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摘要：随着我国经济实力的不断攀升，经济整体走向趋于稳定增长，我国的各行各业尤其是我国的交通运输行业都得到了大力的发展。文章对无损检测技术进行了研究，介绍了道桥质量的检测方法，研究了无损检测技术在道桥检测中的作用，希望能为相关工作人员提供帮助。
关键词：道路；桥梁；检测；无损检测技术；运用
引言
随着城市建设的发展，道路工程的规模和数量增加，道路工程的质量影响人们的出行安全，所以对于道路工程进行检测是非常必要的。但对道路工程进行检测时所采用的检测技术，一直以来都存在一些不足，例如速度慢、存在副作用等等。在这样的情况下，出现了无损检测技术。为了能够更好地运用快速无损检测技术，本文对于道路工程中无损检测技术的运用进行研究是非常有意义的。
1无损检测技术在道路桥梁检测中的优势
1.1拥有完善的技术体系
道路桥梁检测是一项十分专业的工作，传统的检测技术操作存在技术单一的缺陷；无损检测技术由于投入的研究比较高，已经形成了比较完善的检测体系，可以满足道路桥梁检测在不同方面的要求，也能满足其他检测工作的需要。目前，无损检测技术已经发展成为一个庞大的体系，能完成复杂的检测工作，对于不同材料都有合适的检测技术，也可以对不同材料的组合进行精准的检测，探明桥梁的易损程度，明确桥梁内部的动力特性，而且在桥梁检测工作中基本不会出现纰漏。在使用无损检测技术的时候，需要根据专业的规范来开展检测工作，而且整个过程都有明确要求，检测中需要做好核对。使用无损检测技术可以让不同的检测技术之间进行配合，而且能减少偏差，不同的技术之间有很好的互补性，对于桥梁的建设也有很大的帮助。
1.2没有破坏性
很多传统的检测技术在检测的同时也对桥梁结构造成了破坏，会对桥梁的质量造成一定的影响。但是无损检测技术不会对桥梁产生破坏，因此在桥梁建设中很受欢迎。在不对桥梁造成破坏的情况下，检测结果会更加准确和具有可靠性，能够发现桥梁存在的问题，无论是对施工建设还是后期维护，都有十分重要的作用。
1.3有很强的拓展性
目前的无损检测技术已经能满足很多桥梁建设和检测的需求，但是其依然在快速发展，具有很大的拓展空间。不同的技术之间可以实现互补，操作也十分灵活，可以弥补传统检测技术中的不足。在具有完善体系的情况下，其在使用时也能发挥出体系效应，对桥梁进行全面的检测工作。
2道路桥梁检测中的无损检测技术运用
2.1回声波检测技术
回声波检测技术可以应用在桥梁建设中，其能够对构建结构和质量等方面进行检测，并标示出来结构中的损伤性部位，例如污染程度、氯腐蚀程度等，同时还能够做到声发射，检测出桥梁中出现的裂纹和摩擦力过大之处，为结构评估结果提供辅助。回声波检测技术不存在放射性危险，具有一定的安全性。因此，在实际应用时，既可以用于检测金属和塑料管之间存在的空洞现象，对空洞出现的时间及其厚度等都可以进行检测。检测风险性低，只需要完成一面检测。但是，该检测法只能检测空洞大小，且检测最小值，相对空中实际直径而言要大。除此之外，检测时无法检测管道背面。空洞在遭遇水淹后会影响检测，甚至无法进行检测。相较于冲击雷达来说，该检测阀在速度上无法达到其标准，但是可以为实际管道尺寸检测提供帮助。
2.2频谱分析技术
频谱分析技术会根据不同介质表面波传播的频率特性，对检测对象的状态进行分析和判断。该检测技术一般应用在路面、桥梁等不同分层介质厚度的均匀性、层间接触情况。在道路桥梁的无损检测工作中使用该方法，技术人员首先需要在结构的表面施加一个瞬间垂直冲击力易产生一组瑞雷波面，然后就将振源作为中心开展检测工作。冲击所产生的声波波面是有多种频率的，再加上对不同位置的锤击，检测人员最后可以得到不同的瑞雷波面信号。
通过对相应位置安装传感器，能够对瑞雷波面做出立体的分析，进而实现对不同深度、分层介质的力学参数分析，达到检测的目的。和传统的检测方法相比，使用频谱分析监测的方式拥有更快的检测速度和检测频率。
2.3图像检测
图像检测技术主要分为红外成像和激光全息图像两种，红外成像主要是通过应用红外探测装置和光学成像装置及扫描装置来对目标的辐射能量情况进行检测，将这种能量分布反射到探测装置的光敏元当中，然后通过探测装置来将其转化为电信号，通过处理后再其转换为视频信号，最终直接显示在监测装置中。
使用激光全息投影技术，就是先采用全息摄影的方式获得相应的图检测像，之后再对图像中的数据进行更加深入的分析，计算出力学检测的参数，最后就能获得桥梁结构的实际状态。使用图像监测技术的精度比较高，而且能够对架构、材料都进行比较全面的检测，结果也十分直观，因此检测工作在无损监测中应用十分广泛。
2.4探地雷达检测技术
探地雷达监测技术会使用专业的设备，产生出高频率的电磁脉冲或者宽频单脉冲，用天线将脉冲发送到地下。在脉冲传播的过程中，如果出现有不同介质的交接面，就会有脉冲被反射回来，并且被预先设置好的天线接收。分析反射回来的信号，就可以对道路桥梁的机构作出判断。使用探地雷达检测技术的优势在于操作比较简单，不会消耗太多的时间，而且对人员数量的需求很小，外界环境因素对检测结果没有太大的影响，因此其所有的检测结果都具有比较高的精准度。在道路测量中，使用该技术不仅可以在路基、桥面密度作出检测，还能对基层的厚度、含水量等数据也进行准确的检测，一些工程中，甚至可以使用该技术进行裂缝和湿度等检测，应用十分广泛。
2.5光纤传感检测技术
光纤传感检测技术就是利用部分物理量的敏感性来实施检测的技术，主要是将外界的物理量转化为光信号来对道路桥梁进行检测。目前，我国光纤传感检测技术已经发展了近30a，这种技术在很多领域中都有应用，在道路桥梁检测工作中更是如此，它能够对钢索、混凝土以及应变特征等进行全面检测。而且与普通的传感器相比，光纤应变传感器的种类还要更加丰富，且使用十分灵活轻便，不太容易受到外界的影响与干扰。除此之外，它还可以适应多种恶劣的检测环境，如高压、腐蚀，应用性能要比很多检测技术强。相应的，光纤传感器检测技术的成本也比其他的检测技术成本高，与市面上销售的其他设备器械相比之下是比较昂贵的。
2.6混凝土检测法
道路桥梁的主要材料是混凝土，在整个工程的建设中，混凝土材料是基础型的材料。在开展无损检测时，也应针对混凝土材料的质量进行深度检测。以无损检测技术为基础，对其进行持续优化，由此而得出了机敏混凝土检测法。从目前这种检测方法的发展、应用情况来看，机敏检测不光有无损检测的特点，而且它的检测失误率也比较低，在应用阶段能够大大提高道路桥梁的检测质量[2]。
结束语
道路桥梁的建设中，使用无损检测技术能很好地满足各方面的要求。工程人员需要加强学习，提升对各种不同测量技术的理解和认识，保证实际工作中有效地使用。而且当前一些无损检测技术还存在一定的不足，还需要继续进行技术上的探索，满足对桥梁检测的需要，提升桥梁的建设水平。
参考文献
[1]薛鹏飞.道路桥梁检测中的无损检测技术运用[J].建材与装饰,2019 (34):265-266.
[2]张洪彦.道路桥梁检测中无损检测技术的应用分析[J].居舍,2019(31): 53.
[3]耿新雷.道路桥梁检测中的无损检测技术及其应用简述[J].安徽建筑,2019,26(10):215-217.
[4]邹先鹏.道路与桥梁工程检测及技术管理要点[J].建筑技术开发,2019, 46(20):144-145.
[5]陈琪.道路桥梁中无损检测技术的应用分析[J].门窗,2019(19):247.