肖绪锋
45232419800609****
摘要：桥梁伸缩缝的运用在车辆荷载、桥梁结构混凝土热胀冷缩效应的影响下，确保了桥面的安全性和稳定性。桥梁伸缩缝常用的伸缩装置有梳形钢板伸缩装置、橡胶伸缩装置、模数式伸缩装置、弹性体填充式伸缩装置、复合沥青填充式伸缩装置等。基于此，以下对市政道路桥梁伸缩装置施工技术进行了探讨，以供参考。
关键词：市政道路桥梁；伸缩装置；施工技术
引言
市政道路桥梁工程是一项十分巨大且复杂的工程项目，涉及的工艺流程及施工人员数量庞大，任何一个环节出现质量或是技术的问题，都会给整体工程造成巨大的影响，也会埋下诸多的安全隐患，不仅不利于市政道路桥梁工程的顺利开展，更严重的是可能会造成人员的伤亡以及财产的损失。必须全面加强对其施工过程的管理工作，尤其是对伸缩缝施工质量的严格控制与施工技术的把关。
1路桥梁工程伸缩缝质量施工的重要程度
伸缩缝施工针对道路桥梁项目的建设来讲是非常重要的，经过提升其建设质量，可以明显的提高整体工程的建设水平。在进行施工时，必须采用现代化的建设管控理论和思想，改善与增进以往的建设质量管控措施，进而使得道桥上行驶的车辆安全与稳定得以良好的保证，如此还可以明显的提高道桥项目中各类建材和建设程序的运用成效。在具体作业过程中，针对伸缩缝施工的人员需严格执行相关规章制度，把握好伸缩缝施工要点，然后选取对应质量控制措施来展开施工，确保车辆行驶的舒适性，预防出现行车的安全问题。
2伸缩缝损坏原因
2.1混凝土的质量与收缩
混凝土是伸缩缝施工中常用的一种施工材料，自身具有一定的特殊性，其养护方式受环境因素影响较大。混凝土自身的质量缺陷及养护方式的不当容易影响伸缩缝的施工质量，对桥梁后续通行有着较大的影响。有必要加强对混凝土质量的管理力度，减少或是避免混凝土质量缺陷造成工程的质量问题。
2.2施工原因
①施工队伍专业技术低，且完全按照以前施工经验程序操作，没有经过专业的技术培训，使伸缩装置的实际质量远低于设计要求。②安装伸缩装置前清理不彻底，两侧未经钢刷刷掉表面粘结不牢的石子，致使水泥混凝土与沥青混凝土连接不密实，且浇筑的混凝土不均匀，未经密实振捣，最终导致沥青混凝土与水泥混凝土之间出现裂缝。③伸缩装置型钢构件安装后浇混凝土，搅拌的混凝土不能满足试验配合比要求，强度不够、塌落度不足。又因施工振捣漏振不均匀，出现混凝土常见的空洞和麻窝质量问题。因工期紧张部分单位未经养护到设计强度，提前开放交通。在车辆荷载的强烈冲击下和强度较低的影响，最终导致伸缩装置两侧水泥混凝土开裂，从而破坏伸缩装置的位置伸缩量。
2.3环境因素
环境因素，如温度、湿度以及风量等，会对市政道路桥梁工程伸缩缝的施工质量造成一定的影响与阻碍。由于多数的市政道路桥梁工程的伸缩缝施工是在自然环境下开展的，其难免会受到周围环境的影响，尤其是环境温度，所以在进行施工时，应将温湿环境因素充分考虑进去，适当增加一些防范的措施，减少不良环境对施工的影响，从而延长市政道路桥梁工程的使用寿命。
3政道路桥梁伸缩装置施工技术
3.1伸缩缝预埋钢筋构件
预埋锚固钢筋构件一般位于桥梁端部和桥梁台背墙顶部，预埋钢筋直径一般不小于16mm，钢筋预埋间距、预埋高度由测量人员进行放样确定定位点，施工人员根据定位点安装焊接预埋钢筋，钢筋与桥梁结构钢筋进行必要焊接保证定位准确。在桥梁浇筑混凝土前，需对伸缩缝预留钢筋顶部加设纵向钢筋预埋钢筋，并在浇筑好预埋钢筋后，在其顶部铺设钢板或用细砂填充，防止车辆通行对钢固筋造成损坏。
3.2切缝
因伸缩装置需要预留沟槽，此处摊铺的沥青混凝土出现凹槽，在切缝之前检验切缝宽度内的平整度是否符合设计要求。如果平整度数据偏差较小，可以在两边加宽30cm进行切割。现场出现平整度严重不符合要求的，需要对此范围内的沥青面层进行处理，直到达到设计要求，然后在进行切缝操作。项目测量人员按照设计图纸要求计算坐标，放样打线。切缝操作手必须经过操作训练，才能进行切缝施工，锯缝应整齐、顺直。为防止切缝对沥青路面造成污染，可在切缝线外侧铺设土工布进行防护，如已造成污染的采用鼓风机或清水处理干净。
3.3焊接伸缩缝构件
切缝开槽完成后，进行伸缩装置的安装，首先，将伸缩装置多向变位铰部件与预埋钢筋构件进行焊接。焊接前，根据环境温度合理调整缝宽并进行测量放线，分段分块施工。焊接采用电弧焊接，焊接时，先将上部伸缩缝部件与底部预留筋间隔3～5个锚固筋定位点焊，点焊完成后再从中间向两端对称进行焊接，避免由一端起焊造成伸翘曲。焊接采用单面焊，焊接长度不小于10d（d为钢筋直径），焊接不得有夹渣、焊瘤、未焊透、烧伤主筋情况，焊接过程中，技术和质检人员需要认真做好焊接伸缩缝质量检查工作，尤其要对伸缩缝的弯曲倾斜状态、平整度等进行检测，确保其满足相关标准。伸缩缝焊接安装时，宽度误差要求不大于±2mm，且同一条伸缩缝不得出现正负两种误差，要保证中线缝顺直。
3.4开槽
在进行开槽工作期间，需要针对深浅程度展开规范的控制，一般情况下，伸缩缝槽体需注重深浅度和宽窄度等环节的控制，还必须注重局部性的整洁程度，需要运用风镐实时的针对局部出现的废物展开清洁工作，接着装配型钢和进行预埋筋等有关科技的操控。如果存有损害的问题，必须进行实时的治理，确保后期的工作程序能够顺利的进行，达到标准以后就能够进入到下一道工序中，在面对出现损坏的钢筋时必须展开补植工作，针对有锈迹的钢筋就需要进行打磨工作，对于出现形变的钢筋则需要进行拉直活动，在对钢筋进行运送期间对钢筋的平直程度带来影响是非常常见的，相关工作者必须时刻检测同时进行校对，在整体的工序确保无误以后就能够进入到下一道工序中，等工作完毕以后布设警示标志，防止有车辆驶入以后干扰了后期工程的成效。
3.5型钢安装
加强钢材质量的控制，要求钢材的性能符合优质碳素结构钢（GB/T699-1999）、碳素结构钢（GB/T-2006）、低合金高强度结构钢（GB/T1591-94）的相关规定。型钢平整度误差＜2.0mm，顺直度误差＜2.0mm，道路桥梁表面与型钢顶面的误差＜2.0mm时方为合理。若发现型钢的平整度存在偏差，则应及时予以更换措施。植入钢筋期间，应严格控制植入深度，一般需要≥15cm，可以投用适量植筋胶，以进一步优化植筋作业效果。型钢焊接为最后的施工步骤，施工人员应严格依照端面、剖面、底面的顺序开展焊接作业，合理使用浅接触法，提升型钢焊接不同流程之间衔接的有效性，减少或规避漏焊、掉焊等施工质量问题。
结束语
随着科学技术的不断完善与创新，市政道路桥梁工程的施工技术也应紧跟时代发展的潮流，合理、严谨地优化现有的施工技术。同时，注重引进国内外先进的管理方式与理念，提升施工工序的效率与质量，确保市政道路桥梁工程在投入使用后，为广大人民群众的出行提供便利与安全。
参考文献
[1]向茂勇.市政道路桥梁施工技术及质量控制[J].居业,2019(08):81-82.
[2]苗竹青.道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术的控制策略探析[J].绿色环保建材,2019(08):99+102.
[3]刘小华.市政道路桥梁工程伸缩缝施工技术分析[J].建材与装饰,2019(22):283-284.
[4]柴斌.市政桥梁工程常见质量问题及防范措施探析[J].山西建筑,2019,45(06):168-169.
[5]于振.浅析伸缩缝技术在市政道路施工中的应用[J].四川水泥,2018(01):123.