朱清华，冯艳秋
成武泰兴公路工程有限公司，山东成武：274200
摘要：随着我国经济的不断发展，公路工程建设质量越来越受到重视。近年来在工程建设中，个别建设单位片面追求工程速度，或者因客观原因，公路路面经常会出现漏水、变形或者下沉等质量问题，严重影响了公路的使用效果以及人们的通行安全。因此，为防止出现上述情况，在对公路工程路基压实中，务必严格控制路基压实的施工质量，并针对施工中的难点进行研究，从根本上提升公路工程质量，最大程度地延长公路的使用寿命。
关键词：公路；路基施工；压实控制；优化措施
引言
公路建设对路面平整度要求较高，由于施工材料性状受到外界环境、施工技术等影响，路面完工后易出现裂缝、塌陷、崩塌等病害问题，对此路面结构设计及压实质量尤为重要。设计路面时应注意回弹模量的变化以及结构层的压实厚度。影响回弹模量变化的因素包括压力、土质和路面含水量等多项，因此为保证公路路基施工及其压实质量，首先要做好路面设计，然后重视路基施工技术要点，不断探究施工新方法，真正提高公路建设质量，促进我国交通事业的平稳发展。
1公路路基压实施工质量的影响因素
1.1路基的土质结构类型
在进行路基填方土的工作中，填方土质的结构类型和好坏程度会直接影响最终的路基压实效果。不同的土质结构，土的干密度和含水量也有很大区别，以软土地基为例，软土地基是一种承载力弱、稳定性差、强度低的地质结构，通常是由软土或黏土所组成。这种地基是公路建设过程中经常遇到的一种地基形式，如果处理不当会影响公路建设的最终效果，需要采取合理的措施对路基进行处理。如土质结构较差，即使选择合适的松铺厚度并按照相关的施工要求进行碾压，但是仍然无法达到施工预期的压实密度。在同一种压实作用下，如果路基含有越多的粗粒土，则路基的最大干密度也会提升，使得含水量变小，从而影响压实效果。
1.2路基土层含水量控制效果不佳
含水量的问题是影响路基压实度的重要因素，因此在施工之前必须要对施工的土壤进行检测和击实试验，保证公路路基的最佳含水量。最佳含水量能够提高土壤的稳定性，如果含水量较小，土壤颗粒间会很松散，空隙较大。对于这一类路基进行压实后，虽然能够轻易排除地基中的空气，但是由于水膜无法起到应有的润滑作用，会降低土粒的移动效果，因此影响到压实效果。如果土壤含水量过大，则在土壤孔隙中会出现一定的自由水，在压实作业之后，无法全部排除空气，也降低了路基压实的有效压力，无法保证公路路基压实效果。在进行公路路基施工过程中，必须先进行正确的试验，才能保证在路基压实工作中路基的最佳含水量。
1.3铺厚度出现不均匀的问题
公路路基的填土作业需要重视松铺厚度，对最终公路路基压实的效果有重要保障作用。在实际的公路路基压实工作中，一些施工单位并不重视这一因素，会出现过度碾压的问题，导致虽然超厚填土可以达到设计的压实度标准，但是在开挖的过程中会发现路基下层仍然松散。当松铺厚度出现不均匀的问题时，为今后公路的使用埋下了一定的安全隐患，如果松铺的程度过薄，则在碾压作业时路基会出现龟裂的问题，也无法达到预期的压实效果。
2公路路基施工的压实控制措施
2.1开挖工艺
路基开挖包含多种技术，具体施工技术要以项目开挖的综合特征为依据。本工程开挖时首先参考路基的基底标高，通过由上至下的方法进行开挖。
所挖出的土用车辆运送至场外指定地点，提前做好施工地点的排水计划，防止暴雨天气雨水无法排出的情况。开挖使用的机器有推土机、挖掘机以及自卸汽车等。路堑开挖工作中，使用推土机、挖掘机以及平地机进行路拱的修筑、边坡的刷刮以及平整路面的作业，在施工中根据具体情况采取机器之间相互配合的方式。如果施工中出现地下水的情况，为防止地下水对路基压实效果产生影响，挖沟将水及时排出。路床下面若存有大量地下水，积水时不能彻底排出，采用填筑工艺进行作业，在选择填筑材料时关键在于其具有较好的透水性。开挖边坡的过程中，为避免恶劣天气对工程产生破坏作用，提前做好相应防护措施。
2.2选择合适的路基填料
在对公路路基进行填筑的过程中，要结合实际的公路建设区域选择土石材料，由于公路建设区域土质的结构变化，因此土石填充材料的使用效果也会有所变化。施工单位需要按照公路路基施工建设的标准和要求选择路基填料，保证能够被压实到标准要求的压实度，形成稳定的路基填方材料。在选择路基填料时不可选择沼泽土、有机土、淤泥、泥炭或冻土等，土石填充材料的塑性应大于26，液限则应大于50。
2.3摊铺工艺
采用大功率推土机以推进的方式初步对路面进行平整，形成双向5%的横坡。再进行人工细化填筑工作，填筑时要根据横断面全面摊开，纵向水平分层方式进行，摊铺后目测表面没有大块孤石存在为止。为避免边坡完成码砌工作后，路堤边缘因个别死角而无法压实，造成边缘处压实不彻底的现象，每层铺筑的物料宽度要比路堤设计宽度多出50cm。每层开始填土前，要用全站仪将中桩与边桩进行放线。为避免路肩在压实工作中发生滑坡的情况，路肩初步压实工作要与推土机初平工作实现同步。对局部出现的低坑进行精平的过程中，采用平地机与人工方式联合进行。
2.4选择合适的碾压施工设备
选择合适的施工机械设备是路基施工的关键内容。如果碾压设备性能不佳，则难以确保施工效果，影响路基压实度提升。因此只有在确保碾压设备质量合格、综合性能良好的前提下，才有利于推动路基施工顺利进行，确保路基压实度和工程质量。为此，施工单位需要合理安排资金支出以用于碾压设备租赁或采购，确保碾压设备综合性能良好并发挥作用。正式开展路基碾压施工之前，要对碾压设备进行调试，确保其综合性能良好。此外还要确保碾压设备的吨位合理，一般选用大吨位碾压设备开展施工，有利于提高路基压实度。
2.5严格控制碾压施工遍数
混合料摊铺完成后即可进入碾压施工阶段。在碾压施工中，首先进行边缘部位施工，再完成中间部位碾压施工。同时为保证路基压实度合格，施工人员要合理控制碾压施工遍数。一般而言，碾压分为初压、复压和终压三个环节，要严格遵循工艺流程，保证每个环节的碾压遍数合理。初压一般碾压1～2遍，复压碾压2～3遍，终压碾压1～2遍。并且整个碾压施工中不得任意停顿，要确保碾压施工均匀、连续、缓慢进行。当碾压施工任务顺利完成后进行路基压实度质量检测，保证符合施工规范要求。
结束语
路基施工是公路工程建设的重要内容，也是质量控制的关键。作为施工人员，应提高对路基施工的重视程度，结合工程建设目标制定有效的施工方案。提高施工人员综合技能，加强施工全过程质量控制，确保原材料质量合格，提高碾压施工质量。此外还要重视工程质量检测，及时发现并处理存在的不足。进而有效保障路基压实度，提高路基稳定性与可靠性，防止沉陷、裂缝等问题发生，延长公路工程使用寿命，也为车辆安全顺利通行提供保障。
参考文献
[1]甘国辉.公路路基的压实质量控制探讨[J].黑龙江交通科技，2019（6）：92-93.
[2]阎利.高速公路高填方路基施工技术探讨[J].华东公路，2018（4）：80-82.
[3]王峰娟.公路工程沥青路面施工技术与质量控制策略[J].交通标准化，2014（8）：39-41.