥青混凝土摊铺层的碾压应遵循以下几点原则：（1）沥青混合料的碾压应严格按技术交底书中明确的碾压组合、碾压程序、碾压遍数开展工作。碾压分初压、复压、终压三阶段。初压温度应控制在沥青最佳温度为80～150℃之间，最好在140℃左右，温度过高会造成沥青料流动性大，碾压时会引起纵向开裂。终压温度不低于80℃，并在沥青混合料不开裂、不推移的情况下，尽可能的进行高温作业碾压，以提高压实度和压实效果。初压在混合料摊铺后较高温度下进行，混合料温度保证不低于140℃要求。复压紧接在初压后进行，直至达到要求压实度并无明显轮迹，复压温度不低于90℃。终压紧接复压后进行，要求碾压完毕无轮迹，碾压终了温度不低于80℃。（2）压路机要尽量靠近摊铺机追随式均匀碾压，并采取先轻后重的施压方法，以确保在混合料冷却到低于所需最低温度前达到密实度要求。
（3）压路机控制应控制驾驶速度，保证起动、停止时减速缓慢进行，压路机从外侧向中心、由低向高碾压，相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽，压完全幅为一遍，要求每次未压端折回的位置呈齿形，控制碾压路线及碾压方向，避免混合料发生推移。压路机应保持速度恒定，尽量避免在未冷却的路段上转向、调头或停车等候，避免造成压痕；振动压路机在已成型的路面上行驶时关闭振动。（4）压实路面应从道路两侧边缘开始，逐步碾压移向道路中心。先后两次的滚压带要有一定的重叠宽度，串联压路机和单轮振动压路机的重叠宽度取（250～300）mm，静碾三轮压路机的重叠宽度可取主压轮的一半。（5）在碾压新铺沥青混合料时，操作人员应先将驱动轮驶入新鲜混合料场，以减少波纹和断裂现象。碾压时变更碾道倒轴调车要在碾压区较冷的一端进行；要避免在热沥青料层上停机。压路机停放时要与行驶方向成一定角度。
2.5接缝技术
在公路工程施工过程中，纵向和横向裂缝会给项目的施工带来一定的影响，施工人员没有严格按照相关标准进行施工，将威胁到公路工程的质量。因此，施工人员需要掌握施工技术，如接缝施工技术，有效解决公路裂缝问题，提高沥青路面接缝位置的质量。此外，相关人员还可以采用热连接方式进行路面滚压和交叉作业，减少裂缝问题，保证公路工程的安全和质量。
2.6道路预防性养护措施
在实际道路工程中，混凝土沥青路面施工后，相关技术人员也应做好道路预防性养护工作。做好道路预防性养护可以有效降低沥青路面病害发生的概率。特别是，后的头几年，沥青路面工程的完工，相关技术人员必须注意保养和维修的沥青路面，保证沥青路面质量，并延长沥青路面的服务时间尽可能同时对于大多数司机安全驾驶提供更多的保护。
3公路沥青混凝土的施工质量控制策略
3.1施工原材料控制
在道路沥青混凝土路面施工质量控制中，相关人员要做好施工原材料的控制工作，确保施工材料的整体质量满足施工要求。首先，进入现场后，相关管理人员要确保现场清洁、坚固，并对其进行覆盖，避免雨水渗入，影响矿质。其次，不同规格的石材需要单独堆放，以避免石材混合对沥青混合料颗粒组成和物理性能的影响，避免由于石材粒度的不同而产生离析问题，提高沥青混合料的质量。最后，沥青是路面表面的一种重要原材料，相关管理人员需要在进入现场前对沥青材料进行严格的检测，以确保各项指标满足相关要求。同时，进入沥青后的材料需要采用罐装储存，以避免雨水和灰尘，并将不同来源、不同标签的沥青分开储存。
3.2定期对施工机械设备进行保养和检修
质量是保证道路施工的顺利进展的关键，因此有必要进行保养和维修的施工机械和设备，以提高工程建设的整体质量。施工设备主要是摊铺机和压路机，施工单位需要对这些机械设备进行实时维护和维修，特别是在施工前的维护工作中，防止施工过程中出现机械故障，影响工程进度。此外，在机械设备投入使用的过程中，一旦出现故障需要及时报告，并采取有效措施进行处理，从根本上保证了项目的整体质量。
3.3提高施工人员素质
在沥青路面施工项目中，施工人员发挥着至关重要的作用，施工人员的专业素质越高，有利于整个施工过程的顺利进行。因此，在管理人员和施工人员的选择上都需要加强。施工人员和管理人员都需要具备相应的道路施工技术知识，在上岗前对相关人员进行相应的培训，建立考核制度，定期考核人员。贯彻职工思想，明确企业道路建设的重要性，保证道路建设质量。每个工作人员都应该履行自己的职责，相互配合，这样才能更好地完成工作。
4结论
随着道路工程项目建设规模的扩大，相关基础设施建设也在逐步加快，对施工技术的要求也在不断提高。对于道路建设，不仅关系到政府的形象，也是促进该地区社会经济可持续发展的一项重要内容。但是，在混凝土施工过程中由于道路施工质量的影响因素很多，因此，在施工过程中重视施工质量的控制是非常重要的。因此，对公路及柏油碎石的施工技术进行探讨具有重要的意义。
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