阮超 刘敏 艾玲
奇瑞商用车（安徽）有限公司 安徽 241000
摘要：现阶段汽车行业竞争不断白热化，汽车企业纷纷优化自身工艺流程来降低生产成本，零配件物流成本控制成为了企业挖掘第三方利润源泉的重点，这也是企业生产过程中成本掌控难度最高的环节。汽车企业在根据生产计划进行零配件的采购中，良好的物流组织管理和规范化流程可以降低采购成本、缩短采购周期，而这个过程的核心部分就是实现零配件物流的包装标准化。
关键词：汽车零配件物流包装器具；标准化；社会化租赁；
近年来循环包装箱概念的提出正好弥补了这一空缺，但对于仅仅是使用包装箱的企业而言，并非去拓宽自身商业领域，循环箱包装租赁是目前包装物流行业的趋势，具有成本低、拆装快速方便、标准化程度高、提升企业形象、安全环保及第三方负责回收管理等优势，可解决使用方的需求之急。
一、汽车零配件物流包装器具的标准化
1.包装外型标准化。在包装外型标准化中，主要是针对托盘为主的包装容器标准化，强调实行供应商到整车工厂的包装材料一致性，强调包装容器的简单通用、方便物流作业。外型尺寸标准化：在物流包装标准化中，采用统一型号的塑料托盘，硬度高的塑料托盘可以实现重复利用，托盘尽量与零配件的包装箱尺寸成倍数关系，方便包装箱的堆垛，这样可以实现托盘的最大化利用率。此外尽量重复使用包装箱，并利用塑料托盘与包装箱的良好衔接，减少一次性纸箱、气泡袋的使用。与物流设备衔接：在选定包装材料方面，要考虑到包装材料与设备的兼容性，一方面尽量提高物流设备的使用率，另一方面减少不必要的物流作业。因此托盘等包装材料的尺寸需要和叉车、货车的尺寸相匹配，托盘的底面积是货车底面积的1/N,此外托盘中纸箱的堆垛高度刚好等于货车高度，这样能减少货车内的空余空间，并且提高了堆垛的稳定性和安全性。
2.运作模式标准化，取货物流流程化第三方物流运作：国内汽车零配件物流成本居高不下的原因在于仍然有很多的整车工厂采用自营物流来完成零配件的采购运输，由于供应商和整车工厂的复杂性，采用第三方物流进行专业化的采购能够有效的降低成本。因此在进行运作模式的选择上应当采用第三方物流的运作模式。多频次，小批量采购：在由第三方物流运营商协助整车工厂进行零配件的采购时，应当由专业的货车和标准化的包装材料依次对各个供应商的零配件进行装运，一次性运输到整车工厂，形成标准化的取货物流模式，利用标准化的包装材料的便利性， 小批量的流程化采购，以此实现整车工厂的JIT管理，降低零配件物流成本。取货流程包装标准化如图4所示。在汽车零配件物流包装标准化实现中，整车工厂、第三方物流服务商、零配件供应商紧密合作，严格遵循取货物流模式和统一的包装材料标准。当整车工厂发出采购计划并生成采购订单时，采购订单会发给第三方物流服务商和零配件供应商，第三方物流服务商利用自身专业化的货车到达整车工厂，将上次配送中剩余的空包装材料装运出厂，当运输车辆到达零配件供应商后，将供应商需要的空包装材料卸下，并将这次需要装运的零配件用专业化设备搬运上车，如此循环，第三方物流服务商将整车工厂闲置的空包装材料分发至各零配件供应商，而将整车工厂需要的零配件依次有计划地装运至整车工厂。行业标准化：在实际操作中，各汽车企业采用的标准不一致，而零配件供应商往往服务于多家整车工厂，这就需要一家零配件供应商或者是物流服务商准备多种标准的外包装材料和物流操作设备，使得包装材料在很大程度上没有得到很好的利用。因此应当以行业为基准，从政府或者是行业标准出发，建立和推行统一的外包装材料尺寸和作业标准，提高第三方物流服务商的运作效率， 提升外包装材料的重复使用率，实现包装材料的可持续使用。
二、社会化租赁
1.静态租赁。静态租赁是指，由包装器具租赁服务商根据主机厂/零部件供应商的需求，规划、设计、并提供包装器具，每月按固定数量向客户收取租金，但不负责管理共享产品，主机厂/零部件供应商自己负责管理共享产品。相比自购模式来说，静态租赁优势并不十分明显，仅是极少部分资金短缺的零部件供应商会选择这种模式。
2.动态租赁。动态租赁（租赁共享），指包装器具租赁服务商根据主机厂/零部件供应商的需求，规划、设计、并提供包装器具，同时负责包装器具的周转管理、维护、保养等相关工作。动态租赁（租赁共享）下，包装器具租赁服务商，按照主机厂/零部件供应商的需求，按时、按量将高品质包装器具送到供应商处，包装器具随零部件经流转到主机厂，再由包装器具租赁服务商进行回收、维修、保养等管理工作，部分包装器具租赁服务商甚至还可以提供运包一体化:服务包装器具租赁商根据不同的车厂、零部件供应商的包装器具特点，真正实现集约化生产、采买、管理，跨区域、跨主机厂，甚至跨行业的流转使用，来提升包装器具的使用率；当主机厂/零部件供应商不再需要原包装器具时，包装器具租赁服务商还可以进行回收，再将其分给有需求的主机厂/零部件供应商，真正降低包装器具的使用成本，降低主机厂/零部件供应商的投入风险。主机厂/零部件供应商也可以集中更多精力发展主业。
3.动态租赁主要服务形式。祝传伟表示，从可循环包装器具的推广应用到租赁模式的探索，优乐赛始终从行业需求出发，不断创新，近年来在汽车包装器具租赁共享服务形式方面探索前行。目前优乐赛的租赁服务形式也代表了汽车行业包装器具租赁服务的主要形式，主要包括以下三种：一是，点到点，即包装器具租赁服务商将包装器具提供给位于A区域的零部件供应商，包装器具随零部件到达B区域后，零部件供应商可以选择将空箱运回A区域再次使用，也可以选择于B区域实现异地还箱。二是，三角对流，即包装器具租赁服务商将包装器具提供给位于A区域的零部件供应商，包装器具随零部件到达B区域后，零部件供应商可以选择将空箱运回A区域再次使用，也可以选择由包装器具租赁服务商将空箱回收到B区域的管理中心，并进行维护保养；在B区域包装器具租赁服务商将空箱再次提供给的零部件供应商b,包装器具随零部件到达C区域；在C区域包装器具租赁服务商将空箱再次提供给的零部件供应商c包装器具随零部件再返回A区域。这种模式下形成了三个客户共享包装器具的局面，包装器具的循环使用效率高，成本降低，可以说是一定程度的共享租赁。三是，共享租赁。有更多区域、更多客户租赁使用相同标准的包装器具。包装器具租赁服务商可以随时随地返回空箱，并随时随地将空箱给其它客户使用，包装器具能够得到更为充分的利用。目前优乐赛在部分区域已经实现了共享租赁。从租赁到共享，实际上是汽车行业包装器具管理模式的飞跃。值得一提的是，共享租赁模式下，一体化运包解决方案成为趋势，即包装器具租赁服务商为主机厂提供包装器具，主机厂将包装器具给供应商使用，并由包装器具服务商负责包装器具的管理，并提供上门取货、仓储一体化等物流服务。
我国汽车零配件物流包装器具在多家汽车整车工厂的带领下逐渐走入规范化，将国外标准与国内实际情况相结合，逐步统一物流包装器具，规范物流包装器具形式，进行整合及发展。相信在不久的将来，我国能将汽车零配件物流包装器具生产成本及物流成本做到更优，让我们拭目以待。
参考文献：
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[2]王伟. 汽车零部件的运输包装问题分析、改进及设计原则[J]. 中国包装工业，2019，10:26-27.
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