范文蕊
天津轨道交通运营集团有限公司 天津 300392
摘要：地铁的交通建设工程从规划到建设具有工期长、建筑成本高的特点，因此地铁施工建设过程中产生的各种因素都可能会引发安全事故。为了保证地铁建设的安全和质量，迅速消除潜在的安全隐患，有必要建立和完善地铁的安全项目管理措施和土建工程施工计划，以防止施工中出现的风险影响地铁建设。地铁土建工程施工风险管理可以有效减少施工过程中的资源浪费和资金流失，保持地铁行业的健康发展。
关键词：地铁建设项目；土建施工；风险管控
中图分类号：U231 文献标识码：A
1地铁建设过程中各种安全风险的主要特点
地铁建设项目在落实当中的风险与相应的施工阶段所承受的风险也是不同的，其所带来的后果也具有一定的差异。因为地铁建设项目自身施工条件比较复杂，施工地点主要在地下，所以很容易受到很多因素的影响，如施工方案的编制以及施工设计不合理，风险管理存在问题等都会对施工产生很大的影响，并且因为地铁建设项目自身具有高风险以及施工复杂等特点。
2风险管控的主要作用
（1）地铁施工项目比较特殊，其主要是在地下进行使用。土建施工当中，由于深度比较大，通常需要按照基坑以及车站和竖井等方面实际要求，加强有关数据的收集，同时做好监控，对数据做好补充，以此确保相关数据完整，对施工当中所存在的问题及时发现，同时采用科学合理的措施进行应对，以此使地铁建设项目土建施工工作安全性得到保障。
（2）地铁建设项目主要集中在城市的繁华区域，这样对于周边建筑物会产生很大影响，并且施工量也很大，这样就会很容易造成相关施工安全故障出现，对施工质量有着很大的影响。
（3）在地铁建设项目中，土建施工风险管理对于各个部门之间交流和沟通非常有利，其主要就是采用科学合理的方式，有效降低相应的危险系数，同时采用相关安全处理对策，保证地铁建设项目土建施工能顺利实施。
3地铁土建项目风险分析
在地铁土建项目中，存在许多的隐藏风险，这些风险一旦爆发，很容易产生人员的伤亡，不利于地铁项目的顺利开展。这种风险主要来自于以下几个方面：
3.1土建施工风险
由于地铁土建施工的环境非常复杂，涉及到的因素众多，在施工之前，必须要根据当前的实际情况，制定一个行之有效的施工计划，这也是企业必须要完成的任务。如果在规划环节出现问题，就会直接的增加风险发生的几率。在实际项目中，许多的企业都不能对项目所在地的实际情况进行深入的了解，这已经成为了企业的通病。设计人员由于缺乏对现场实际情况的了解，在设计方案的制定上，很容易造成方案与实际的环境之间存在冲突，不能全面的考虑到各种风险因素，给土建施工造成严重的影响。
3.2人员与材料的风险
地铁土建项目施工具有很强的技术性和专业性，对工作人员的要求很高，工作人员如果专业素养不足，在施工的时候，会造成许多技术不能得到有效的落实，这种情况会直接的增加土建施工的风险，不仅会产生质量问题，而且对工作人员自身的人身安全也会造成威胁。现阶段，许多施工企业在施工之前，对材料检测工作存在缺失，导致大量不合格材料进到施工中，给地铁土建施工带来较大风险，同时，也给我国的城市建设造成了严重的阻碍。
4提高地铁建设项目土建风险管控水平的相关措施
4.1基坑围护管涌时的预防和应急
为了避免基坑围护出现管涌事故，施工企业需要从以下3个方面加强思考。
（1）需要合理控制地下连续墙垂直度，同时合理落实刷壁质量工作。
（2）需要保证混凝土浇筑的连续性，防止产生导管拔空以及堵塞的状况，使混凝土清洁。相对于地下连续墙施工当中所产生的相关质量问题，需要采用科学合理的对策对其及时处理。为了避免建筑物和管线对基坑造成影响，施工人员需要按照施工环境和管线的要求，应用注浆加固和水泥土搅拌桩等方式来实现。
（3）施工人员需要加强土建施工监测工作的重视，在施工现场配备相应的管理人员，对地下连续墙中所存在的渗漏和施工质量相关状况做好管理，若存在问题就可及时处理。若是基坑围护产生管涌事故，首先需要在施工现场对人员及时撤离，同时和地下管线维护单位做好积极的配合，以此来对事故及时处理，在对漏点检查完成后，需要按照实际要求进行轴力的增加，应用双液注浆的方法对流失的土体进行填充。
4.2基坑支撑失稳的预防和应急
因为地铁建设项目属于地下作业，所以在地铁实际的施工当中，通常需要做好地下开洞，同时在其内部做好支撑，避免洞穴出现坍塌的状况。但是在施工实践当中，需要对支撑所产生的变形加强重视，若是洞穴中的支撑产生不稳定的状况，就需要对支撑及时添加或对其实施加固处理，使得基坑自身的稳定性可提升。需要加强支撑材料质量的保证，不能产生偷工减料的行为，若是支撑出现坍塌，这样就会造成很重要的后果。在支撑当中，需要对支撑方式合理选取，同时做好相应的力学分析，以此使得支撑结构自身具有很好的稳定性。若是支撑产生坍塌，就需要及时做好疏散工作，防止人员产生伤亡的状况。除此之外，还需要做好补救工作，及时发现支撑和基坑出现坍塌的情况，确保再次支撑。若基坑中产生完全坍塌的情况，就需要对基坑做好填充，防止出现二次坍塌的情况。
4.3搭建风险自救系统
为了合理控制地铁施工项目土建施工风险，就需要加强风险自救系统的构建，若是在施工当中产生风险，就需要将应急预案及时启动，使得人员可以及时实现自救或及时离开现场，确保人员伤亡情况可以减少。施工企业需要对日常安全风险加强教育和培训，确保施工人员能形成相应的安全意识和自我保护意识，同时定期组织相应的自救逃生演练，使得人员可以了解逃生自救的方法，并且可以对相应的逃生工具熟练应用，掌握正确的逃生路线。同时，还需要做好地铁建设项目土建施工监测工作，采用科学合理的技术对自动化监测系统实施开发和设计，加强对土建施工相关状态的监测，若发现周边环境产生变化，或在施工中产生了较为危险的操作，系统可以及时发现报警信息，以此确保土建施工安全合理，从而保证地铁建设项目整体安全性提升。
4.4优化工程设计
在地铁建设项目运行中，需要和现场实际情况融合，做好周边环境的监测工作，以此来对土建施工设计做好优化处理，对地铁建设项目所出现的结构变形以及土建稳定性和强度等问题加强重视。并且在对于土建结构设计当中，需要综合多个设计方案的对比，同时对方案设计的科学合理性做好论证，对设计方案实现合理整合，以此在这当中可以选取科学合理的设计方案。另外，还需要选取科学合理的基坑支护结构，对于基坑支护结构需要和地铁建设项目实际要求结合起来，做好降水处理，确保其可以和施工环境基础条件相符合，从而保证地铁建设项目施工质量符合要求。
结语
地铁建设项目的发展给人们的出行带来了很大的便利，并且对于当前我国城市深化改革发展也有着很好的促进作用。为了确保地铁建设项目土建施工质量的提升，就需要结合地铁建设项目当中所存在的相关因素综合分析，采用科学合理的对策对风险实现合理控制，避免安全事故给企业造成较大的经济损失，并且还可以为施工人员生命安全提供良好的保证。
参考文献
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