程星杰
摘要: 随着改革开放程度的不断加深，我国公路工程建设规模也越来越大，进而增加了公路工程施工的难度。作为公路工程施工的重要组成部分，路基沉陷施工过程中必须重视其处理方式的选择，压力灌浆技术在路基沉陷施工的中的大量应用，可以最大限度地提升路基施工的质量，还能实现其经济效益及社会效益。
关键词:公路工程;路基沉陷;翻浆处理
一、路基施工的质量要求
公路路基路面工程道路的修建与我国的经济发展紧密相关，作为陆地重要的运输方式，公路路基路面工程道路建设在经济迅速发展的今天，起着至关重要的作用。伴随着公路路基路面工程道路建设在我国的发展，不同的地质情况也为公路路基路面工程道路修建带来了多方面问题，软土路基，泥岩路基和黄土路基等多种不同路基情况向公路路基路面工程道路工程修技术建提出了挑战。而在我国公路路基路面工程道路修建技术的发展与推动下，多种路基问题得到了有效解决，也进一步拓宽了我国公路路基路面工程道路工程的施工范围，在- -定程度上促进了我国的经济建设。
路基施工质量直接关系者公路路基路面工程道路的实际使用价值。为了避免路基在实际投入使用后由于车辆荷载以及其他自然因素的原因，出现部分路基的坍塌或者是其他情况，出现较为严重的形变或者是损坏，必须根据路基建设情况因地制宜的采取一定的措施来提高路基的整体稳定性，要保证路基的强度能够满足实际运行要求。根据以往的生产经验来说，路基在地下水以及地面水的双重作用下，其强度容易受影响，尤其是在季节性冰冻地区，路基强度会出现明显的下降，因此在路基施工过程中要尽量考虑到可能出现的极为不利的水温条件，使路基具有一定的水温稳定性。
二、公路路基沉陷的原因分析
1.路基设计阶段的错漏
公路设计人员的素质水平不高、责任心不强、设计能力不够、经验较少;资金不到位、设计的不合理、设计过程中没有结合施工具体情况;地质勘查不全面、土质分析重视不够;没有考忠影响公路施工的各方面的因素;设计方案不完善，设计的公路路基不适合当前公路的实际情况，从而导致地面排水设施不完善，造成积水、路堤原土下存在流动软卧层等- - 系列问题的出现，造成了公路路基沉陷现象的出现。
2.路基施工阶段的隐思
施工阶段管理水平跟不上，四方验收不规范偷工减料，以次充好等行为对路基施工的质量和安全埋下隐患，比如钢筋分部分项工程中选择不合格钢筋或者刻意拉伸钢筋，减小了钢筋直径、增加钢筋数量、钢筋的物理性能受到破坏，达不到规范要求;填筑工序的衔接不当填挖结合部、桥涵背部、半填半挖、填土结合部等部位的压实度不够压实孔隙达不到规范标准;机械设备的不当使用工程验收、材料检测、管理不严等因素都将造成公路路基沉陷。
3.所在特定地形、地质的影响
在道路施工过程中，有许多人为控制和选择不了的因素，因为我们要在地球的地面上进行道路建设，所在的地理环境和所在地球的区域都不相同。所以，并不- -定所有的路段的地质、地形等条件能够达到路基的设计需求。在- -些比较劣质的地段上，比如流沙、泥沼等地方，没有及时更换良好的土质，地段不能进行合格的压实操作，在填筑前的压实状况不能达到标准要求，不到位的地基处治要求，不达标的压实度,都容易造成路基下陷，使土壤受力后下移。
4.车载负重超标的影响
随着道路开通的时间越来越长，车流量会越来越大。现在，我们很多车辆为了自身的利益，都愿意多拉快跑，所以车辆超载的现象越来越多。路基的填土材料中有- -种必要的成分，叫做渗透性材料,这种材料的优点是拥有相当大的空隙率。可是，由于在大型车辆超载的重量和公路自身重量的作用下，会增大填料的密实度，会逐渐偏移滲透性材料的空腺率，使得路基沉陷。
三、翻浆施工技术处理路基沉陷研究分析
翻浆施工技术处理路基沉陷主要分为四大点，翻拌凉晒、深挖换填、掺加水泥、石灰石翻浆法，现在围绕这四种方法进行研究分析
。1.公路工程软上路基常用处理技术
1.1浅层软土路基处理技术浅层软土路基施工处理方法主要有换填法、抛石挤淤法、浅层加固法等几种方式，主要适用于路基承载力不足的浅层软土路基以及低填浅挖作业路段。
(1)换填法。换填法的施工处理原理为通过采用机械将路基基地范围内的软土路基挖除，并及时回填强度高、稳定性相对较好的砂砾、碎石等，以提高路基承载力，降低沉降量。换填法主要适用于浅层非饱和软弱地基的施工处理，同时也可用于湿陷性黄土、膨胀土、季节性冻土、索填土以及杂填土路基的施工处理，处理深度-般不超过3m。
(2)抛石挤淤法。抛石挤淤主要是通过抛投块石或者片石，将软土路基区域内的淤泥强行基础路基范围，以提高路基的强度,减小路基土体土层压缩系数。主要适用于公路路线过沟塘路段，淤泥厚度较薄的路段，处理深度一般在3m以内。
(3)浅层加固法。浅层加固法一般是通过 在软t路基之中掺加水泥或者是生石灰，通过路基土体与固化剂之间的化学作用，起到改善软土路基土体性质，加固土体强度的作用。主要适用于处置浅层的湿陷性黄土、素填土、非饱和软士以及杂填土等路基，处理深度宜在2m以内。
2.中层软土路基处理技术
中层软土路基主要是指对深度范围在3-15m范围内的软土所进行的处理，当前在公路工程施工中，中层软土路基处理方法主要有水泥搅拌桩法、袋装砂井法、塑料排水板法、强夯置换法、挤密碎石桩等几种方法。
(1)水泥搅拌桩法。水泥搅拌桩的处理工艺原理为通过采用深层搅拌机或者是粉喷机，将水泥浆与软土路基的土体进行原位拌和，形成具有一定强度的柱状水泥土体，以提高路基承载力，减小路基沉降的发生。水泥搅拌桩法主要适用于处理淤泥、淤泥质土、粉土以及地基承载力标准值在0.12Mpa以内的软土路基。
(2)袋装砂井法。袋装砂井的施工处理工艺为通过采用专业的沉人或者是打人机械设备，将装具有透水性能的沙袋沉人软土路基内部作为竖向排水通道，通过排水通道排出软土路基内部的水分，起到排水固结的作用。适用于处理软土路基深度较大的冲填土以及饱和软土,施工作业速度较快，而且施工作业机械要求不高，对于路基的扰动也较小。
(3)塑料排水板法。塑料板排水法施工作业工艺为通过采用插板机将塑料排水板按照相应的密度插人软土路基内部形成竖向的排水通道，在经过排水与压抑后，将软土路基内部的水分排除，起到加速软土路基土体固结沉降的作用，对于较大深度的冲填土以及饱和软土具有较好的适用性。
(4)强夯置换法。强夯置换法通过强夯机夯锤的强大动能，在软土路基区域夯击形成坑洞并填充碎石继续夯击，形成具有较高强度的强夯置换墩作为复合地基。对于软粘性土、碎石土、在填士以及低饱和度粉质土具有较好的适用性，而且施工工艺成熟、作业时间段、造价低廉，因而强夯置换法施工处理技术在软土路基的处理技术中应用较为广泛。
(5)挤密碎石桩法。挤密碎石桩是通过机械冲锤冲击套管中的碎石，进而将桩周围的软土路基挤密，并通过分段提升套管、冲出碎石的工艺，形成密实的碎石桩，能够在软士路基内部通过碎石桩与桩间土形成具有较高承载力的复合地基。主要适用于砂性土、粉砂土以及可液化土等，技术经济性较好，施工作业速度较快。
3.深层软土路基处理技术
(1 )水泥土双向搅拌桩主要是通过水泥土双向搅拌桩基内外两组搅拌叶片的正反反向旋转搅拌，在路基深处将软土路基和固化剂强制搅拌，进而形成整体性强、水稳定性好以及强度高的路基。处理特点在于处置深度较大，能够达到26m左右，而且搅拌均匀，成桩质量较为可靠，处理效果较好。
结语
路基施工处理方案较多，在工程施工作业过程中，施工技术人员应当结合施工作业区域的实际情况，根据不同施工处理方案的特点以及实用性，本文对路基沉陷的原因以及翻浆解决措施施工方法给予提供，希望通过高质量路基施工处理，为路面结构层提供坚实的基础。
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