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摘要：随着时代的发展，我国综合实力与社会经济水平的提高带动着我国道路交通行业的快速发展，而道路桥梁工程作为现代交通运输过程中的关键环节，在很大程度上影响着道路交通领域的正常运转与发展。为此，相关单位及人员需要加强预应力等现代先进技术的应用，并结合现代化施工设备，强化提高道路桥梁工程施工的水平与质量，并在另一方面避免工程质量与使用寿命受到相关技术的影响。基于此，本文主要对预应力技术在我国现代道路桥梁工程施工中的应用进行分析研究，进而促进我国交通运转领域的进一步发展。
关键词：预应力施工技术；道路桥梁；应用
引言
随着经济的快速发展，道路桥梁建设也迎来了发展的新契机，道路桥梁工程作为交通系统构建的重要部分，在施工的过程中应把控好施工质量，采取合理的施工方法，形成规范化的施工。预应力技术作为桥梁施工工艺，合理合规的在桥梁工程中加以运用，保证了桥梁的质量，降低使用时桥梁安全风险。预应力技术在道路桥梁工程项目的各个环节都发挥着重要作用，通过预应力技术不仅能够增加桥梁荷载，而且保证道路桥梁使用的寿命，从而更好的促进交通事业的发展，有利于社会的稳定和谐。
1预应力施工技术简析
1.1道路桥梁施工中预应力技术基本原理
正常道路桥梁使用时，其结构会受到各种应力作用的影响，这不仅会对道路桥梁结构造成损耗，而且各种超荷载、偏心荷载还会造成道路桥梁的路用性能以及使用寿命影响，严重的会造成桥梁坍塌。因此需要在施工阶段通过加设预应力钢筋提前张拉的方式来抵消掉应用作用，减少应力作用对道路桥梁结构的破坏。
1.2道路桥梁施工中预应力技术应用优势
在道路桥梁工程中应用预应力施工技术能够有效防止桥梁出现裂缝等病害问题，提高桥梁整体受力，并能够延长桥梁工程的使用寿命，使道路桥梁工程的耐久性得到明显的改善。在桥梁工程中应用预应力施工技术，不仅可以节省大量的混凝土、钢筋等材料，而且可以减轻桥梁自重。对大跨度和重荷载结构有着明显的优越性，桥梁结构的承载性能将得到明显的提升，对于保证道路桥梁结构稳定性具有十分重要的作用。
2目前道路桥梁施工中预应力技术应用存在的问题
2.1预应力钢筋管道堵塞
在桥梁施工的过程中，由于工人操作不当很容易造成当预应力管道堵塞，而堵塞的原因常常是一些质量通病，使预应力钢筋难以顺利穿束，即使勉强穿束后管道内混凝土等异物将对预应力筋张拉产生影响，从而影响预应力筋张拉值及伸长量判断，因此，在开展钢筋的浇筑与安装时，应按照施工规范来进行，同时还应对各个管道都充分的检查，并且安排专人进行监管，对每个管道接头处采用多套管包封，并在浇筑中时刻观察管道，安排专人跟踪振捣，确保不因施工原因造成管道破裂，并且将预留的孔道的抽芯时间加以控制，从而保证其能够满足基本的施工需求。
2.2钢筋混凝土自身结构的影响
钢筋混凝土结构本身比较容易受温度的影响，从而造成干裂的现象，同时钢筋混凝土本身的结构也存在着一定的缺陷，导致预应力技术的使用在其中存在着一些困难，实际效果很难发挥出来，严格控制张拉时间，在施工现场加倍准备同条件试块，确保混凝土强度达到设计要求值后方可进行张拉。同时需要降低张拉前产生裂缝的可能性，对混凝土的养生进行有效的控制，模板的拆除可以适当的延后，从而帮助钢筋混凝土结构缓慢的降温，降低自身结构的影响。
2.3张拉控制不严谨
在我国很多的桥梁施工中，预应力技术的应用比较晚，并且使用步骤不规范，造成在施工的过程中发生错误，而张拉控制不严谨就是其中之一，大部分施工方都在使用人工张拉方法，人工张拉计算方式极容易产生错误，且工作人员操作的不严谨，导致张拉力变化幅度大，对钢筋混凝土结构产生了极大的影响，因此，想要保障桥梁施工的质量，就需要加大施工设备的投入，现阶段大批量的智能张拉机已广泛应用，通过电脑智能控制初应力、终应力从而确保应力达到设计要求。
3预应力技术在道路桥梁施工中的应用
3.1在桥梁钢筋混凝土结构中的应用
在我国路桥钢筋混凝土结构中，混凝土裂缝是常见的质量问题，为了解决这一问题，桥梁预应力技术可有效的发挥的作用，对混凝土进行张拉时，可以利用钢筋本身的回缩力，而当混凝土受到外界的压力时，一般桥梁桥中为弯矩最大值处，而预应力张拉后产生的正弯矩正好抵消掉由于荷载产生的负弯矩，从而有效的限制混凝土的受力状态，缓解并控制桥梁中出现裂缝的现象，提高施工的质量。
3.2在碳纤维片中的应用
桥梁具有跨度大、自重大的特点，特别是大型钢筋混凝土受这些特点的影响较大，从而使桥梁的钢筋混凝土梁的受拉区会有强大的拉应力，从而导致桥梁的结构比较难达到规范、设计对于受弯角度的要求，当面对这一状况时，可以采用碳纤维片粘贴法来对钢筋混凝土进行加固，碳纤维自身存在的高强度，也使施工的过程变得简单起来，将预应力技术与碳纤维片有机的结合在一起，就能够使碳纤维本身具有的特点被充分的发挥出来，从而提升桥梁钢筋混凝土的性能，桥梁建设的质量也能够得到保障，因此合理的利用碳纤维片对预应力的应用，能够使道路桥梁被高质量的完成。
3.3在钢筋混凝土路面中的应用
在我国道路建设中，将预应力技术应用到钢筋混凝土施工中比较晚，但是随着建筑市场的活跃，对施工质量的要求提高，预应力技术逐渐被应用到钢筋混凝土路面的施工中，并且取得了良好的效果，对预应力钢筋进行科学合理的配置，从而对混凝土路面进行有效的约束，减少或者是延缓地面出现裂缝的现象，如果操作的顺序不当，就会导致降低道路桥梁的质量。因此，在前期的施工过程中，需要对预应力的理论进行充分的了解，并且全面衡量各方面因素，降低混凝土受环境的影响，在开展正式施工时，合理施加纵向预应力，认真按照步骤进行操作。
3.4在道路桥梁加固施工中的应用
我国现有公路桥梁有很多是根据20世纪70年代或80年代初期颁布的设计标准建造的，其设计荷载均较低。目前我国公路桥梁所承受的荷载有3个特点：交通量不断增大、重型车辆增加及超载现象严重、超限运输的出现和增加。随着各种重型车辆，尤其是工程用重型运输车的不断出现，桥梁负荷日趋加重，加之旧桥部分老化、破损，已经不能适应现代交通运输的要求，对旧桥危桥的加固维修，以及如何提高其承载力的问题，利用体外预应力加固方法即可解决相关桥梁维修问题，体外张拉预应力束加固法，是加固效果最明显而施工工艺最为复杂的加固方法。在不增加桥梁自重的前提下，有效增加加固后主梁的抗弯刚度并大幅度提高主梁的承载能力。能够让桥梁结构提升质量，通过动态分析的方式来有效调整预应力的施加位置与施加量，从而保证加固施工的过程，更加的科学、合理，最终达到理想的加固效果。
结束语
综上所述，随着时间的推移，我国道路交通行业得到了快速的发展，而作为其中的关键环节，道路桥梁工程占据着极为重要的位置，并在很大程度上影响着交通运输行业及社会整体的正常运转与发展。因此，相关单位及人员在实际的施工过程中需要加强预应力等技术的应用，并借助现代化施工设备，强化提高工程施工的水平与质量，并在最大程度上降低施工问题的出现，进而促进我国道路桥梁工程施工领域的进一步发展。
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