中交隧道工程局有限公司北京盾构工程分公司 江苏省南京市 21000
摘要：经济的发展推动了城市化建设进程的不断加快，在城市建设规模日益扩大的过程中，城市的轨道交通建设也受到了人们的关注，地铁工程建设项目正在经历严峻的考验。盾构法是地铁工程建设施工中常见的一种施工技术，具有着很多技术优势，因此，在进行地铁工程项目建设施工的过程，就必须盾构施工技术进行研究并做好质量控制工作。
关键词：地铁工程；盾构技术；施工质量
引言
地铁工程项目是城市交通运输事业发展的重要组成部分，已经成为了人灭能工作和生活的重要交通枢纽，其施工质量的好坏直接影响着人们的安全出行，因此，就必须要对地铁施工过程中可能应用到的施工技术进行科学的研究和分析，将盾构法应用于地铁工程的施工建设，能够有效提高工程的可靠性，必须得到相关工作人员的重视。
1盾构施工技术的主要特点分析
众所周知，盾构技术是目前地铁工程建设项目中应用比较广泛的一项施工技术，其施工优势十分明显，主要有以下几个方面：首先，由于盾构施工通常都是在地下进行的，因此施工的安全性就非常的高，并且在施工的过程中就很少会受到地面条件和自然条件的影响，可以进行随时随地的施工，在提高工程效率高的同时，还能有效缩短工程建设的周期。其次，使用盾构技术的危害性也比较小，地下施工很少对对地面建筑物和交通产生影响。
2地铁工程建设过程主要的盾构技术分析
2.1始发竖井施工分析
在进行地铁工程盾构施工的过程中，利用竖井相使来进行盾构机的拼装，在进项具体施工之前，就需要对拼装工艺的要求进项分析和掌握，确定好建筑的尺寸，一般竖井的宽度都需要大于盾构机的直径，范围则要控制在1.6-2m之间，长度的控制也必须要以设备的安装要求和工程的具体施工情况为标准。于此同时，对于竖井护壁材料的选择也必须引起相关施工的人员的重视，主要是使用钢板和喷射混凝土进行加固。与此同时，为了确保施工的顺利进行，满足施工进度的要求，还必须要以工程的具体施工情况为依据做好设备的选择和利用。
2.2盾构拼装施工分析
在进行地铁盾构施工的过程中，需要盾构机之间进行有效的配合，这样一来就涉及到了盾构拼接问题，通常情况下是由生产商进行盾构机的头部组装，之后将组装完毕的盾构机运输到工程现场。但是在进行盾构机运输的过程中，必须要对道路的运载情况进行充分的考虑，由于城市的道路一般比较窄，所以经常会采用分体运输的方式，将盾构机分为几个部分进行运输。由于盾构机的单间部分的重量也非常大，所以一般选用龙门式起重机作为主要的其中设备。在进行品拼装的具体过程中，必须要对以下几点问题进行注意：首先，在进行盾构机座安装的而过程中，必须要做好盾构推进轴线的测量，对始发导口进行确认。其次，在进行盾壳吊装的过程中，一定要确保基座安装的准确性，保证机器能够牢靠的运转。再次，在进行主机吊装时，需要在主机体上进行刀盘的固定。最后，在进行上下部分盾壳安装时，必须要确保焊接工作的可靠性，确保拼装工作能够顺利高效的完成。
2.3进发导口施工分析
相关施工人员在进行盾构机的实际操作事前，必须要对各个金发道口进行预设挖掘，以此来保证开挖面的稳定性，并且还能有效的预防地下水渗透而导致的隧洞坍塌问题。在进行地铁工程项目施工的过程，对壁面进行加固主要采用的时注浆法和冷冻发，在这一过程还必须确保加固的范围要大于盾构机的长度，不能对盾构施工产生影响。
2.4洞口止水施工分析
从目前我国地铁工程项目建设的施工现状来分析，水道的直径和盾构机的直径之间存在着一定的距离，这样一来就存在着水流渗出的潜在威胁，想要避免这种情况引发地表沉降问题的出现，并对盾构机的正常运行进行保障，就需要在盾构机快接触到隧洞的位置进行止水带的设置，并利用专门的设备来封闭一些空隙。
3主要盾构的施工质量控制措施
3.1做好开挖前的地质勘探工作
将盾构法应用到地铁工程施工建设过程中，就对施工区域地质情况的要求非常高，地质情况的好将会对施工进度和施工质量产生很大的影响。所以，在施工开始之前，就必须要对盾构机需要进行掘进的现场做好勘测，确保后续施工的有序开展。在盾构施工的过程中，还要对盾构机的保养和维护工作予以重视。在运用盾构法进行地铁项目施工之前，需要利用液压钻机对施工现场进行多方面的支撑勘测，详细获取施工区域内的地质数据信息，只有这样才能实现对盾构机参数的科学调整，确保施工的顺利进行。与此同时，假如每次的盾构施工进度都在三十米长度意外，就必须要用雷达进行科学的地质勘测，及时准确的对施工现场的地质情况进行掌握，确保后续施工的顺利进行。
3.2对盾构参数进行合理的设置，保障挖掘的稳定性
盾构参数的合理性和准确性，在很大程度上决定了盾构机掘进的稳定性。做好具体的作用力测量和计算，能够得到比较完善的盾构参数，只有确保了盾构工程的稳定性，才能实现工程建设的高质量完成，才能满足工程具体的质量标准要求。具体的施工开始之前，还要做好埋深和土质信息的勘测工作，并获得有效的数据，之后采用水土合算的方法得出土舱的压力，以此为基础进行盾构参数的正确设置。
3.3施工过程中对管片上浮问题进行控制
管片上浮是盾构法施工过程中常见的问题。为了避免这一现象的出现，施工人员必须要做好施工区域的勘察工作，并制定出满足施工实际要求的正确施工参数。在施工过程中如果遇到了突发问题，就需要相关技术人员进项分析，并采取有效的措施进行解决。在盾构机掘进的过程，施工人员需要对推进速度和力度进行合理的控制和调整，以工程的实际情况为依据对千斤顶的最佳行程差进行确定，做好对千斤顶的有效利用。与此同时，还需要确保推进油缸的动力输出能够满足管片作业的施工要求。想要有效避免管片上浮问题的出现，就必须以监测的数据为主要依据进行有效的分析，并制定出合理的施工方案和施工参数。
3.4对施工过程地面的沉降问题进行有效控制
目前，在地铁隧道施工过程中比较常见的盾构法是土压平衡式盾构法，这种方法主要对前面的全断面切削刀盘进行利用，使正面切削下来的土进入到密封土舱里。所以说，必须要保证平衡才能有效减少施工过程对周围土层带来的影响，减少地层沉降问题的出现。
3.5对施工过程中的渗漏问题进行有效控制
首先，在施工的过程中，必须要对横向和纵向的施工缝进行认真的检查，并且确保止水带的规格和质量能够达到相关的施工标砖要求，有效避免因为气泡原因所导致的渗漏问题的发生。其次，要做好嵌入施工缝中止水钢板的监测工作，确保钢板表面的清洁。还有就是防水层表面是否清洁于混凝土的而含水量有着直接的关系，所以必须确保混凝土的含水量能够满足相关施工标准要求，只有这样才能对其防水性予以保证，减少渗漏问题发生的机率。
结束语
总之，在城市化进程不断加快的过程，做好城市地铁工程建设对于推动城市交通运输行业的发展有着至关重要的意义。在地铁施工建设的过程对盾构技术进行应用，不仅能够保障工程建设的整体质量，还能提高工程建设的施工效率，为施工企业节省工程建设成本，所以说，相关人员必须对盾构施工技术进行研究，确保应用的合理性。
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