左梽君
四川隆建工程顾问有限公司 四川 成都
摘要：在城市轨道建设中，工程项目具有隐蔽性特点，且施工规模较大，涉及的范围较广。因此，对于施工质量安全有着较高的要求标准。一般情况下，一个城市轨道工程建设需要花费4-5年，施工过程中需要土木、通信、机电、交通等各个专业性工程共同配合，整个工程施工复杂程度对施工技术提出更高的要求。所以，在轨道工程施工中，需要树立统筹兼顾的施工理念，确保将施工中的每一个因素都考虑进去。如，在土木工程施工中，需要考虑通信工程项目预留管线等问题。总之，轨道工程施工质量控制和安全管理工作任重道远。
关键词：地铁轨道工程；施工质量；控制与管理
中图分类号：U231
文献标识码:A
引言
现阶段，我国交通设施建设趋于完善，各类交通方式四通八达，其中地铁建设作为城市交通建设的主要内容，施工建设工作显得尤为重要。在进行地铁轨道建设的过程中，要想顺利施工，需要各建设方以及管理部门的协调和配合，只有在各个部门的帮助和协调下，施工单位才能顺利完成施工。
1城市地铁轨道施工存在的问题
1.1施工人员技术水平较低
在地铁轨道工程施工中，施工人员是相当庞大的群体，其技术水平和工作积极性对施工质量、施工工期有很大影响。在施工中，安全问题十分重要，如果员工技术水平较低，在施工作业中就容易出现安全问题，一旦出现安全问题，就需要中止施工，不利于保证工程按时、按质完成，而且一旦出现安全事故还会产生恶劣的社会影响。
1.2钢轨焊接施工方面的问题
在地铁运行中，列车的安全性和舒适性会在很大程度上受到焊缝平顺性、强度的影响，故在钢轨之间通常会使用无缝焊接的方式，以保证其交通舒适性较高，并且其焊接的强度要与钢轨母材强度接近。因此，在地铁轨道施工中，钢轨焊接质量是重要内容。
1.3轨排侵限问题
轨排侵限一般会出现两种情况：第一，在平板车上没有按照要求正确放置轨排，使在实际施工中，平板车无法顺利进入龙门吊；第二，在轨排就位的过程中，侵限情况的出现会影响其入位无法按照正常流程进行。
1.4道床混凝土施工问题
城市地铁轨道交通的轨道结构组成主要有钢轨、扣配件和道床等部分。钢轨和扣配件是厂制定型产品，道床则是钢筋混凝土，是承载列车重量的基础。在施工中，由于道床的工程数量比较庞大，因此在进行混凝土浇筑中，出现裂纹的可能性较大。所以，在轨道施工中，一项重要工作就是对混凝土的质量控制。
2地铁轨道工程施工质量控制与管理策略
2.1完善轨道工程施工技术管理水平
在城市轨道工程项目中，每一个工程单位都需要按照国家建设标准，按照设计方案，做好施工质量控制和安全管理。（1）要求轨道工程各个工程项目能够明确施工技术要点内容，从而“对症下药”，对项目中涉及的各种参数控制、施工流程等严格管控。为轨道工程质量保驾护航。（2）还要求能够明确各单位工作人员的责任，由于轨道工程涉及多个工程单位，牵一发动全身，因此，在施工中必须展开技术协调管理，各单位积极配合、及时跟进，确保施工现场的进度和质量。
2.2建设施工现场全过程精细化管理制度
伴随着科学发展观的进一步发展，在轨道工程施工质量控制中也需要能够做好全过程的精细化管理，确保轨道施工现场的可持续发展。（1）要求能够积极加强现场管理，对于施工技术人员和质量管理人员展开整顿管理，确保施工人员是持证上岗拥有较高的专业技术。如，制定现场巡查、旁站制度，保障现场每一个施工步骤都能够在专业的质量管理人员的指导下展开，避免存在质量问题。
同时质量管理部门还要求能够针对每一天的管理工作填写监督报告，为轨道工程的现场管理提供档案资料，确保符合设计标准。（2）要加强对轨道工程的全过程管理，如，建立起动态管理机制，对于轨道工程的整个施工过程展开监督。在现场施工中架设各种监控设备，展开24小时的安全施工管理。明确各个部门之间的合作机制，由此让轨道工程每一个环节都能够高质量高效率地过渡。
2.3过轨管线
地铁轨道在施工过程中出现过轨管线偏差情况时主要会出现以下三种问题：①无法讲地铁建设设计方案的作用发挥出来，过轨管线无法穿越到轨道结构中。②过轨管线被混凝土堵塞，无法正常应用到轨道建设中。③过轨管线布置间距未按照规定确定，未和接触轨直接、有效的对接，会对接触轨支架的安装造成影响。
针对上述问题，需要现场工程技术人员以及建设单位能够实现有效交流和沟通，进而确定过轨管线的位置和管线的材料，并在进行技术交底的过程中，在施工现场采用字模或者喷漆的方式，在墙壁上喷涂各种标识，主要是标识过轨管线的材料以及位置等，避免在施工过程中由于施工人员的大意和疏忽出现预埋错误的问题。另外，在进行混凝土浇筑的过程中，需要相关预埋管线的单位进行确认后进行浇筑。
2.4加强各专业配合与环境保护
在施工中，各专业间密切合作可以更好地保证工程施工质量和效率，因此要加强各部门配合，做好沟通和交流工作，提高资源共享率。施工过程中应注重环境保护，尽量减轻施工现场的粉尘污染、噪音污染，实现文明施工；施工完毕后，要将工程垃圾及时、合理清理，可以回收的垃圾分类存放，避免对环境产生污染；另外，还要做好拆除工作，分类回收利用相关材料，不可对不同的材料集中处理。除此之外，在竣工后，要根据市政要求，在规定时间内将围栏等设施拆除；施工中产生的污水要排入临时设置的沉淀池，不可以随便排放影响环境。
2.5施工工期保证措施
组织具有地铁轨道工程丰富施工管理和经验的队伍承担本工程施工，充分发挥专业化施工队伍的优势，确保实现工期目标。
合理加大各个作业面的资源投入抢工期；在铺轨基地预先进行轨排生产，储备充足，保证生产供应；配备足够的移动焊轨车、轨道车、平板车、铺轨龙门吊等机械设备；左、右线同时推进，增加相应铺轨龙门吊、模板、托架等材料；合理安排轨道车行车计划，提高运输效率；在已经铺轨的区间，在有条件的情况下安排供电、信号及风水电等后续专业进入轨行区施工，以保证总工期的实现。
2.6建立健全轨道工程安全管理制度和体系
轨道工程安全管理制度主要包括安全施工制度和安全监督制度。（1）建立起全寿命的安全管理工作制度，在项目准备工作、施工现场、后期质量审核中能够对施工人员的各项作业展开严格的规范和管理。（2）做好监督管理制度，确保所展开的安全监督是切实有效地，对于发现的安全生产的事故能够提出最佳的防范和控制措施，将威胁降到最低。
2.7实现工具创新
可以在模板和钢筋之前设置混凝土垫块，而且垫块要有一定的尺寸，标明序号，这样能够实现各个钢筋之间的距离控制。同时，还可以在钢筋混凝土长条上设置预留钢筋安装的孔洞，这样能够有效解决钢筋距离难以控制以及轨道床钢筋密集的情况。另外，还可以使用具有定位功能的监控系统，在施工时进行监控，辅助施工人员进行高质量的轨道施工。
结束语
综上所述，在国家快速发展的过程中，地铁轨道建设有了明显的进步，受到社会各方面的关注。因此，在进行地铁轨道工程施工的过程中，要提高对施工质量控制和管理的重视程度，对施工可能出现的问题进行深入研究，分析解决措施，进而保证地铁建设的质量，促进城市化发展。
参考文献
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