马雪亮
陕西中宇交通规划设计有限公司 陕西 西安 710000
摘要：城市道路早已成为城市建设的重要组成部分。人民生活水平进一步提高，对城市道路提出了更高的要求，而随着城市交通需求的不断增加，以及旧路病害不断出现，对旧路进行升级、翻新改造已经不可避免。所以在旧城改造中，旧城道路改造十分重要。但在旧城道路改造过程中，也难免会遇到各种各样的问题，因此，旧城道路改造过程中，必须要结合旧城环境与城市建设规划，进行道路改造环境治理工作。
关键词：绿色公路设计；旧路改造；应用
引言
随着社会经济的快速发展和公路建设力度的加大，现有公路升级改扩建已经成为当前及今后较长时期公路建设的重点。为保证公路建设发展的可持续性，努力提高公路建设的科学技术水平，交通部提出了“六个坚持、六个树立”的公路设计新理念。
1旧城道路改造的重要性
现如今是一个高速发展的时代，随着经济的发展，各行各业也蓬勃发展，其中就包括了交通业，人们的生活水平不断的提高，几乎人人出门都需要用车，这就离不开道路。为了缓解日益增长的交量，只有进行道路新建或者旧路改造，而新建一条道路的成本是很高的而且过程也是比较麻烦的，不仅需要建造路基、路面的构造物等还需要桥梁等的设计，需要考虑周边的环境和市政道路的所处地。并且需要层层审核，需要大量资金的支持，并且如果在车流量或者人流量比较大的地方，势必会严重影响人们的日常出行的。所以为了减少成本的开支和尽量的避免对人们日常生活的干扰，需要加强对旧城道路改造，不但可以有效减少资源的浪费，且对推动旧城改造、城市化规划建设具有重要意义。
2绿色公路设计理念
随着我国公路建设的快速发展，公路与自然环境的协调越来越受到社会各界人士的关注和重视。交通部提出了“六个坚持、六个树立”的设计新理念，一是坚持以人为本，树立安全至上的理念；坚持人与自然相和谐，树立尊重自然、保护环境的理念；坚持可持续发展，树立节约资源的理念；二是坚持质量第一，树立让公众满意的理念；坚持合理选用技术指标，树立设计创作的理念；坚持系统论的思想，树立全寿命周期成本的理念。这个设计新理念是指导我国今后公路勘察设计工作的重要指导方针。
3城市道路旧路改造设计的基本原则
（1）符合规划的原则。道路改造设计应该按照规划部门的技术要求进行，在满足技术标准的前提下，综合考虑地上与地下市政管网及设施的现状、道路两侧建筑物等因素，合理利用旧路。（2）满足规范的原则。按照规范要求，道路平面设计与纵断面设计的合理组合。处理好改造后路面高程与路面排水、地下管线、两侧地块等的关系。（3）满足交通需要的原则，道路改造设计首先要符合交通功能的要求，不仅需要处理好人、机动车车、非机动车、环境之间的关系，还要考虑残疾人的使用要求。（4）加强环保的原则。按照符合环境保护的要求进行道路改造设计。改造后的道路和人行道以及沿线设施应与两侧建筑景观相协调，建成后能够成为该区域的一道景观优美的风景线。（5）注重节约的原则。在道路改造设计中，合理调整平面线型，尽量避免大量拆迁房屋，充分利用旧路，达到节约投资的目的。
4绿色公路设计在旧路改造中的应用
4.1合理研发新技术
在进行旧路改造的过程中，不仅要保障使用的安全性，而且要对周边的环境有一个合理的保护，为此我国在进行旧路改造建设过程中应积极研发相关的新技术。例如，最常使用的是一种光触媒技术，这种技术是利用光催化的方式，将空气中所蕴含的相关有害物质进行降解，同时这种降解还不会产生其他污染物，是目前最常见的环保手段。因此这项技术常常是运用在道路坚实过程中的设备维护上，不但可以进一步保障设备的安全使用，还可以对旧路改造使用过程中产生的相关污染物进行降解。
4.2选择功能性绿植
在旧路改造中，为了提升建设的效果，要尽量的选择功能性绿植，利用这种植物在提升生态建设效果的同时，发挥出更加多样化的功能。由于城市道路中每天要过往大量的机动车，空气质量非常的差，利用功能性植物，可以充分的对这些有害的物质进行吸附，包括空气中的二氧化碳、一氧化碳以及硫化物和氮化物。在城市道路中常用的功能性植物主要包括月季、玫瑰、菊花，这些植物可以充分的吸附空气中的烟尘，减少城市雾霾的发生几率。同时，还可以选择一些药用性植物，比如松柏等，这些植物挥发出来的物质，可以起到防止结核的作用，减少结核病的发生几率，从而达到了提升城市道路建设效果的目的。
4.3充分发挥资源节约利用
要保障对资源的进一步节约与利用。节约自然资源，降低能源及原材料的消耗，就可以减轻对于生态环境系统的相关索取与破坏，同时对于保留自然环境中的原生态也是最为有效的一种环保手段。而在旧路改造的设计过程中，对于资源的节约是在设计过程中所出现的基本要求，也是现代化设计理念中所要积极把握的根本目标。因此城市道路在进行旧路改造时应以此为基本原则，将资源的节约、材料的使用和对土壤、水源、能源的相关利用，作为旧路改造生态设计过程中的重中之重。
4.4纵断面设计
纵断面设计综合考虑沿线地形、地物、地质，不片面追求高指标，使纵坡与地形相适应。在确保桥梁设计水位、路基设计水位和最小填土高度的前提下，根据沿线地形条件，尽量避免高填深挖，减少对原地形、地貌的影响，使路线与自然景观浑然一体，力求把公路建设对自然环境的影响降至最低限度。注重纵向土石方平衡，以减少废方和借方，最大限度地减少路基土石方数量，降低工程造价。注意平纵组合，平纵线形技术指标均衡，使线形在视觉和心理上保持协调。旧路提级改造项目中，主要以填方为主，做到宁填勿挖。当旧路原有路面状况较好时，此类路段拉坡，尽量以路面结构层厚度控制设计标高，充分利用原有旧路面作为基层或底基层，节省工程造价。
4.5路基治理措施
在旧路改扩建工程中，使用较多的土工材料就是土工格栅或土工格室。土工格栅在新旧路基结合部可以起到协调变形的作用，避免出现不均匀沉降，确保扩建部分与既有路基之间的整体性；土工格室造价低、施工便捷，无需大型机械，适合城市改扩建工程。对于其作用机理目前主要从以下几个方面进行阐述：摩擦加筋、准粘聚力土原理、拱效应以及膜效应等。
4.6便民设施设计
当新旧路基间较宽且有凹坑时，利用挖余弃方将凹坑填平，充分利用剩弃旧路设置路侧净空区、景观台、紧急停车带、生态恢复区等体现人性化的便民设施。同时可避免凹坑积水，影响路基稳定性，同时设置盖板边沟，增加路基有效宽度，利于行车安全。宽容和人性化的路侧净区可降低交通事故概率，减轻事故损失。在路侧保留的无障碍和比较平坦的地带可设置路侧净空区。在景色优美地段，可设置自然朴实的观景台，设置停车区、休息区和卫生间等设施，供司乘人员作短暂休息和欣赏景色。
结束语
总而言之，随着我国社会与经济的发展，近年来在城市建设过程中，旧城改造已经成为趋势，在旧城改造中，旧城道路的改造已成为重点建设内容之一。旧城道路环境的治理，不仅可以有效的改善旧城道路的环境，同时还能进一步的提升城市环境，为居民创设一个更加安全和舒适的生活空间，促进公路事业和人类文明的可持续发展。
参考文献
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