深圳航空有限责任公司西安分公司 陕西西安 710000
摘要：为了保证旅客的出行安全，民航飞机飞行一个小时就需要对其进行五个小时的检查维修工作。由此可见，民航飞机维修对航空飞行的重要性。为了让工作人员更精准的找到飞机故障的根本原因，也为了加快飞机检修的质量和效率。本文在民航飞机维修检查的基础上，提出了几点有效措施，希望为相关工作者提供一些参考价值。
关键词：民航飞机；故障分析；质量改进
1引言
我国的工业技术和经济水平不断上升，我国人民在出行方式上也有了更多的选择。其中，最方便快捷的出行方式就是选择乘坐飞机出行。随着技术的进步，民航飞机的安全性、方便性和成本费用都取得了良好的控制。人们选择飞机出现的同时也促进了民航事业的发展，同时，也产生了诸多问题。受到各种因素的影响，飞行就会时常出现问题和故障，在一定程度上阻碍了民航发展的脚步。因此，找到民航飞机发生故障的原因以及维修质量改进措施对民航事业的发展有着促进作用[1]。
2民航飞机维修故障分析
2.1飞机内部结构复杂
为了给乘客更好的飞行体验，在飞机设计的过程中就会增加一定的难度，还会应用到各种高科技手段。如果飞机出现故障，对维修人员来说，维修工作也就提高了难度。例如，波音737NG系列飞机，该客机在飞行的过程中，不需要复杂的操作，仅需在其系统中，发布指令性的命令即可让其完成整个飞行，驾驶员在其中仅担任监督的角色。这固然是好事，但是这些便捷性加大了系统的复杂性。同时，波音737NG系列飞机已经停止生产，替代机型737MAX的发展前景也是十分坎坷，如果出现替换飞机部件等情况还要考虑是否有充足的替换器材。
飞机内部结构复杂，维修人员进行维修检查的内容也会增多，比如说，飞机空调、通信、设备、内部装饰、飞行控制、燃油系统、导航系统、水和污水、辅助动力装置、门、发动机系统等都需要维修人员进行检查维修。除此之外，由于飞机内部结构不易观察，维修人员在进行检查时就会存在一定的局限性。以上情况都为飞机故障维修增加了一定的工作量和难度。
2.2缺乏充足的维修器材储备
由于飞机内部零件众多，航空公司可能会存在器材储备不足的情况。但是如果飞机发生故障，就需要针对具体的零件和系统进行更换和维修。这就会导致飞机故障维修不及时。主要原因是飞机造价成本过高，航空公司的维修部门没有对飞机的各替换零件做好储备。如果当地的航空公司都没有维修工作所需的零件，就需要向其他基地进行调换或者临时购买，机场也不会有备用机解决这种紧急事件，就会因此延迟飞机飞行时间。这不仅会延误旅客的正常出行，还会影响航空公司的经济效益。
2.3维修人员职业素养有待提高
飞机不能进行正常工作和不工作是常见的故障现象。维修人员想要确定飞机出现故障的具体位置和原因是有一定难度的。同时，飞机内部结构的隐蔽性较强，维修人员也不容易进行观察，这就给维修人员的工作带来了一定的难度。因此，维修人员需要提高自身的专业水平，从专业的角度对飞机故障进行处理。维修人员除了进行日常的工作以外，还需要定期参加培训和训练，从而提升自身的专业技能。此外，维修人员还需要具有较高的职业素养，拥有较强的安全意识，日常工作中必须要严谨和仔细，同时还要有丰富的知识储备。只有维修人员提高了自身的价值和作用，在进行飞机故障维修时才能较强的处理能力。
3民航飞机维修质量改进的措施
3.1构建相应的维修数据库
由于一家航空公司内有许多型号的飞机，要想加强飞机维修管理，降低维修工作的难度，就需要建立一个统计和储存维修信息的维修数据库。根据不同型号的飞机将其进行分类录入，并将整体的飞机结构通过三维立体图像打印出来，如果飞机出现故障，工作人员就可以根据计算机系统中的图像进行分析，确定飞机出现故障的部位，并对维修时所需的零件进行查找。这样的方式不仅可以减少很多准备工作所需的时间，还可以在一定程度上提高维修的准确性。同时，数据库内对每一次维修进行记录，维修人员根据系统内记录的信息可以对飞机进行预先检查，防止飞机出现突发状况，不仅可以保证飞机的质量安全，还可以确保旅客正常出行[2]。
3.2加强维修器材使用管理
对于维修工具和器材的管理，可以通过系统的管理手段进行解决，主要有两个方面。一方面是对于飞机经常出现的部位进行维修记录。整理这些故障的具体位置，备齐常用零件，避免飞机出现故障时不能及时维修。比如说，一些成本较高的零件，航空公司维修部门储备的数量较少，在这个问题上，可以通过几个航空公司联合购买降低每个公司支出成本的方式进行解决。要保证合作公司不能距离过远，如果零件调送时间过长就会出现飞机延误的可能。另一方面，航空公司对飞机零件储存管理的工作还不完善，不能对库房内的材料数量定期盘点。此外，库房的干燥性和防火性要求还没有明确规定，会出现零件因为储存环境的潮湿等原因无法使用，造成了一定损失。针对飞机零件保养还需注意防锈问题，定期对零件涂抹防锈液，确保零件的正常使用，不会因锈蚀原因导致飞机维修工作不到位。
3.3解决燃油系统故障问题
民航飞机的燃油系统是飞机飞行的动力支撑，这部分也是飞机经常发生故障的部位。燃油系统出现故障主要有四个原因，一是接口处出现漏油现象。这种情况需要维修人员进行检查，如果存在破损现象，就需要对其进行修理。如果难以修理，则需要更换新的加油阀门。二是盖板出现渗漏，如果是轻微渗漏，维修人员将其擦拭干净即可，这种情况不会影响飞机正常飞行。如果问题较为严重，则需要维修人员更换新的油箱盖板。三是，油箱加油困难。这种现象的主要原因是面板电量不足，针对这一问题，需要维修人员对面板充电。如果充电之后问题仍未解决，则需更换新的面板。四是，出现溢油现象。这种现象的主要原因是油箱电门短路，需要维修人员将油箱电路断开，从而解决这种现象[3]。
3.4解决飞机气象雷达故障
雷达系统对飞机的正常飞行也有着很大的影响，不仅能为飞行员进行导航，还决定着飞行的安全。如果雷达系统出现故障，主要有以下几个方面：一是，雷达图像显示出现问题。此时，需要在显示器正常运行的情况下对插座、插头、波导管连接处、天线等部位进行检查。二是，雷达不工作，主要是不扫描或不显示等问题。这种情况首先要检查供电系统，如果问题不能解决则需更换收发机再做测试。对雷达系统进行检测维修时，需要先听取机组的建议，找到问题的源头。在降水量大的季节，维修人员需要加大对雷达检修的力度。将雷达系统的检修详情进行记录，可以为日后的工作提供一些参考，从而提高飞机维修的工作效率。
4结束语
尽管现阶段我国民航飞机的维修检查已经逐渐完善，但是在处理飞机故障时还存在诸多问题，这就需要相关维修人员对此进行不断的探索，在工作时需要做到态度严谨和全面检查。对飞机进行检查维修时可以建立完善的管理系统，对某一故障的检查与维修由专人负责，不仅可以确保故障维修的质量，还可以将责任落实到具体的工作人员身上，加强维修人员的责任心同时也提高了飞机维修的效率，为我国的民航事业的发展奠定坚实的基础。
参考文献：
[1]郑建涛.民航飞机维修故障分析及质量改进方法探究[J].科技创新与应用，2020（15）：121-122.
[2]尚金龙，顾振华，吴勇.民航飞机维修故障分析及质量改进方法研究[J].科学技术创新，2018（29）：149-150.
[3]周毅.我国民航飞机维修故障分析和管理改进措施[J].智库时代，2018（26）：216+223.