梁相禹
(中铁合肥建筑市政工程设计研究院有限公司，安徽合肥 230012)
摘要：在城市基础建设中，市政道路给排水是一项重要的工程，做好这项工程，对建设一个良好的城市居住环境有重大的意义。市政道路给排水工程开始受到越来越大的关注，这要求市政部门在给排水设计中要严密调研、科学规划，确保城市给排水系统能够良性运行，以确保城市正常有序的发展。本文对如何优化设计市政道路给排水系统做了深入分析与措施优化。
关键词：市政建设；给排水工程；良性运行
对于道路排水设计是在城市道路设计的一个组成部分，要有科学合理的排水方案，城市的环境特别是交通情况是靠道路建设支撑的，因为好的道路可以方便人们的出行，而一旦道路有问题就会影响人们的生活工作。其中水害是破坏城市道路的危害之一，道路的积水，对交通是个阻碍，对于整体路基造成的危害也是可以想象的。
1.市政道路排水设计的重要性
人们在生活水平提高的同时自然就要求社会公共设施跟上脚步，所以城市道路的要求自然提高，而对于城市道路的危害主要是道路积水，道路积水问题不但影响道路的正常使用，也间接的损害了道路的使用寿命。
2.市政道路给排水设计的合理必要性
路基是道路的基地，如果道路要发挥其功能，首先要有的就是一个强度、刚度和稳定性均较好的路基基础。因为路基在道路面下面，水对路基的作用是很不好的，这也就是说排水对路基的稳固非常的重要。因为看到了路基的关键性，所以排水设计自然也是很关键的。可是要做到排水就要做到几个方面:第一，明确不同设施的使用规范，不同设施要在不同部分使用，辨别各自的功能、使用要求和结构形态；第二，在做这项设计前要做好准备，调查水文地质和雨水情况，收集资料；第三，明确排水综合设计的内容，把排水和其他项目做到协调，着重考虑相关的农田水利相关；第四，详细标注排水系统布置图的主要内容。而在具体的设计过程中要注意的也有几个方面:首先，如果路基潮湿，既不能晒也不能用碾压的方式使其变干，那就应该采取换填方式进行处理；对于那些潮湿的路基，因为含的水量不大，是可以在施工前挖两个竖着的排水沟在路基的两边，然后隔上一段的距离在挖横向的水沟，这样收集排出来的水，之后用泵吸走，路基就会变干；其次，下立交处道路路基排水问题应该给予重视，特别在雨水多的南方一些地区，如果不排水，终究会破坏路基，而对于汇集到低处的地面水，可以通过设置排水泵站的方法将其排除。
3.市政道路给排水系统在城市运行中的作用
在城市的正常运行中，不可避免的产生生活及生产污水、废水，还会在城市地面产生地面水，这些不同种类的水源会对城市的正常运行造成影响，而消除这些影响就需要城市的给排水系统了，这是城市道路给排水系统在城市运行中最直观的作用。一般来讲，排水系统主要由废水处理厂、排水管系统以及最终废水处理设施构成。这里面排水管系统是整个给排水系统中的运输通道，生产及生活中产生的废水或者由自然现象产生的地面水将会通过排水管系统输送到指定位置。废水处理厂的任务就是把通过排水管道收集到的废水进行净化处理，作为城市生活中的日常用水，这是城市水资源循环利用的重要环节。从这一点看，城市道路给排水系统不仅仅是把城市运行中不需要的废水排走，还承担着循环利用城市区域内水资源的重要任务。
4.市政道路给排水的优化设计措施
1)优化设计路基排水。城市道路是一般由路基、路面和绿化带组成，这里路基是城市道路的基础，所以在进行城市道路给排水设计中，路基的排水设计工作一定要优先考虑。首先，施工设计部门在施工前要详细了解具体城市道路路基的情况，如底层结构、路基材料等等。其次，要仔细研究当地的水文资料，例如历年平均降水量、去年最大降水量等能够影响给排水设计的因素。再次，要把给排水设计任务放到整个城市的建筑规划当中，在设计之初就考虑到给排水系统与承载其他功能系统之间的协调运转。在给排水设计的具体设计中，也要根据实际情况做出调整。如果路基过湿，就不能碾压及晾晒，否则可能会对路基造成损害。对于潮湿路基来说，路基的含水量不是特别高，就可以在施工之前开挖纵向的排水沟。另外，要特别重视立交处道路路基的排水设计，因为立交处的路基是立体的，较之平面路面需要更复杂的设计。
2)如何优化设计路面排水。在日常生活中，如果下雨天开车行驶就要加速慢行，这是因为雨水降落到路面上会形成一个由水构成的隔离层，这种隔离层能够降低路面本身的防滑功能，所以，降雨后一定要及时排除路面积水。在实践中，往往把路面的排水设计划分为两部分：一个是路面表面的排水设计，另一个是路面内部的排水设计。而路面表面排水设计的主要目的就是以最快的速度将降落在路面以及路肩表面上的水迅速地排除出去，防止由于路面积水而影响到行车的安全。在实践中，如果路面内部给排水设计合格，道路表面给排水设计就不需要了，这种认识是错误的。道路表面和道路内部的给排水设计是相辅相成的，如果表面的给排水没有做好，过多的积水存在路面上不能够进去道路内部，那么道路内部的给排水设计就形同虚设了，所以，要对道路表面和道路内部的给排水设计给予同样的重视。在路面内部结构当中采取的排水方式包括路面边缘和排水基层两种系统。路面边缘排水系统是把路面水从路面结构层之间的空隙横向地流入到纵向的排水管里，再从横向的出水管中将水最终排出路基。基层透水性比较小的一些水泥混凝土路面比较适用于这种排水方式。排水基层排水系统主要是在面层下部设置透水性排水基层，并且在边缘位置处要设置纵向的排水管和横向的出水管，让水分通过竖向渗流的方式进入排水管之后流到纵向的排水管当中，从而达到把水引出路基的目的。
3)如何优化设计绿化带排水。现代城市的建设中都会有对城市绿化的要求，每条道路的两侧都会有面积大小不等的绿化带，绿化带不但能够美化城市景观，还能够让行人在视觉上体会到城市的美，但是，绿化带比较疏松的地面往往容易积水，长时间的积水容易对路基和路面造成影响，影响道路的使用寿命，这就对城市给排水系统的设计提出了更大的挑战。根据实践经验，需要多种措施来进行绿化带的排水设计。首先要在绿化带土层的两侧建造混凝土封闭墙，这样就能避免绿化带的积水渗透到路基。其次，需要在绿化带区域每隔4O米的距离设置一个集水井，并在集水井中设置导出管，把集水井中即将满溢的积水导出到制定的排水管道中。这种方式虽然能有效地解决城市绿化带的排水问题，但是这种处理方式的实际造价会比较高。所以实际的施工工作中，通常会用碎石带来替代混凝土墙，并且在碎石当中填筑透水性较弱的粘土，避免水渗入到路基当中，并且引导水流向绿化分隔带的中央位置。实践证明，采用这种方式进行排水的效果也非常好，而且还能够节省给排水系统建设的成本。通过优化设计后的城市道路排水系统能够将绿化带以及路面上的雨水及时地排出，从而达到延长市政道路使用寿命的效果。
结论:城市道路给排水系统是整个城市建设中的重要一环，随着经济的不断发展，技术的不断创新，对建筑给排水的要求越来越高，在设计中与整个城市的规划结合起来，寻找最优法案，在不断的实际过程中找到科学的，合理的设计策略，做到最好的排水设计，是路面不断畅通无阻还能够保持稳定的关键，在发挥给排水系统自有功能的同时，让其在城市可持续发展中发挥作用。
参考文献:
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